Đó là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 09/12 đến 15/12/2013.
Honda Việt Nam giới thiệu Civic mới, giá không đổi; 3 xe côn tay giá mềm ra mắt thị trường Việt; Chi tiết Suzuki Raider R150 ở Việt Nam; Ồn ào kích cầu ôtô cuối năm; Hiu buồn thị trường xe máy cuối năm; Tháng 12: Mua Mirage, được hỗ trợ phí trước bạ...
1. Xe mới tại Việt Nam
Honda Việt Nam giới thiệu Civic mới, giá không đổi
Nhằm khẳng định vị thế là một trong những mẫu sedan được yêu thích nhất trên thị trường, Honda Việt Nam vừa giới thiệu Civic mới, thêm nhiều tính năng và giữ nguyên giá bán.
BMW 640i mui trần đầu tiên về Việt Nam, giá hơn 4 tỷ đồng
Mẫu xe BMW 640i mui trần đầu tiên đã được nhà nhập khẩu Euro Auto đưa về Việt Nam với mức giá 4,099 tỷ đồng.
Xe môtô giá rẻ của Yamaha đã về Việt Nam
Hai chiếc môtô dòng naked-bike của Yamaha vừa lộ diện tại Đà Nẵng khi được chuyển xuống từ xe chuyên dụng. Nhiều khả năng, đây chính là mẫu môtô giá rẻ - Yamaha V-Ixion 150cc.
KTM đưa 390 Duke ABS chính hãng về VN
KTM Việt Nam vừa quyết định nhập khẩu mẫu xe phân khối lớn 390 Duke ABS chính hãng vào thị trường Việt.
2. Thị trường ôtô
Thị trường trong nước tháng 11: Giữ mốc 10.000 xe
Mặc dù giảm nhẹ, nhưng thị trường ôtô trong nước vẫn giữ được tổng lượng tiêu thụ trên 10.000 xe tháng 11 vừa qua.
Ồn ào kích cầu ôtô cuối năm
Tháng cuối cùng của năm dương lịch 2013, thị trường ôtô Việt Nam trở nên ồn ào hơn hẳn khi các nhà sản xuất và phân phối đồng loạt tung chiêu kích cầu.
Ôtô ế ẩm, lót tay gần 100 triệu chiều khách mua
Ngoài các chương trình khuyến mãi chung, các đại lý bán ôtô chấp nhận bớt lãi, giảm thêm cho khách tới 50 – 60 triệu đồng.
3. Thị trường xe máy
3 xe côn tay giá mềm ra mắt thị trường Việt
Bên cạnh các hãng xe môtô phân khối lớn đang ồ ạt vào Việt Nam, thương hiệu xe nội Visitor trực thuộc Motorrock Co., LTD cũng đang định vị một phân khúc riêng cho các dòng xe của mình: xe côn tay thể thao, giá trung bình phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng.
Những năm trước, khi áp tết là lúc dễ dàng bắt gặp những chiếc “xe xin số” (xe mới mua) chạy ngoài đường đi xét xe cấp biển số. Năm nay, theo khảo sát của chúng tôi, trong tuần đầu tháng 12, ngay tại các cửa hàng ở TP.HCM, khách đến xem xe còn thưa vắng, ngoài đường không thấy “xe xin số” là điều dễ hiểu.
Chi tiết Suzuki Raider R150 ở Việt Nam
Chưa có màn ra mắt chính thức ở Việt Nam nhưng một số khách hàng đã được soi chi tiết mẫu côn tay Raider R150 tại sự kiện của hãng xe Nhật ở TP.HCM và Cần Thơ.
Mặc dù rò rỉ hình ảnh từ tháng 8, nhưng có lẽ chỉ khi Yamaha Việt Nam “rục rịch” ra mắt một mẫu naked-bike 150 phân khối thì Suzuki Raider 150 mới bắt đầu lộ diện rõ ràng hơn.
4. Tin hoạt động của các hãng xe
Người Việt đến trường đua F1 lái siêu xe Audi R8
Hơn 50 khách hàng Audi Việt Nam đã trải nghiệm lái xe thể thao trên trường đua F1 - Buddh tại Ấn Độ vừa diễn ra vào ngày 9/1/2013.
Cuối tuần qua, chuỗi chương trình “Vì Cộng đồng Ôtô Việt” đã chính thức khép lại bằng buổi hội thảo “Lốp Và Những Kiến Thức Cần Biết” tại Cần Thơ.
Tháng 12: Mua Mirage, được hỗ trợ phí trước bạ
Nhằm hỗ trợ các khách hàng mua xe Mitsubishi Mirage trong tháng 12 tại TP. Hồ Chí Minh, Vina Star Motors tổ chức chương trình khuyến mãi: "Hỗ trợ phí trước bạ cho khách hàng TPHCM mua và đăng ký Mirage trong tháng 12".
Ford Việt Nam bán 780 xe trong tháng 11, tăng 40%
Ford Việt Nam vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 11 tăng 40% so với cùng kì năm trước, đạt 780 xe bán ra, nhờ vào doanh số bán hàng tăng đáng kể đối với tất cả dòng xe, giúp Ford chiếm lĩnh 7.7% thị phần trong tháng 11.
Honda Việt Nam vừa đưa ra thông báo tăng giá bán mẫu xe nhỏ City thêm 10 triệu đồng, áp dụng từ ngày 13/12/2013.
Lần đầu tiên kể từ thời điểm ra mắt tháng 6/2013, lượng xe Honda City bán ra vượt “đàn anh” CR-V.
Thứ Tư, 3 tháng 8, 2016
Cuối năm, xe máy bị ... ế!
Tuy nhiên, cũng cần nhìn nhận một thực tế là xe máy điện đang bán khá chạy. Nhất là khi Honda tung ra thị trường dòng xe khá hiện đại, hình thức đẹp, bắt mắt. Tuy giá không hề rẻ (dao động từ 25-30 triệu đồng/xe) nhưng vẫn bán tốt, người mua chủ yếu là khách hàng trẻ.
Thông thường dịp này những năm trước xe máy bán rất chạy. Người ta mua để chuẩn bị đón Tết Nguyên đán. Tuy nhiên thị trường xe máy tháng cuối năm 2013 này lại khá đìu hiu. Điều đó được nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, do sức mua trong dân yếu.
Tại một cửa hàng bán xe máy trên đường Kim Mã (Hà Nội), người bán hàng cho biết, từ đầu tháng đến nay chỉ bán được 3 chiếc xe loại bình dân của Honda. "Người vào xem, hỏi giá, hay chỉ là vào ngắm cho biết cũng rất ít”, anh này nói. Tương tự, nhân viên bán hàng của một cửa hiệu xe máy trên đường Láng Thượng cũng cho biết, đã bán xe máy được 5 năm nhưng chưa bao giờ tháng cuối năm lại ít người mua xe như năm nay.
Đó là điều rất lạ, vì thường thì thời điểm này người mua xe máy phải nhiều, vì Tết ta năm nay khá gần với tết Tây.
Cửa hàng này vừa bán xe mới lại vừa làm công việc sửa chữa, bảo hành. Bộ phận bán xe vắng ngơ vắng ngắt, mấy cô nhân viên thấy khách vào xem xe cũng... mặc kệ, không hề chào hỏi, chủ động hướng dẫn vì họ đã quá quen cảnh khách vào rồi khách lại ra, không mua xe. Nhưng ở chỗ sửa chữa lại rất đông. Người ta tu sửa xe để chuẩn bị đón năm mới và đón Tết.
Tại nhiều đại lý khác, tình hình cũng không khá hơn. Nhân viên rủ nhau ra cửa tán gẫu, thờ ơ với khách vào cửa hàng, cho dù cả ngày cũng chỉ hai ba người ghé.
Thị trường ảm đạm, từ đầu năm đến nay các hãng và các đại lý xe máy liên tục đưa ra các chiến dịch khuyến mãi. Trong đó có thể kể đến Honda với chương trình tặng thẻ quà tặng 500.000 đồng cho dòng Wave; Piaggio vẫn đang chạy chương trình tặng 100% phí trước bạ cho khách; Yamaha tặng thẻ quà tặng 1.500.000 đồng cho dòng Nozza; Suzuki hỗ trợ 2.000.000 cho khách hàng mua xe Hayate...
Theo một đại lý, người ta không muốn nói rằng dòng xe máy mà mình đang bán bị ế. Nhưng đó lại là sự thực, điều đó làm cho các đại lý lo lắng, vì họ cũng muốn có được doanh số cao trong tháng 12 năm nay và tháng 1 năm sau. 2 tháng này được coi là "mùa làm ăn” của các đại lý xe máy, tuy nhiên đã ¼ chặng đường đi qua nhưng tình cảnh chợ chiều vẫn hiển hiện.
Không phải thị trường xe máy ở Việt Nam đã bão hòa, hoặc do sự cạnh tranh rất mạnh của xe máy điện trong vài tháng qua, mà cái chính là do sức mua trong dân vẫn rất yếu. Chính vì thế họ chỉ mua những gì thiết thực, mà không nghĩ đến chuyện "lên đời” xe - đại lý xe máy trên đường Láng Thượng phân tích.
Nhiều chuyên gia dự báo, thị phần xe máy còn tiếp tục thu hẹp do xe máy điện đang rất hấp dẫn giới trẻ. Đặc biệt, áp lực cạnh tranh lớn nhất đến từ dòng xe đạp điện, xe máy điện giá bình dân.
Thông thường dịp này những năm trước xe máy bán rất chạy. Người ta mua để chuẩn bị đón Tết Nguyên đán. Tuy nhiên thị trường xe máy tháng cuối năm 2013 này lại khá đìu hiu. Điều đó được nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, do sức mua trong dân yếu.
Tại một cửa hàng bán xe máy trên đường Kim Mã (Hà Nội), người bán hàng cho biết, từ đầu tháng đến nay chỉ bán được 3 chiếc xe loại bình dân của Honda. "Người vào xem, hỏi giá, hay chỉ là vào ngắm cho biết cũng rất ít”, anh này nói. Tương tự, nhân viên bán hàng của một cửa hiệu xe máy trên đường Láng Thượng cũng cho biết, đã bán xe máy được 5 năm nhưng chưa bao giờ tháng cuối năm lại ít người mua xe như năm nay.
Đó là điều rất lạ, vì thường thì thời điểm này người mua xe máy phải nhiều, vì Tết ta năm nay khá gần với tết Tây.
Cửa hàng này vừa bán xe mới lại vừa làm công việc sửa chữa, bảo hành. Bộ phận bán xe vắng ngơ vắng ngắt, mấy cô nhân viên thấy khách vào xem xe cũng... mặc kệ, không hề chào hỏi, chủ động hướng dẫn vì họ đã quá quen cảnh khách vào rồi khách lại ra, không mua xe. Nhưng ở chỗ sửa chữa lại rất đông. Người ta tu sửa xe để chuẩn bị đón năm mới và đón Tết.
Tại nhiều đại lý khác, tình hình cũng không khá hơn. Nhân viên rủ nhau ra cửa tán gẫu, thờ ơ với khách vào cửa hàng, cho dù cả ngày cũng chỉ hai ba người ghé.
Thị trường ảm đạm, từ đầu năm đến nay các hãng và các đại lý xe máy liên tục đưa ra các chiến dịch khuyến mãi. Trong đó có thể kể đến Honda với chương trình tặng thẻ quà tặng 500.000 đồng cho dòng Wave; Piaggio vẫn đang chạy chương trình tặng 100% phí trước bạ cho khách; Yamaha tặng thẻ quà tặng 1.500.000 đồng cho dòng Nozza; Suzuki hỗ trợ 2.000.000 cho khách hàng mua xe Hayate...
Theo một đại lý, người ta không muốn nói rằng dòng xe máy mà mình đang bán bị ế. Nhưng đó lại là sự thực, điều đó làm cho các đại lý lo lắng, vì họ cũng muốn có được doanh số cao trong tháng 12 năm nay và tháng 1 năm sau. 2 tháng này được coi là "mùa làm ăn” của các đại lý xe máy, tuy nhiên đã ¼ chặng đường đi qua nhưng tình cảnh chợ chiều vẫn hiển hiện.
Không phải thị trường xe máy ở Việt Nam đã bão hòa, hoặc do sự cạnh tranh rất mạnh của xe máy điện trong vài tháng qua, mà cái chính là do sức mua trong dân vẫn rất yếu. Chính vì thế họ chỉ mua những gì thiết thực, mà không nghĩ đến chuyện "lên đời” xe - đại lý xe máy trên đường Láng Thượng phân tích.
Nhiều chuyên gia dự báo, thị phần xe máy còn tiếp tục thu hẹp do xe máy điện đang rất hấp dẫn giới trẻ. Đặc biệt, áp lực cạnh tranh lớn nhất đến từ dòng xe đạp điện, xe máy điện giá bình dân.
Honda nâng cao kỹ năng lái xe phân khối lớn cho các CSGT
Sau 4 khóa đào tạo này, các học viên sẽ áp dụng những kỹ năng vào việc xử lý các tình huống nghiệp vụ, góp phần giữ gìn trật tự an toàn giao thông.
Tháng 12/2013, Honda Việt Nam phối hợp với Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ, Đường sắt và các HEAD tổ chức 4 Khóa đào tạo kỹ năng lái xe phân khối lớn an toàn cho 200 cán bộ, chiến sỹ CSGT các tỉnh, thành phố: Lai Châu, Trà Vinh và Tp.Hồ Chí Minh.
Trong khuôn khổ khóa đào tạo, các hướng dẫn viên lái xe an toàn Honda Việt Nam cùng các HEAD Sơn Minh (Tp.HCM), HEAD Imex Trà Vinh (Trà Vinh) và HEAD Hòa An (Lai Châu) tập trung hướng dẫn học viên các kỹ năng lái xe phân khối lớn (250 cc – 750 cc) như: kỹ năng dự đoán những nguy hiểm trong tình huống khuất tầm nhìn, kỹ năng thăng bằng, kỹ năng phản xạ, phanh khẩn cấp, cua vòng và thực hành bài tập phản xạ trước các tình huống nguy hiểm bất ngờ.
Đây là các nội dung giảng dạy đã được triển khai trong các khóa tập huấn cho cán bộ, chiến sĩ CSGT toàn quốc do Honda Việt Nam phối hợp với Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt thực hiện và nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của các học viên cũng như sự đánh giá cao của lãnh đạo Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt trong thời gian qua.
Đào tạo cán bộ, giáo viên và chiến sỹ cảnh sát giao thông là một trong nhiều hoạt động đào tạo của Honda Việt Nam nhằm góp phần xây dựng một xã hội giao thông an toàn. Ước tính cả năm 2013, công ty Honda Việt Nam cùng các HEAD đào tạo được khoảng 1.160.000 học viên trên cả nước.
Tháng 12/2013, Honda Việt Nam phối hợp với Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ, Đường sắt và các HEAD tổ chức 4 Khóa đào tạo kỹ năng lái xe phân khối lớn an toàn cho 200 cán bộ, chiến sỹ CSGT các tỉnh, thành phố: Lai Châu, Trà Vinh và Tp.Hồ Chí Minh.
Trong khuôn khổ khóa đào tạo, các hướng dẫn viên lái xe an toàn Honda Việt Nam cùng các HEAD Sơn Minh (Tp.HCM), HEAD Imex Trà Vinh (Trà Vinh) và HEAD Hòa An (Lai Châu) tập trung hướng dẫn học viên các kỹ năng lái xe phân khối lớn (250 cc – 750 cc) như: kỹ năng dự đoán những nguy hiểm trong tình huống khuất tầm nhìn, kỹ năng thăng bằng, kỹ năng phản xạ, phanh khẩn cấp, cua vòng và thực hành bài tập phản xạ trước các tình huống nguy hiểm bất ngờ.
Đây là các nội dung giảng dạy đã được triển khai trong các khóa tập huấn cho cán bộ, chiến sĩ CSGT toàn quốc do Honda Việt Nam phối hợp với Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt thực hiện và nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của các học viên cũng như sự đánh giá cao của lãnh đạo Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt trong thời gian qua.
Đào tạo cán bộ, giáo viên và chiến sỹ cảnh sát giao thông là một trong nhiều hoạt động đào tạo của Honda Việt Nam nhằm góp phần xây dựng một xã hội giao thông an toàn. Ước tính cả năm 2013, công ty Honda Việt Nam cùng các HEAD đào tạo được khoảng 1.160.000 học viên trên cả nước.
Thành lập Clb Harley Davidson ở Việt Nam
CLB Harley Davidson Việt Nam là nơi hội tụ tất cả viên đơn lẻ trên cả nước có cùng chung niềm đam mê xe phân khối lớn.
Sáng ngày 15-12, Clb Harley Davidson Việt Nam đã chính thức được thành lập với 39 thành viên chính thức.
Cùng ngày, đại hội lần thứ 1 được tổ chức và thông qua tôn chỉ, mục đích hoạt động. Đại hội cũng đã bầu ra Ban chủ nhiệm gồm 5 thành viên, một Chủ tịch và 4 phó chủ tịch. Chủ tịch CLB xe motor phân khối lớn này là ông Nguyễn Viết Tạo, một doanh nhân trong lĩnh vực kinh doanh khách sạn.
CLB hoạt động độc lập, có tư cách pháp nhân và con dấu riêng, được ra đời theo quyết định của Liên đoàn Xe đạp- mô tô thể thao Việt Nam. Tiêu chí của CLB là hoạt động phi lợi nhuận, tạo sân chơi cho các thành viên đam mê xe Harley Davidson và tổ chức các hoạt động vì cộng đồng.
Sáng ngày 15-12, Clb Harley Davidson Việt Nam đã chính thức được thành lập với 39 thành viên chính thức.
Cùng ngày, đại hội lần thứ 1 được tổ chức và thông qua tôn chỉ, mục đích hoạt động. Đại hội cũng đã bầu ra Ban chủ nhiệm gồm 5 thành viên, một Chủ tịch và 4 phó chủ tịch. Chủ tịch CLB xe motor phân khối lớn này là ông Nguyễn Viết Tạo, một doanh nhân trong lĩnh vực kinh doanh khách sạn.
CLB hoạt động độc lập, có tư cách pháp nhân và con dấu riêng, được ra đời theo quyết định của Liên đoàn Xe đạp- mô tô thể thao Việt Nam. Tiêu chí của CLB là hoạt động phi lợi nhuận, tạo sân chơi cho các thành viên đam mê xe Harley Davidson và tổ chức các hoạt động vì cộng đồng.
Autodaily.vn thay đổi về giao diện mới
Với đội ngũ những người thực hiện đã có kinh nghiệm trong việc đưa tin, đánh giá, phân tích sản phẩm và thị trường ôtô xe máy, cùng đó là cách làm việc hướng tới sự chuyên nghiệp, cập nhật mọi thông tin mới nhất một cách nhanh nhất về lĩnh vực xe, Autodaily đã thu hút được một lượng lớn người đọc quan tâm đến lĩnh vực này.
Autodaily.vn – Trang tin điện tử chuyên biệt về lĩnh ôtô – xe máy, hôm nay (16/12), đã giới thiệu giao diện website mới với nhiều cải tiến về thiết kế, tiện ích cũng như đưa ra những chuyên mục nội dung hướng tới người dùng.
Điểm dễ nhận thấy ở sự thay đổi giao diện lần này của Autodaily chính là hệ thống đường dẫn đến các chuyên mục, các bài viết được trình bày một cách khoa học hơn. Thiết kế mới có màu sắc đơn giản, giảm thiểu tối đa hình khối làm dung lượng trang tin nhẹ hơn, giúp đẩy nhanh tốc độ truy cập. Bên cạnh đó, trong mỗi bài viết của Autodaily hiện tại đều có đường dẫn tin liên quan, phần trích dẫn nổi bật, link liên kết đến các mạng xã hội, các từ khóa liên quan đến bài viết để người đọc dễ theo dõi.
Vấn đề quan tâm nhất của người đọc trên chuyên trang chính là về giá cả thị trường. Chính vì thế, chuyên mục bảng giá xe đã được thiết kế nổi bật hơn, đồng thời, mở rộng nhiều tính năng hơn để người dùng dễ dàng tìm kiếm. Chuyên mục tư vấn về xe được đưa ra ngoài trang chủ khiến người xem có thể dễ dàng tìm hiểu những kinh nghiệm, hướng dẫn sát sườn về chiếc xe của mình.
Mục đích của việc cải tiến giao diện lần này còn là tạo thêm các tiện ích hướng tới người dùng để họ có thể chia sẻ ý kiến, bày tỏ quan điểm, bàn luận những vấn đề liên quan đến lĩnh vực ô tô xe máy cùng Autodaily. Đó cũng là lí do xuất hiện thêm box thăm dò ý kiến bạn đọc trên trang chủ. Ở từng tin, bài, khung phản hồi dành cho bạn đọc được thiết kế tiện dùng và cập nhật liên tục.
Chuyên trang thông tin điện tử Autodaily (www.autodaily.vn) chính thức ra mắt bạn đọc yêu xe vào tháng 2/2012 với giấy phép số 167/GP-TTĐT do Sở Thông tin truyền thông Hà Nội cấp phép. Chuyên trang được thành lập với mục đích trở thành một trong những website hàng đầu cung cấp thông tin, đánh giá, thị trường xe. Tại đây, người xem có thể cập nhật những tin tức nhanh nhất về ôtô từ trong nước đến ngoài nước, kiến thức về lĩnh vực ôtô, những công nghệ mới nhất từ các hãng xe, tìm hiểu, khám phá về văn hóa xe, hội chơi xe, nhân vật đam mê xe, những video thú vị hay những bộ ảnh độc đáo về xe được Autodaily trực tiếp thực hiện.
Autodaily được thành lập với mục đích trở thành một trong những website hàng đầu cung cấp thông tin, đánh giá, thị trường xe
Hiện tại, Autodaily đang được đánh giá là một kênh thông tin uy tín trong lĩnh vực ôtô xe máy.
Autodaily.vn – Trang tin điện tử chuyên biệt về lĩnh ôtô – xe máy, hôm nay (16/12), đã giới thiệu giao diện website mới với nhiều cải tiến về thiết kế, tiện ích cũng như đưa ra những chuyên mục nội dung hướng tới người dùng.
Điểm dễ nhận thấy ở sự thay đổi giao diện lần này của Autodaily chính là hệ thống đường dẫn đến các chuyên mục, các bài viết được trình bày một cách khoa học hơn. Thiết kế mới có màu sắc đơn giản, giảm thiểu tối đa hình khối làm dung lượng trang tin nhẹ hơn, giúp đẩy nhanh tốc độ truy cập. Bên cạnh đó, trong mỗi bài viết của Autodaily hiện tại đều có đường dẫn tin liên quan, phần trích dẫn nổi bật, link liên kết đến các mạng xã hội, các từ khóa liên quan đến bài viết để người đọc dễ theo dõi.
Vấn đề quan tâm nhất của người đọc trên chuyên trang chính là về giá cả thị trường. Chính vì thế, chuyên mục bảng giá xe đã được thiết kế nổi bật hơn, đồng thời, mở rộng nhiều tính năng hơn để người dùng dễ dàng tìm kiếm. Chuyên mục tư vấn về xe được đưa ra ngoài trang chủ khiến người xem có thể dễ dàng tìm hiểu những kinh nghiệm, hướng dẫn sát sườn về chiếc xe của mình.
Mục đích của việc cải tiến giao diện lần này còn là tạo thêm các tiện ích hướng tới người dùng để họ có thể chia sẻ ý kiến, bày tỏ quan điểm, bàn luận những vấn đề liên quan đến lĩnh vực ô tô xe máy cùng Autodaily. Đó cũng là lí do xuất hiện thêm box thăm dò ý kiến bạn đọc trên trang chủ. Ở từng tin, bài, khung phản hồi dành cho bạn đọc được thiết kế tiện dùng và cập nhật liên tục.
Chuyên trang thông tin điện tử Autodaily (www.autodaily.vn) chính thức ra mắt bạn đọc yêu xe vào tháng 2/2012 với giấy phép số 167/GP-TTĐT do Sở Thông tin truyền thông Hà Nội cấp phép. Chuyên trang được thành lập với mục đích trở thành một trong những website hàng đầu cung cấp thông tin, đánh giá, thị trường xe. Tại đây, người xem có thể cập nhật những tin tức nhanh nhất về ôtô từ trong nước đến ngoài nước, kiến thức về lĩnh vực ôtô, những công nghệ mới nhất từ các hãng xe, tìm hiểu, khám phá về văn hóa xe, hội chơi xe, nhân vật đam mê xe, những video thú vị hay những bộ ảnh độc đáo về xe được Autodaily trực tiếp thực hiện.
Autodaily được thành lập với mục đích trở thành một trong những website hàng đầu cung cấp thông tin, đánh giá, thị trường xe
Hiện tại, Autodaily đang được đánh giá là một kênh thông tin uy tín trong lĩnh vực ôtô xe máy.
Otosaigon.com và hành trình 11 năm chỉ vì cộng đồng
Đặc biệt, OS cũng làm nên lịch sử trong lĩnh vực tổ chức chương trình caravan bằng Hành trình chinh phục trại nền Everest Base Camp. Sự kiện này đã thu hút sự chú ý không chỉ cộng đồng trong nước mà còn tạo nên tiền đề cho những chuyến Caravan sắp tới trong năm 2014, hứa hẹn nhiều hành trình thú vị hơn. Đó chỉ là một trong những thành công của diễn đàn OS trong việc tổ chức những buổi Offline/Caravan mang đẳng cấp quốc tế.
Ngày 14.12.2013, diễn đàn uy tín Otosaigon.com (OS) kỷ niệm sinh nhật lần thứ 11 tại Khu Dân Cư Boat Club Residence, Tp HCM với sự tham gia và hưởng ứng đông đảo, nhiệt tình của các thành viên trong diễn đàn.
Đoàn xe Caravan Việt đầu tiên chinh phục thành công Everest Base Camp
Được xem là ngày hội của những người đam mê ô tô tại Việt Nam, OS và GoodYear Việt Nam đồng hành tổ chức chương trình tranh tài giữa các các chi hội xe qua các môn thi như lái và lùi xe zig zắc, sút bóng bằng ô tô… thi đua kéo co để bình chọn ra chi hội trong năm 2013 của diễn đàn.
Ra đời vào năm 2002, diễn đàn OS phát triển với ý tưởng ban đầu là xây dựng 1 trang thông tin, mua bán, trao đổi liên quan đến xe ô tô... OS ra đời cùng thời điểm những ngày đầu phát triển của các hãng sản xuất xe ô tô tại Việt Nam, nhờ đó nhanh chóng trở thành một địa chỉ đáng tin cậy của những người yêu xe. Đến nay, sau 11 năm hoạt động, OS hiện có hơn 100 ngàn thành viên.
Trong suốt thời gian dài, Otosaigon.com đã thực sự là cầu nối giữa người tiêu dùng và nhà sản xuất, đại lý ô tô tại Việt Nam qua các thông tin về sản phẩm, dịch vụ, các ý kiến đóng góp về sản phẩm, phản ảnh của khách hàng. Trong thời gian tới, khi thị trường đang có dấu hiệu khả quan thì những hoạt động chăm sóc khách hàng mang tính công đồng cao như OS chắc chắn sẽ là nơi giúp các nhà sản xuất, nhà phân phối và các nhà cung cấp dịch vụ tiếp tục duy trì và củng cố hình ảnh thương hiệu của mình.
Luôn được cộng đồng đánh giá là diễn đàn luôn có những hoạt động sôi động, ý nghĩa và độc đáo trong “đời sống xe hơi”, những chương trình thường xuyên của diễn đàn như: lái thử xe mới, chia sẻ những kinh nghiệm về dịch vụ bảo dưỡng xe, những chuyên mục hấp dẫn như tư vấn mua bán xe, E-Gara chuyên tư vấn đề kỹ thuật của xe …và cho đến nay, OS có hơn 100 chuyên mục diễn đàn liên quan đến xe ô tô, du lịch, caravan, off-road, cứu hộ, diễn đàn của các chi hội xe… và trở thành trang thông tin bổ ích cho người tiêu dùng khi cần tư vấn các thông tin liên quan đến xe ô tô.
Trong năm 2013, hoạt động các chi hội ngày càng vững mạnh khi các thành viên đều đặn có những buổi Offline, Caravan với sự gắn kết ngày càng chặt chẽ. Đem lại cho các thành viên những kiến thức bổ ích trong quá trình sử dụng xe, cũng như những giờ phút thư giãn với đam mê chung là ô tô. Các thành viên tham gia vào các chi hội ngày càng đông đã chứng tỏ sự phát triển vững mạnh của diễn đàn.
Nhân kỷ niệm sinh nhật của diễn đàn OS 11 năm, các thành viên cùng các vị khách mời đã đóng góp quỹ hơn 600 triệu đồng cho chương trình xây dựng trường tiểu học Phú An - Huyện Phú Vang - Thừa Thiên Huế. Song hành cùng sự kiện đặc biệt của OS trong năm là các thương hiệu lớn như Audi Việt Nam, lốp GoodYear Việt Nam, hãng bia Gambrinus, công ty nhà BCR, ban nhạc Nam JBL.
Ngày 14.12.2013, diễn đàn uy tín Otosaigon.com (OS) kỷ niệm sinh nhật lần thứ 11 tại Khu Dân Cư Boat Club Residence, Tp HCM với sự tham gia và hưởng ứng đông đảo, nhiệt tình của các thành viên trong diễn đàn.
Đoàn xe Caravan Việt đầu tiên chinh phục thành công Everest Base Camp
Được xem là ngày hội của những người đam mê ô tô tại Việt Nam, OS và GoodYear Việt Nam đồng hành tổ chức chương trình tranh tài giữa các các chi hội xe qua các môn thi như lái và lùi xe zig zắc, sút bóng bằng ô tô… thi đua kéo co để bình chọn ra chi hội trong năm 2013 của diễn đàn.
Ra đời vào năm 2002, diễn đàn OS phát triển với ý tưởng ban đầu là xây dựng 1 trang thông tin, mua bán, trao đổi liên quan đến xe ô tô... OS ra đời cùng thời điểm những ngày đầu phát triển của các hãng sản xuất xe ô tô tại Việt Nam, nhờ đó nhanh chóng trở thành một địa chỉ đáng tin cậy của những người yêu xe. Đến nay, sau 11 năm hoạt động, OS hiện có hơn 100 ngàn thành viên.
Trong suốt thời gian dài, Otosaigon.com đã thực sự là cầu nối giữa người tiêu dùng và nhà sản xuất, đại lý ô tô tại Việt Nam qua các thông tin về sản phẩm, dịch vụ, các ý kiến đóng góp về sản phẩm, phản ảnh của khách hàng. Trong thời gian tới, khi thị trường đang có dấu hiệu khả quan thì những hoạt động chăm sóc khách hàng mang tính công đồng cao như OS chắc chắn sẽ là nơi giúp các nhà sản xuất, nhà phân phối và các nhà cung cấp dịch vụ tiếp tục duy trì và củng cố hình ảnh thương hiệu của mình.
Luôn được cộng đồng đánh giá là diễn đàn luôn có những hoạt động sôi động, ý nghĩa và độc đáo trong “đời sống xe hơi”, những chương trình thường xuyên của diễn đàn như: lái thử xe mới, chia sẻ những kinh nghiệm về dịch vụ bảo dưỡng xe, những chuyên mục hấp dẫn như tư vấn mua bán xe, E-Gara chuyên tư vấn đề kỹ thuật của xe …và cho đến nay, OS có hơn 100 chuyên mục diễn đàn liên quan đến xe ô tô, du lịch, caravan, off-road, cứu hộ, diễn đàn của các chi hội xe… và trở thành trang thông tin bổ ích cho người tiêu dùng khi cần tư vấn các thông tin liên quan đến xe ô tô.
Trong năm 2013, hoạt động các chi hội ngày càng vững mạnh khi các thành viên đều đặn có những buổi Offline, Caravan với sự gắn kết ngày càng chặt chẽ. Đem lại cho các thành viên những kiến thức bổ ích trong quá trình sử dụng xe, cũng như những giờ phút thư giãn với đam mê chung là ô tô. Các thành viên tham gia vào các chi hội ngày càng đông đã chứng tỏ sự phát triển vững mạnh của diễn đàn.
Nhân kỷ niệm sinh nhật của diễn đàn OS 11 năm, các thành viên cùng các vị khách mời đã đóng góp quỹ hơn 600 triệu đồng cho chương trình xây dựng trường tiểu học Phú An - Huyện Phú Vang - Thừa Thiên Huế. Song hành cùng sự kiện đặc biệt của OS trong năm là các thương hiệu lớn như Audi Việt Nam, lốp GoodYear Việt Nam, hãng bia Gambrinus, công ty nhà BCR, ban nhạc Nam JBL.
GM Việt Nam tổ chức về “Ngày hội gia đình”
Phát biểu tại Ngày hội, ông Gaurav Gupta – Tổng giám đốc GM Việt Nam chia sẻ: “Ngày hội gia đình hằng năm nhằm tri ân các cán bộ, nhân viên vì những đóng góp quý báu của các bạn cũng như cảm ơn sự hỗ trợ từ gia đình các bạn. Đây cũng là cơ hội để các cấp lãnh đạo và nhân viên thấu hiểu nhau hơn. Chúng tôi luôn muốn nhân viên cảm thấy tự hào và hạnh phúc khi làm việc tại GM Việt Nam.”
Ngày 15/12, GM Việt Nam đã tổ chức “Ngày hội gia đình” cho toàn bộ cán bộ, công nhân viên và gia đình của tại Thiên đường Bảo Sơn, Hà Nội.
Chương trình đã mang đến cho các nhân viên và thành viên gia đình những chương trình biểu diễn đặc sắc, các cuộc thi thú vị cho nhân viên như giải bóng bàn; nhiều hoạt động vận động ngoài trời; khu vui chơi dành cho trẻ em, góc nghệ thuật cho người tham dự.
Nhân sự kiện này, GM Việt Nam cũng mở ra Góc từ thiện với chủ đề “Chevrolet - Chia sẻ yêu thương” nhằm kêu gọi các thành viên tham gia đóng góp tài chính cũng như hiện vật và nhu yếu phẩm như một cách chia sẻ đối với những hoàn cảnh kém may mắn. GM Việt Nam cũng trao những món quà đặc biệt cho các em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn với thành tích học tập xuất sắc tại huyện Thanh Trì, Hà Nội.
“Ngày hội gia đình” hàng năm của GM Việt Nam là một phần trong cam kết của công ty trong việc tạo ra một nơi làm việc lý tưởng.
Ngày 15/12, GM Việt Nam đã tổ chức “Ngày hội gia đình” cho toàn bộ cán bộ, công nhân viên và gia đình của tại Thiên đường Bảo Sơn, Hà Nội.
Chương trình đã mang đến cho các nhân viên và thành viên gia đình những chương trình biểu diễn đặc sắc, các cuộc thi thú vị cho nhân viên như giải bóng bàn; nhiều hoạt động vận động ngoài trời; khu vui chơi dành cho trẻ em, góc nghệ thuật cho người tham dự.
Nhân sự kiện này, GM Việt Nam cũng mở ra Góc từ thiện với chủ đề “Chevrolet - Chia sẻ yêu thương” nhằm kêu gọi các thành viên tham gia đóng góp tài chính cũng như hiện vật và nhu yếu phẩm như một cách chia sẻ đối với những hoàn cảnh kém may mắn. GM Việt Nam cũng trao những món quà đặc biệt cho các em nhỏ có hoàn cảnh khó khăn với thành tích học tập xuất sắc tại huyện Thanh Trì, Hà Nội.
“Ngày hội gia đình” hàng năm của GM Việt Nam là một phần trong cam kết của công ty trong việc tạo ra một nơi làm việc lý tưởng.
14h ngày 18/12, xăng lại đột nhiên tăng giá
Nguồn Quỹ Bình ổn giá không còn nhiều (số dư Quỹ ước đến hết ngày 10/12/2013 còn khoảng 72 tỷ đồng trong đó có 7 doanh nghiệp đã bị âm), căn cứ tình hình kinh tế xã hội trong nước; sau khi trao đổi thống nhất với Bộ Công Thương, Bộ Tài chính quyết định điều chỉnh giá xăng dầu đồng thời cắt giảm, không tính lợi nhuận định mức trong giá cơ sở đối với 3 mặt hàng: xăng, dầu điêzen, dầu hỏa và ngừng sử dụng Quỹ BOG với mặt hàng xăng, dầu điêzen.
Giá xăng đã vừa bất ngờ tăng thêm 580 đồng/lít, từ 14h chiều nay (18/12). Đây là lần tăng giá đầu tiên sau 3 lần giảm giá nhẹ kể từ tháng 8 trở lại đây. Tuy nhiên, mức tăng lần này cao gần gấp đôi mức giảm trung bình trong 3 lần vừa qua.
Cụ thể, theo thông tin từ một số đại lý Petrolimex, từ 14h chiều nay (18/12), giá xăng bán lẻ tối đa 584 đồng/lít, đẩy giá xăng RON 92 lên mức 24.214 đồng/lít, giá xăng RON 95 lên mức 25.124 đồng/lít. Giá dầu diesel tăng thêm 650 đồng/lít lên mức 22.960 đồng/lít trong khi giá dầu hỏa tăng 380 đồng/lít lên 22.400 đồng/lít .
Lý giải về lần điều chỉnh giá xăng này, Bộ Tài chính cho biết, giá xăng dầu thế giới trong 30 ngày gần đây tiếp tục có biến động tăng và duy trì ở mức cao. Bình quân 30 ngày gần đây từ ngày 18/11/2013 đến 17/12/2013 giá xăng dầu thế giới cụ thể như sau: giá xăng RON 92: 114,52 USD/thùng; dầu điêzen 0,05S: 125,82 USD/thùng; dầu hỏa: 125,61 USD/thùng, dầu madut 180 cst: 609,36 USD/tấn.
Đây là lần tăng giá đầu tiên sau 3 lần giảm giá nhẹ kể từ tháng 8 trở lại đây. Tuy nhiên, mức tăng lần này cao gần gấp đôi mức giảm trung bình trong 3 lần vừa qua.
Giá xăng đã vừa bất ngờ tăng thêm 580 đồng/lít, từ 14h chiều nay (18/12). Đây là lần tăng giá đầu tiên sau 3 lần giảm giá nhẹ kể từ tháng 8 trở lại đây. Tuy nhiên, mức tăng lần này cao gần gấp đôi mức giảm trung bình trong 3 lần vừa qua.
Cụ thể, theo thông tin từ một số đại lý Petrolimex, từ 14h chiều nay (18/12), giá xăng bán lẻ tối đa 584 đồng/lít, đẩy giá xăng RON 92 lên mức 24.214 đồng/lít, giá xăng RON 95 lên mức 25.124 đồng/lít. Giá dầu diesel tăng thêm 650 đồng/lít lên mức 22.960 đồng/lít trong khi giá dầu hỏa tăng 380 đồng/lít lên 22.400 đồng/lít .
Lý giải về lần điều chỉnh giá xăng này, Bộ Tài chính cho biết, giá xăng dầu thế giới trong 30 ngày gần đây tiếp tục có biến động tăng và duy trì ở mức cao. Bình quân 30 ngày gần đây từ ngày 18/11/2013 đến 17/12/2013 giá xăng dầu thế giới cụ thể như sau: giá xăng RON 92: 114,52 USD/thùng; dầu điêzen 0,05S: 125,82 USD/thùng; dầu hỏa: 125,61 USD/thùng, dầu madut 180 cst: 609,36 USD/tấn.
Đây là lần tăng giá đầu tiên sau 3 lần giảm giá nhẹ kể từ tháng 8 trở lại đây. Tuy nhiên, mức tăng lần này cao gần gấp đôi mức giảm trung bình trong 3 lần vừa qua.
Quang Dũng sắm xe tiền tỷ
Là một mẫu xe hạng sang, BMW X3 làm hài lòng Quang Dũng bởi có khả năng vận hành đáng kể với hàng loạt các tính năng hiện đại như khởi động Auto Start/Stop, truyền động 4-bánh Xdrive, hệ thống chống trượt (DTC), hệ thống kiểm soát cân bằng xe (DSC), hệ thống hỗ trợ đổ đèo (HDC), lốp runflat…Nội thất xe êm ái với ghế da chất lượng cao, hàng ghế trước chỉnh điện, hệ thống điều hòa tự động với khe gió cho hàng ghế sau, bộ kết nối điều khiển đa phương tiện MMI…
Chồng cũ của Jennifer Phạm – ca sỹ Quang Dũng vừa quyết định chi hơn 2 tỷ đồng “sắm” một chiếc BMW X3 làm quà cuối năm cho chính mình.
BMW Euro Auto nâng cấp xe 5 Series
Jennifer Phạm không biết đi xe máy
Quang Dũng chia sẻ: "Trước đây tôi cũng sở hữu vài chiếc xe. Sắm xe mới đầu tiên là để thuận tiện cho công việc, tiếp đến có thể coi là dấu ấn kết thúc năm cũ, tạo bước khởi đầu tốt đẹp cho một năm mới với nhiều dự án và hoạt động nghệ thuật".
Chiếc BMW X3 Quang Dũng lựa chọn sử dụng động cơ I4 dung tích 1.997cc cho công suất tối đa 184 mã lực tại 5.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 270Nm tại 1.250 - 4.500 vòng/phút đi cùng hộp số tự động 6 cấp.
Ca sỹ Quang Dũng quyết định chi hơn 2 tỷ đồng “sắm” một chiếc BMW X3 làm quà cuối năm cho chính mình
Quang Dũng rất vui với chiếc xe là thành quả cho những nỗ lực của mình trong năm 2013
Chiếc xe mà Quang Dũng mới "tậu" có màu sơn đen
Chồng cũ của Jennifer Phạm – ca sỹ Quang Dũng vừa quyết định chi hơn 2 tỷ đồng “sắm” một chiếc BMW X3 làm quà cuối năm cho chính mình.
BMW Euro Auto nâng cấp xe 5 Series
Jennifer Phạm không biết đi xe máy
Quang Dũng chia sẻ: "Trước đây tôi cũng sở hữu vài chiếc xe. Sắm xe mới đầu tiên là để thuận tiện cho công việc, tiếp đến có thể coi là dấu ấn kết thúc năm cũ, tạo bước khởi đầu tốt đẹp cho một năm mới với nhiều dự án và hoạt động nghệ thuật".
Chiếc BMW X3 Quang Dũng lựa chọn sử dụng động cơ I4 dung tích 1.997cc cho công suất tối đa 184 mã lực tại 5.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 270Nm tại 1.250 - 4.500 vòng/phút đi cùng hộp số tự động 6 cấp.
Ca sỹ Quang Dũng quyết định chi hơn 2 tỷ đồng “sắm” một chiếc BMW X3 làm quà cuối năm cho chính mình
Quang Dũng rất vui với chiếc xe là thành quả cho những nỗ lực của mình trong năm 2013
Chiếc xe mà Quang Dũng mới "tậu" có màu sơn đen
Thí sinh Next Top Model “diễn” cùng với Vespa
Tuy nhiên, sau khi được hỗ trợ từ ekip thực hiện, Văn Kiên, Tuấn Việt nhanh chóng lấy lại tự tin, hóa thân thành những quý ông lịch lãm bên cạnh Vespa GTS. Còn Thanh Thuỷ và Chà My thật tươi mới, quyến rũ bên Vespa Primavera.
Trước đêm chung kết Vietnam’s Next Top Model, các thí sinh lọt vào top 4 của cuộc thi đã có buổi làm việc tại studio đầy hứng khởi với những chiếc xe Vespa.
Hàng hiếm Vespa GTS125 Super Sport tại Sài Gòn
Vespa Primavera – Xe ga thay thế LX
Cuộc thi tìm kiếm người mẫu Vietnam’s Next Top Model đã đi đến chặng cuối với đêm chung kết diễn ra lúc 21h ngày 22/12 tại Nhà thi đấu Rạch Miễu. Trước đêm chung kết, Top 4 cuộc thi: Thanh Thuỷ, Chà Mi, Văn Kiên và Tuấn Việt đã thực hiện bộ hình thời trang cho một tạp chí mà đạo cụ là hai mẫu xe Vespa mới nhất vừa ra mắt trên toàn cầu: Vespa GTS và Vespa Primavera.
Đây cũng là lần đầu tiên các người mẫu Vietnam’s Next Top Model làm việc với đạo cụ là xe scooter. Chiếc xe Vespa biểu tượng thời trang của nước Ý cũng tạo cho họ thách thức bởi nó đã gắn liền với các ngôi sao và những bộ phim nổi tiếng thế giới.
Thí sinh Vietnam’s Next Top Model lịch lãm và quyến rũ bên những chiếc Vespa
Các thí sinh tỏ ra thích thú khám phá những chiếc xe
Hóa thân thành những quý ông, quý bà lịch lãm
Tự tin diễn cùng nhau và với Vespa
Cùng thể hiện sự quý phái bên xe
Ngắm lại khuôn hình để diễn nuột trên những chiếc Vespa mới
Trước đêm chung kết Vietnam’s Next Top Model, các thí sinh lọt vào top 4 của cuộc thi đã có buổi làm việc tại studio đầy hứng khởi với những chiếc xe Vespa.
Hàng hiếm Vespa GTS125 Super Sport tại Sài Gòn
Vespa Primavera – Xe ga thay thế LX
Cuộc thi tìm kiếm người mẫu Vietnam’s Next Top Model đã đi đến chặng cuối với đêm chung kết diễn ra lúc 21h ngày 22/12 tại Nhà thi đấu Rạch Miễu. Trước đêm chung kết, Top 4 cuộc thi: Thanh Thuỷ, Chà Mi, Văn Kiên và Tuấn Việt đã thực hiện bộ hình thời trang cho một tạp chí mà đạo cụ là hai mẫu xe Vespa mới nhất vừa ra mắt trên toàn cầu: Vespa GTS và Vespa Primavera.
Đây cũng là lần đầu tiên các người mẫu Vietnam’s Next Top Model làm việc với đạo cụ là xe scooter. Chiếc xe Vespa biểu tượng thời trang của nước Ý cũng tạo cho họ thách thức bởi nó đã gắn liền với các ngôi sao và những bộ phim nổi tiếng thế giới.
Thí sinh Vietnam’s Next Top Model lịch lãm và quyến rũ bên những chiếc Vespa
Các thí sinh tỏ ra thích thú khám phá những chiếc xe
Hóa thân thành những quý ông, quý bà lịch lãm
Tự tin diễn cùng nhau và với Vespa
Cùng thể hiện sự quý phái bên xe
Ngắm lại khuôn hình để diễn nuột trên những chiếc Vespa mới
Thị trường xe ôtô Việt: Đầy tiềm năng, nhưng chật hẹp
Bản thân các DN ôtô đang đua tranh quyết liệt, trực diện với nhau trên từng mẫu sản phẩm, phân khúc gắn với sự cạnh tranh từ xe nhập khẩu đang ngày càng giảm giá. Điều đó có lợi cho người tiêu dùng.
Bất cứ một liên doanh, doanh nghiệp (DN) hoặc chuyên gia nào khi được hỏi về thị trường ô tô Việt Nam đều khẳng định rất tiềm năng, đang ở trong thời kỳ phát triển mạnh nhất, chuẩn bị đến thời kỳ bùng nổ (hay còn gọi là thời kỳ ô tô hóa). Tuy nhiên, thực tế hiện nay cho thấy thị trường đang ngày càng chật hẹp với sự tham gia của các hãng, thương hiệu ô tô lớn tham gia.
Hyundai Thành Công tung chiến dịch khuyến mại “khủng”
Thị trường ô tô Việt Nam, đâu là con số thật
Các DN, liên doanh lắp ráp ô tô tại VN hiện nay đang cạnh tranh trực diện với nhau ở tất cả các phân khúc, từng mẫu xe.
Sự cạnh tranh này được hiểu ở hai góc độ: Thứ nhất, các hãng, các DN cạnh tranh với xe nhập khẩu nguyên chiếc – thể hiện rõ nét ở phân khúc xe hạng sang mà Mercedes – Benz VN, dù vẫn giữ vị trí số 1 về phân khúc xe hạng sang nhưng đang phải gồng mình cạnh tranh với hàng loạt mẫu xe nhập khẩu của Bmw, Audi, Lexus… Thứ hai, là cạnh tranh giữa các hãng, các DN lắp ráp trong nước với nhau, chủ yếu tập trung ở phân khúc xe hạng trung, hạng nhỏ, Suv, dòng Sedan trung cấp như Civic, Altis, Ford Fucus hay Ford Fiesta, Honda City, Nissan Sunny. Ở phân khúc Pick-up – dù không phải là phân khúc được nhiều người quan tâm những cũng nhiều sự lựa chọn, cạnh tranh không kém phần gay gắt như Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton...
Với tâm lý chờ đợi những mẫu mã mới, giá giảm, khách hàng ngày càng đi xem xe nhiều hơn mua
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VN (Vama), tổng doanh số bán hàng trong tháng 11/2013 toàn thị trường đạt 10.148 xe, trong đó có gần 4000 xe con và hơn 6000 xe tải, khách, tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng lại giảm 1% so với tháng 0/2013. Đây là một kết quả tốt hơn rất nhiều so với dự báo từ cuối năm ngoái và đầu năm nay và được xem là xuất phát từ sự chủ động giảm giá, khuyến mãi, ra mắt những mẫu xe mới của các DN lắp ráp ô tô lẫn các nhà nhập khẩu.
Ngay thời điểm hiện nay, khác với thói quen, tình hình của những năm trước, khách hàng phải chờ đợi mới được lấy xe thì năm nay, các hãng lại liên tục đưa ra những chương trình khuyến mãi khủng trong tháng 11, 12/2013 và tháng 1/2014: Toyota VN vừa áp dụng chương trình khuyến mãi dành cho mẫu Corolla Altis – một trong những mẫu xe bán chạy nhất của hãng tại thị trường VN. Theo đó, khách hàng mua mẫu này trong khoảng thời gian từ nay đến hết ngày 24/1/2013, tức thời điểm khóa sổ nghỉ Tết nguyên đán, sẽ được tặng phiếu mua xăng trị giá 6 triệu đồng. GM Motor tung ra chương trình giảm giá cho các mẫu xe mang thương hiệu Chevrolet trên thị trường với mức giảm 15-30 triệu đồng. Mức giảm sâu nhất thuộc về dòng sedan Cruze với 30 triệu đồng, mẫu xe đa dụng đình đám một thời cũng được hưởng mức giảm giá 20 triệu đồng. Chương trình chỉ áp dụng trong tháng 12.
Mazda – thành viên của Thaco Group cũng đưa ra hàng loạt chương trình khuyến mãi, tặng quà như khách hàng mua một trong các mẫu xe gồm đa dụng CX-5, CX-9 hoặc sedan Mazda6 sẽ được tặng bộ sản phẩm máy tính bảng Apple iPad mới nhất.
Khách hàng mua các mẫu xe khác như Mazda2, Mazda3 hay dòng bán tải BT-50 sẽ nhận ngay món quà là máy ảnh kỹ thuật số hoặc smarphone đời mới. Với thương hiệu Kia trong tháng 12, khách hàng mua xe K3, Sorento, Carens hay Picanto sẽ được tặng các sản phẩm công nghệ như máy ảnh Sony, máy tính bảng Apple iPad hay smartphone Samsung có trị giá từ 3-10 triệu đồng…. hầu như tất cả các hãng ô tô đều đưa ra các chương trình giảm giá hoặc khuyến mãi. Ford với Fiesta cũ với mức giảm từ 20 -50 triệu đồng…
Việc giảm giá nhằm kích cầu, cạnh tranh với xe nhập khẩu, nhưng quan trọng hơn là những mẫu xe được giảm giá hoặc kích cầu mạnh đều nằm trong tình cảnh bán chậm, mức tiêu thụ thấp, hoặc chuẩn bị có phiên bản mới như Toyota Altis với phiên bản mới 2014 (Bao gồm cả lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu nguyên chiếc). Quan trọng hơn, việc giảm giá này bắt nguồn từ sự cạnh tranh giữa chính các DN trong nước ở từng phân khúc, dòng xe, mẫu xe. Thực tế từ đầu năm đến nay cho thấy, cứ hễ một DN nào đó tung ra chương trình giảm giá, khuyến mãi thì những hãng khác có mẫu xe cùng phân khúc sẽ ngay lập tức “đáp trả” bằng một chương trình tương tự hoặc tốt hơn. Dự báo tình hình này sẽ còn kéo dài và trở thành xu hướng cạnh tranh trong nhiều năm tới, nhất là thời gian thực hiện các cam kết giảm thuế đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc theo Afta đang được thực hiện theo đúng lộ trình. Bên cạnh đó là sự đa dạng về mẫu mã, sự nhanh chóng thay đổi, nâng cấp thường xuyên mẫu mã, các phiên bản xe mới của chính các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô. Đó là những lợi thế cho người tiêu dùng. Lợi thế đó sẽ tiếp tục kéo dài và nếu không vội thì khách hàng nên chờ để hưởng lợi.
Bất cứ một liên doanh, doanh nghiệp (DN) hoặc chuyên gia nào khi được hỏi về thị trường ô tô Việt Nam đều khẳng định rất tiềm năng, đang ở trong thời kỳ phát triển mạnh nhất, chuẩn bị đến thời kỳ bùng nổ (hay còn gọi là thời kỳ ô tô hóa). Tuy nhiên, thực tế hiện nay cho thấy thị trường đang ngày càng chật hẹp với sự tham gia của các hãng, thương hiệu ô tô lớn tham gia.
Hyundai Thành Công tung chiến dịch khuyến mại “khủng”
Thị trường ô tô Việt Nam, đâu là con số thật
Các DN, liên doanh lắp ráp ô tô tại VN hiện nay đang cạnh tranh trực diện với nhau ở tất cả các phân khúc, từng mẫu xe.
Sự cạnh tranh này được hiểu ở hai góc độ: Thứ nhất, các hãng, các DN cạnh tranh với xe nhập khẩu nguyên chiếc – thể hiện rõ nét ở phân khúc xe hạng sang mà Mercedes – Benz VN, dù vẫn giữ vị trí số 1 về phân khúc xe hạng sang nhưng đang phải gồng mình cạnh tranh với hàng loạt mẫu xe nhập khẩu của Bmw, Audi, Lexus… Thứ hai, là cạnh tranh giữa các hãng, các DN lắp ráp trong nước với nhau, chủ yếu tập trung ở phân khúc xe hạng trung, hạng nhỏ, Suv, dòng Sedan trung cấp như Civic, Altis, Ford Fucus hay Ford Fiesta, Honda City, Nissan Sunny. Ở phân khúc Pick-up – dù không phải là phân khúc được nhiều người quan tâm những cũng nhiều sự lựa chọn, cạnh tranh không kém phần gay gắt như Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton...
Với tâm lý chờ đợi những mẫu mã mới, giá giảm, khách hàng ngày càng đi xem xe nhiều hơn mua
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VN (Vama), tổng doanh số bán hàng trong tháng 11/2013 toàn thị trường đạt 10.148 xe, trong đó có gần 4000 xe con và hơn 6000 xe tải, khách, tăng 29% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng lại giảm 1% so với tháng 0/2013. Đây là một kết quả tốt hơn rất nhiều so với dự báo từ cuối năm ngoái và đầu năm nay và được xem là xuất phát từ sự chủ động giảm giá, khuyến mãi, ra mắt những mẫu xe mới của các DN lắp ráp ô tô lẫn các nhà nhập khẩu.
Ngay thời điểm hiện nay, khác với thói quen, tình hình của những năm trước, khách hàng phải chờ đợi mới được lấy xe thì năm nay, các hãng lại liên tục đưa ra những chương trình khuyến mãi khủng trong tháng 11, 12/2013 và tháng 1/2014: Toyota VN vừa áp dụng chương trình khuyến mãi dành cho mẫu Corolla Altis – một trong những mẫu xe bán chạy nhất của hãng tại thị trường VN. Theo đó, khách hàng mua mẫu này trong khoảng thời gian từ nay đến hết ngày 24/1/2013, tức thời điểm khóa sổ nghỉ Tết nguyên đán, sẽ được tặng phiếu mua xăng trị giá 6 triệu đồng. GM Motor tung ra chương trình giảm giá cho các mẫu xe mang thương hiệu Chevrolet trên thị trường với mức giảm 15-30 triệu đồng. Mức giảm sâu nhất thuộc về dòng sedan Cruze với 30 triệu đồng, mẫu xe đa dụng đình đám một thời cũng được hưởng mức giảm giá 20 triệu đồng. Chương trình chỉ áp dụng trong tháng 12.
Mazda – thành viên của Thaco Group cũng đưa ra hàng loạt chương trình khuyến mãi, tặng quà như khách hàng mua một trong các mẫu xe gồm đa dụng CX-5, CX-9 hoặc sedan Mazda6 sẽ được tặng bộ sản phẩm máy tính bảng Apple iPad mới nhất.
Khách hàng mua các mẫu xe khác như Mazda2, Mazda3 hay dòng bán tải BT-50 sẽ nhận ngay món quà là máy ảnh kỹ thuật số hoặc smarphone đời mới. Với thương hiệu Kia trong tháng 12, khách hàng mua xe K3, Sorento, Carens hay Picanto sẽ được tặng các sản phẩm công nghệ như máy ảnh Sony, máy tính bảng Apple iPad hay smartphone Samsung có trị giá từ 3-10 triệu đồng…. hầu như tất cả các hãng ô tô đều đưa ra các chương trình giảm giá hoặc khuyến mãi. Ford với Fiesta cũ với mức giảm từ 20 -50 triệu đồng…
Việc giảm giá nhằm kích cầu, cạnh tranh với xe nhập khẩu, nhưng quan trọng hơn là những mẫu xe được giảm giá hoặc kích cầu mạnh đều nằm trong tình cảnh bán chậm, mức tiêu thụ thấp, hoặc chuẩn bị có phiên bản mới như Toyota Altis với phiên bản mới 2014 (Bao gồm cả lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu nguyên chiếc). Quan trọng hơn, việc giảm giá này bắt nguồn từ sự cạnh tranh giữa chính các DN trong nước ở từng phân khúc, dòng xe, mẫu xe. Thực tế từ đầu năm đến nay cho thấy, cứ hễ một DN nào đó tung ra chương trình giảm giá, khuyến mãi thì những hãng khác có mẫu xe cùng phân khúc sẽ ngay lập tức “đáp trả” bằng một chương trình tương tự hoặc tốt hơn. Dự báo tình hình này sẽ còn kéo dài và trở thành xu hướng cạnh tranh trong nhiều năm tới, nhất là thời gian thực hiện các cam kết giảm thuế đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc theo Afta đang được thực hiện theo đúng lộ trình. Bên cạnh đó là sự đa dạng về mẫu mã, sự nhanh chóng thay đổi, nâng cấp thường xuyên mẫu mã, các phiên bản xe mới của chính các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô. Đó là những lợi thế cho người tiêu dùng. Lợi thế đó sẽ tiếp tục kéo dài và nếu không vội thì khách hàng nên chờ để hưởng lợi.
Trường Hải ra mắt về Peugeot 408 “nội”
Peugeot 408 được được trang bị đầy đủ chức năng an toàn bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, 6 túi khí…
(19/12), tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Trường Hải sẽ chính thức giới thiệu và công bố giá mẫu sedan mang thương hiệu Pháp - Peugeot 408. Xe được chuyển giao công nghệ và lắp ráp trong nước.
Như vậy là gần 8 tháng sau khi ký hợp đồng chuyển giao công nghệ và phân phối độc quyền dòng xe Peugeot tại thị trường Việt Nam với Tập đoàn Peugeot (Pháp), Công ty ôtô Trường Hải (Thaco) chính thức ra mắt Peugeot 408 dưới dạng lắp ráp trong nước.
Trên thế giới, Peugeot 408 thuộc phân khúc sedan hạng trung, với kích thước dài x rộng x cao (4.688 x 1.815 x 1.525), chiều dài cơ sở là 2.710 mm, khoảng sáng gầm xe 142 mm, trọng lượng không tải là 1.425 kg, dung tích bình nhiên liệu là 60L, khoang hành lý 562L và lốp xe 215/50R17.
Peugeot 408 sở hữu không gian nội thất rộng rãi, sang trọng với các trang thiết bị công nghệ và tiện nghi như: Ghế da, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, ngăn làm mát phía trước, vô lăng điều chỉnh 4 hướng…
Dưới nắp ca-pô, Peugeot 408 được trang bị động cơ 2.0L máy xăng, loại 4 xilanh thẳng hàng, 16 van DOHC, CVVT, sử dụng hộp số tự động 6 cấp, công suất cực đại 139 mã lực / 6.000 vòng/phút, mô men xoắn 200 Nm/4.000 vòng/phút. Hệ thống khung gần trước độc lập kiểu MacPherson và sau thanh xoắn, cơ cấu lái là thủy lực điện.
Lợi thế cạnh tranh từ bản thân sản phẩm, thương hiệu uy tín, lại được lắp ráp trong nước với nhiều ưu đãi về thuế, Peugeot 408 sẽ là một lựa chọn mới cho người tiêu dùng với một mức giá được dự đoán là “mềm” hơn rất nhiều so với xe nhập khẩu.
(19/12), tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Trường Hải sẽ chính thức giới thiệu và công bố giá mẫu sedan mang thương hiệu Pháp - Peugeot 408. Xe được chuyển giao công nghệ và lắp ráp trong nước.
Như vậy là gần 8 tháng sau khi ký hợp đồng chuyển giao công nghệ và phân phối độc quyền dòng xe Peugeot tại thị trường Việt Nam với Tập đoàn Peugeot (Pháp), Công ty ôtô Trường Hải (Thaco) chính thức ra mắt Peugeot 408 dưới dạng lắp ráp trong nước.
Trên thế giới, Peugeot 408 thuộc phân khúc sedan hạng trung, với kích thước dài x rộng x cao (4.688 x 1.815 x 1.525), chiều dài cơ sở là 2.710 mm, khoảng sáng gầm xe 142 mm, trọng lượng không tải là 1.425 kg, dung tích bình nhiên liệu là 60L, khoang hành lý 562L và lốp xe 215/50R17.
Peugeot 408 sở hữu không gian nội thất rộng rãi, sang trọng với các trang thiết bị công nghệ và tiện nghi như: Ghế da, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, ngăn làm mát phía trước, vô lăng điều chỉnh 4 hướng…
Dưới nắp ca-pô, Peugeot 408 được trang bị động cơ 2.0L máy xăng, loại 4 xilanh thẳng hàng, 16 van DOHC, CVVT, sử dụng hộp số tự động 6 cấp, công suất cực đại 139 mã lực / 6.000 vòng/phút, mô men xoắn 200 Nm/4.000 vòng/phút. Hệ thống khung gần trước độc lập kiểu MacPherson và sau thanh xoắn, cơ cấu lái là thủy lực điện.
Lợi thế cạnh tranh từ bản thân sản phẩm, thương hiệu uy tín, lại được lắp ráp trong nước với nhiều ưu đãi về thuế, Peugeot 408 sẽ là một lựa chọn mới cho người tiêu dùng với một mức giá được dự đoán là “mềm” hơn rất nhiều so với xe nhập khẩu.
Hyundai Grand i10 có những lợi thế gì?
Grand i10 có 2 lựa chọn động cơ gồm bản dung tích 1.0 lít cho công suất 66 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn 91,2 Nm và bản dung tích 1.2 lít với công suất 87 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 119,7 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số đi kèm là 5 số sàn hoặc tự động 4 số.
Xuất hiện trong bối cảnh phân khúc thị trường đang có khá nhiều lựa chọn, vậy chiếc xe cỡ nhỏ được trông đợi của Hyundai, Grand i10 có lợi thế gì để cạnh tranh với rất nhiều các đối thủ như Chevrolet Spark, Kia Picanto, Mitsubisi Mirage...?
Không phải ngẫu nhiên, Việt Nam là thị trường đầu tiên của Châu Á, thị trường thứ 2 trên thế giới được Hyundai lựa chọn để ra mắt Grand i10, dòng xe thay thế Eon và i10 trước đây.
Thông qua nhà NK và lắp ráp chính hãng Hyundai Thành Công, thị trường Việt Nam đã khá quen thuộc với thương hiệu đến từ Hàn Quốc, Hyundai, với 27 đại lý trên toàn quốc, với chế độ bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa đúng tiêu chuẩn của hãng, cùng nguồn phụ tùng sửa chữa thay thế sẵn có, giá cạnh tranh.
Kiểu dáng thể thao
Với vai trò là nhà NK và phân phối chính hãng duy nhất các sản phẩm xe du lịch của Hyundai tại Việt Nam, trong 2 năm 2011 và 2013, theo khảo sát của hãng Nghiên cứu thị trường danh tiếng I.D Power, Hyundai Thành Công đã đứng vị trí thứ nhất về sự hài lòng của khách hàng khi mua xe mới tại Việt Nam.
Tại Việt Nam Eon và i10, thế hệ trước của Grand i10 là cái tên khá quen thuộc với người tiêu dùng nhờ lợi thế xe nhỏ dễ vận hành trong các khu đô thị đông đúc, giá cả hợp lý phù hợp với khách hàng trẻ. Theo tiết lộ của nhà NK, i10 có doanh số đứng thứ 3 của Hyundai Thành Công tại Việt Nam.
Grand i10 được NK nguyên chiếc từ Ấn Độ, nơi mẫu xe này được Hyundai thiết kế và sản xuất. Nhà phân phối Hyundai Thành Công cho biết, hiện hãng cũng đang đàm phán để có thể dành quyền lắp ráp mẫu xe này trong nước trong thời gian tới.
Lợi thế về sản phẩm
Chỉ sau 20 ngày giới thiệu tại thị trường Ấn Độ đã có hơn 10.000 đơn hàng đặt mua và sau 3 tháng tổng số Grand i10 được giao tới tay khách hàng đã lên tới 33.000 xe. Không những vậy Grand i10 còn vừa được tạp chí L’argus ( tạp chí uy tín về ô tô xe máy của Pháp) bình chọn là “Xe đô thị và tiện dụng nhất của năm 2014). Có thể nói độ “nóng” của Grand i10 xuất phát từ chính những ưu điểm của sản phẩm.
So với mẫu i10 trước, Grand i10 sở hữu thiết kế rộng rãi và được trang bị tốt hơn. Xe có chiều dài tổng thể 3.765mm, chiều rộng 1.660mm, chiều cao 1.520mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.425mm, thuộc dạng lớn nhất trong phân khúc xe hạng nhỏ. Kích thước lớn cho phép cabin xe rộng rãi hơn đồng thời tăng thể tích khoang hành lý thêm 30 lít, lên mức 252 lít. Khoảng sáng gầm xe ở mức 167mm.Ngoại thất xe thể thao hơn trước với những nét mới ở cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn, cản trước và đèn xi-nhan LED trên gương chiếu hậu. Cản sau cũng được cách tân theo hướng cá tính hơn và đi cùng với cụm cánh hướng gió trên nóc xe.
Xe được trang bị nhiều tính năng phù hợp với thị hiếu người Việt
Grand i10 tại Việt Nam được trang bị khá nhiều tính năng phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam, những tính năng khá cao cấp đối với một mẫu xe hạng nhỏ bình dân như: hệ thống khởi động bằng nút bấm, đèn báo rẽ tích hợp trên gương chiếu hậu, hệ thống điều khiển âm thanh trên tay lái, cảm biến lùi và đặc biệt là hệ thống gương chiếu hậu gập điện – một tích năng khá “xa xỉ” đối với những mẫu xe cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Ngoài ra, một điểm khá lí thú là trên các mẫu Grand i10 phiên bản 1.0L sẽ không còn sự xuất hiện của ổ đĩa CD mà chỉ các hỗ trợ kết nỗi USB và AUX (ổ CD chỉ còn trên phiên bản 1.2L).
Giá cũng được xem là “lợi thế” cạnh tranh của Grand i10 khi nhà phân phối để một dải khá rộng từ 359 triệu đồng đối với bản 1.0 MT dành cho taxi, đến 387 triệu đồng cho bản 1.0 MT; 417 triệu bản 1.0 AT và 457 triệu đồng bản 1.2 AT cho khách hàng lựa chọn.
Với những lợi thế này Hyundai Thành Công kỳ vọng Grand i10 sẽ đạt doanh số từ 200 đến 250 xe/tháng.
Xuất hiện trong bối cảnh phân khúc thị trường đang có khá nhiều lựa chọn, vậy chiếc xe cỡ nhỏ được trông đợi của Hyundai, Grand i10 có lợi thế gì để cạnh tranh với rất nhiều các đối thủ như Chevrolet Spark, Kia Picanto, Mitsubisi Mirage...?
Không phải ngẫu nhiên, Việt Nam là thị trường đầu tiên của Châu Á, thị trường thứ 2 trên thế giới được Hyundai lựa chọn để ra mắt Grand i10, dòng xe thay thế Eon và i10 trước đây.
Thông qua nhà NK và lắp ráp chính hãng Hyundai Thành Công, thị trường Việt Nam đã khá quen thuộc với thương hiệu đến từ Hàn Quốc, Hyundai, với 27 đại lý trên toàn quốc, với chế độ bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa đúng tiêu chuẩn của hãng, cùng nguồn phụ tùng sửa chữa thay thế sẵn có, giá cạnh tranh.
Kiểu dáng thể thao
Với vai trò là nhà NK và phân phối chính hãng duy nhất các sản phẩm xe du lịch của Hyundai tại Việt Nam, trong 2 năm 2011 và 2013, theo khảo sát của hãng Nghiên cứu thị trường danh tiếng I.D Power, Hyundai Thành Công đã đứng vị trí thứ nhất về sự hài lòng của khách hàng khi mua xe mới tại Việt Nam.
Tại Việt Nam Eon và i10, thế hệ trước của Grand i10 là cái tên khá quen thuộc với người tiêu dùng nhờ lợi thế xe nhỏ dễ vận hành trong các khu đô thị đông đúc, giá cả hợp lý phù hợp với khách hàng trẻ. Theo tiết lộ của nhà NK, i10 có doanh số đứng thứ 3 của Hyundai Thành Công tại Việt Nam.
Grand i10 được NK nguyên chiếc từ Ấn Độ, nơi mẫu xe này được Hyundai thiết kế và sản xuất. Nhà phân phối Hyundai Thành Công cho biết, hiện hãng cũng đang đàm phán để có thể dành quyền lắp ráp mẫu xe này trong nước trong thời gian tới.
Lợi thế về sản phẩm
Chỉ sau 20 ngày giới thiệu tại thị trường Ấn Độ đã có hơn 10.000 đơn hàng đặt mua và sau 3 tháng tổng số Grand i10 được giao tới tay khách hàng đã lên tới 33.000 xe. Không những vậy Grand i10 còn vừa được tạp chí L’argus ( tạp chí uy tín về ô tô xe máy của Pháp) bình chọn là “Xe đô thị và tiện dụng nhất của năm 2014). Có thể nói độ “nóng” của Grand i10 xuất phát từ chính những ưu điểm của sản phẩm.
So với mẫu i10 trước, Grand i10 sở hữu thiết kế rộng rãi và được trang bị tốt hơn. Xe có chiều dài tổng thể 3.765mm, chiều rộng 1.660mm, chiều cao 1.520mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.425mm, thuộc dạng lớn nhất trong phân khúc xe hạng nhỏ. Kích thước lớn cho phép cabin xe rộng rãi hơn đồng thời tăng thể tích khoang hành lý thêm 30 lít, lên mức 252 lít. Khoảng sáng gầm xe ở mức 167mm.Ngoại thất xe thể thao hơn trước với những nét mới ở cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn, cản trước và đèn xi-nhan LED trên gương chiếu hậu. Cản sau cũng được cách tân theo hướng cá tính hơn và đi cùng với cụm cánh hướng gió trên nóc xe.
Xe được trang bị nhiều tính năng phù hợp với thị hiếu người Việt
Grand i10 tại Việt Nam được trang bị khá nhiều tính năng phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam, những tính năng khá cao cấp đối với một mẫu xe hạng nhỏ bình dân như: hệ thống khởi động bằng nút bấm, đèn báo rẽ tích hợp trên gương chiếu hậu, hệ thống điều khiển âm thanh trên tay lái, cảm biến lùi và đặc biệt là hệ thống gương chiếu hậu gập điện – một tích năng khá “xa xỉ” đối với những mẫu xe cỡ nhỏ tại Việt Nam.
Ngoài ra, một điểm khá lí thú là trên các mẫu Grand i10 phiên bản 1.0L sẽ không còn sự xuất hiện của ổ đĩa CD mà chỉ các hỗ trợ kết nỗi USB và AUX (ổ CD chỉ còn trên phiên bản 1.2L).
Giá cũng được xem là “lợi thế” cạnh tranh của Grand i10 khi nhà phân phối để một dải khá rộng từ 359 triệu đồng đối với bản 1.0 MT dành cho taxi, đến 387 triệu đồng cho bản 1.0 MT; 417 triệu bản 1.0 AT và 457 triệu đồng bản 1.2 AT cho khách hàng lựa chọn.
Với những lợi thế này Hyundai Thành Công kỳ vọng Grand i10 sẽ đạt doanh số từ 200 đến 250 xe/tháng.
Vì sao BMW tự tin bảo hành tới 6 năm ở tại Việt Nam?
Năm 2015, J.D Power tiến hành một nghiên cứu đánh giá nhà máy ô tô tốt nhất thế giớit. Trong đó dựa trên các tiêu chuẩn phải đảm bảo của nhà máy và số lượng lỗi của xe được báo cáo lại sau khi đã giao cho khách hàng. Giải Platinum thuộc về nhà máy của BMW ở Rosslyn (Nam Phi) và giải bạc thuộc về nhà máy BMW ở Dingolfing (Đức), nơi sản xuất 3 Series, 4 Series và 5 Series mà Euro Auto nhập khẩu trực tiếp và phân phối cho khách hàng Việt Nam
BMW chính là hãng xe nhập khẩu đầu tiên áp dụng gói bảo hành lên đến 6 năm không giới hạn số km tại Việt Nam cho khách hàng mua xe BMW 5-Series.
Euro Auto cung cấp gói bảo hành 6 năm không giới hạn số km với mẫu sedan 5-Series cho khách hàng mua xe đến hết 30/9. Cụ thể gói bảo hành bao gồm 2 năm theo tiêu chuẩn và 4 năm tiếp theo được gia hạn. Khách hàng còn nhận thêm ưu đãi tài chính với lãi suất 5,55%/năm trong gói dịch vụ tài chính BMW, hỗ trợ bởi ngân hàng VIB.
BMW 5-Series chính là đứa con cưng của hãng tại Việt Nam. Từ tháng 3/2016, xe có thêm bản đặc biệt dành riêng cho thị trường trong nước với những trang bị tiện nghi như nội thất bọc da Dakota, camera lùi, vành hợp kim nhôm 18 inch, chức năng mở cốp sau rảnh tay Comfort Access và đặc biệt lần đầu tiên trang bị hệ thống dẫn đường chuyên nghiệp.
Trên thế giới, 5-Series cũng là mẫu xe sang doanh nhân thành công nhất khi liên tục là xe bán chạy nhất phân khúc trong vòng 6 năm nay. Kể từ khi ra mắt, 5-Series thế hệ hiện tại bán được hơn 2 triệu xe trên toàn cầu. Nếu tính từ thế hệ đầu tiên khi xuất hiện năm 1972, mẫu sedan hạng sang bán hơn 7,5 triệu xe.
Khách hàng xe sang là những người thành công trong cuộc sống, có khả năng cân đối tài chính hiệu quả. Bên cạnh đó, một chiếc xe sang thực sự có giá trị cho chủ nhân, là khi xe không xảy ra hỏng hóc, không nằm đường trong quá trình sử dụng. Để khách hàng hài lòng, nhất là khách hàng xe sang, chế độ bảo hành là yếu tố quan trọng mà qua đó hãng cung cấp niềm tin cho những "thượng đế" của họ rằng, xế yêu luôn trong tình trạng sức khỏe tốt nhất.
Trong thực tế, nhiều khách sử dụng xe sang nói chung thường có tâm lý lo ngại chi phí sử dụng, nhất là sau khi xe đã hết thời hạn bảo hành tiêu chuẩn, cụ thể có thể kể đến là chi phí phụ tùng nhập thay thế để phù hợp với xe. Bên cạnh đó, trước đây những xe nhập khẩu không chính hãng từ châu Âu hay Mỹ về vốn được sản xuất dành cho vùng khí hậu lạnh, khô nên khi về Việt Nam, gặp thời tiết nóng ẩm kết hợp địa hình xấu khiến xe nhanh hỏng một số bộ phận như dàn lạnh điều hoà, giảm xóc, hệ thống làm mát hay các chi tiết động cơ, nhiên liệu, hệ thống ống xả.
Cung cấp gói bảo hành tới 6 năm bởi lẽ hãng tự tin về chất lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc. Những chiếc Series 5 chính hãng về nước theo đơn đặt hàng, do đó chất liệu và công nghệ sử dụng trên xe được chuẩn hoá để phù hợp với thời tiết, khí hậu và địa hình ở Việt Nam, hay cao hơn nữa là khả năng chịu đựng đa dạng điều kiện thời tiết. Những chi tiết như dàn lạnh, giảm xóc cũng nằm trong gói bảo hành của hãng, chỉ cần khách hàng tuân thủ theo lịch bảo dưỡng định kỳ do hãng quy định.
BMW 5 Series là mẫu xe xuất sắc sở hữu đa số giải thưởng từ những tổ chức uy tín như danh hiệu "Xe tốt nhất 2016" do độc giả của tạp chí Auto Motor und Sport bầu chọn. Các giải thiết kế như “Red Dot Award”, “iF Gold Award”, “Good Design Award” và “Design Prize” của Đức.
BMW hiện đang được phân phối 2 phiên bản là BMW 520i với giá 2,098 tỉ đồng và BMW 528i với giá 2,598 tỉ đồng (giá đã gồm VAT).
BMW chính là hãng xe nhập khẩu đầu tiên áp dụng gói bảo hành lên đến 6 năm không giới hạn số km tại Việt Nam cho khách hàng mua xe BMW 5-Series.
Euro Auto cung cấp gói bảo hành 6 năm không giới hạn số km với mẫu sedan 5-Series cho khách hàng mua xe đến hết 30/9. Cụ thể gói bảo hành bao gồm 2 năm theo tiêu chuẩn và 4 năm tiếp theo được gia hạn. Khách hàng còn nhận thêm ưu đãi tài chính với lãi suất 5,55%/năm trong gói dịch vụ tài chính BMW, hỗ trợ bởi ngân hàng VIB.
BMW 5-Series chính là đứa con cưng của hãng tại Việt Nam. Từ tháng 3/2016, xe có thêm bản đặc biệt dành riêng cho thị trường trong nước với những trang bị tiện nghi như nội thất bọc da Dakota, camera lùi, vành hợp kim nhôm 18 inch, chức năng mở cốp sau rảnh tay Comfort Access và đặc biệt lần đầu tiên trang bị hệ thống dẫn đường chuyên nghiệp.
Trên thế giới, 5-Series cũng là mẫu xe sang doanh nhân thành công nhất khi liên tục là xe bán chạy nhất phân khúc trong vòng 6 năm nay. Kể từ khi ra mắt, 5-Series thế hệ hiện tại bán được hơn 2 triệu xe trên toàn cầu. Nếu tính từ thế hệ đầu tiên khi xuất hiện năm 1972, mẫu sedan hạng sang bán hơn 7,5 triệu xe.
Khách hàng xe sang là những người thành công trong cuộc sống, có khả năng cân đối tài chính hiệu quả. Bên cạnh đó, một chiếc xe sang thực sự có giá trị cho chủ nhân, là khi xe không xảy ra hỏng hóc, không nằm đường trong quá trình sử dụng. Để khách hàng hài lòng, nhất là khách hàng xe sang, chế độ bảo hành là yếu tố quan trọng mà qua đó hãng cung cấp niềm tin cho những "thượng đế" của họ rằng, xế yêu luôn trong tình trạng sức khỏe tốt nhất.
Trong thực tế, nhiều khách sử dụng xe sang nói chung thường có tâm lý lo ngại chi phí sử dụng, nhất là sau khi xe đã hết thời hạn bảo hành tiêu chuẩn, cụ thể có thể kể đến là chi phí phụ tùng nhập thay thế để phù hợp với xe. Bên cạnh đó, trước đây những xe nhập khẩu không chính hãng từ châu Âu hay Mỹ về vốn được sản xuất dành cho vùng khí hậu lạnh, khô nên khi về Việt Nam, gặp thời tiết nóng ẩm kết hợp địa hình xấu khiến xe nhanh hỏng một số bộ phận như dàn lạnh điều hoà, giảm xóc, hệ thống làm mát hay các chi tiết động cơ, nhiên liệu, hệ thống ống xả.
Cung cấp gói bảo hành tới 6 năm bởi lẽ hãng tự tin về chất lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc. Những chiếc Series 5 chính hãng về nước theo đơn đặt hàng, do đó chất liệu và công nghệ sử dụng trên xe được chuẩn hoá để phù hợp với thời tiết, khí hậu và địa hình ở Việt Nam, hay cao hơn nữa là khả năng chịu đựng đa dạng điều kiện thời tiết. Những chi tiết như dàn lạnh, giảm xóc cũng nằm trong gói bảo hành của hãng, chỉ cần khách hàng tuân thủ theo lịch bảo dưỡng định kỳ do hãng quy định.
BMW 5 Series là mẫu xe xuất sắc sở hữu đa số giải thưởng từ những tổ chức uy tín như danh hiệu "Xe tốt nhất 2016" do độc giả của tạp chí Auto Motor und Sport bầu chọn. Các giải thiết kế như “Red Dot Award”, “iF Gold Award”, “Good Design Award” và “Design Prize” của Đức.
BMW hiện đang được phân phối 2 phiên bản là BMW 520i với giá 2,098 tỉ đồng và BMW 528i với giá 2,598 tỉ đồng (giá đã gồm VAT).
Xe máy thê thảm trong năm ế nhất cả lịch sử
Honda Việt Nam cho biết, nhà máy thứ 3 của DN này tại Hà Nam đã lùi thời gian hoạt động đến tháng 3/2014 thay vì đầu năm 2012 như dự kiến. Tuy nhiên, đến nay nhà máy vẫn bất động. Với công suất của 2 nhà máy tại Vĩnh Phúc là 2 triệu xe/năm chưa dùng hết thì tương lai nhà máy ở Hà Nam rất bấp bênh.
Thị trường xe máy chưa bao giờ ế như 2013. Doanh số bán hàng của các DN giảm sút mạnh cả những thời điểm có nhu cầu cao trong năm. Nhà sản xuất thừa công suất, tồn kho ngàn xe, đại lý thua lỗ rao bán cả cửa hàng. Dân buôn xe máy đã có một năm thê thảm nhất lịch sử kinh doanh.
Buôn nhiều lỗ lớn, bán luôn cửa hàng
Doanh số bán hàng của các DN giảm sút mạnh ngay cả những thời điểm được cho là có nhu cầu cao trong năm như vào năm học mới hay gần Tết. Giá hầu hết các mẫu xe đều giảm thấp hơn so với giá đề xuất.
Suốt cả năm, chỉ có mẫu Honda SH Mode, Lead 125 và Exciter GP có giá bán cao hơn giá đề xuất, còn lại ất cả đều rớt giá mạnh. Mẫu xe Honda Air Blade 125 khi mới ra luôn "cháy" hàng, giá cao hơn tới 5 triệu đồng so với giá đề xuất, nay rớt thê thảm, thấp hơn giá từ 1,5 - 2 triệu đồng. Thảm hại nhất, có lẽ là mẫu xe Yamaha Cuxi, có giá niêm yết tới 32,9 triệu đồng, nhưng thực tế chỉ bán được18 triệu cũng không bán được.
Giá giảm, tiêu thụ rất chậm, khiến hàng loạt các đại lý chịu cảnh tồn kho. Nhiều đại lý bán xe máy cho biết tồn kho hàng trăm chiếc, thậm chí có đại lý Honda tại Hà Nội vào thời điểm tháng 7 âm lịch còn tồn kho gần 1.000 chiếc. Tính bình quân 1 chiếc xe mua vào với giá 1.000 USD, tồn kho 100 chiếc cũng mất cỡ 100.000 USD, tương đương với 2,1 tỷ đồng. Số tiền này phải trả lãi, chưa kể cũng phải chi hàng chục triệu đồng thuê kho chứa gần 100 triệu/tháng. Ngoài ra còn chi phí thuê mặt bằng bán hàng lên tới hàng trăm triệu mỗi tháng, tiền điện nước, lương nhân công, thuế... Trong khi giá xe bán ra thấp hơn giá đề xuất nên ăn vào lợi nhuận của các đại lý.
Một số đại lý cho biết, nếu bán trên 500 xe/tháng, cộng với làm các dịch vụ bảo hành bảo dưỡng, sửa chữa tốt thì vẫn tồn tại được, còn những đại lý chỉ bán cỡ 100 xe/tháng, không làm dịch vụ cầm chắc thua lỗ.
Đại lý Honda tại quận Thanh Xuân (Hà Nội) cho biết, hiện họ bán được trên 200 xe/tháng và thua lỗ khoảng 200 triệu đồng/tháng. Đại lý Honda mà như vậy thì đại lý của các thương hiệu khác như Yamaha, Suzuki, SYM... còn khó khăn hơn.
Lỗ lớn, nhiều đại lý tại Hà Nội đã phải rao bán cửa hàng. Một đại lý dưới dốc cầu Vĩnh Tuy (Long Biên) đã bán cho chủ mới. Tại Quốc Oai, Hà Đông, Cầu Giấy, Thanh Xuân... một số đại lý cũng đã được bán với giá phổ biến từ 3-3,5 tỷ đồng. Nhiều cửa hàng bán xe máy dọc phố Huế, Bà Triệu, Nguyễn Lương Bằng (Hà Nội) trước đây đông đúc, nhộn nhịp bao nhiêu thì nay vắng vẻ, đìu hiu bấy nhiêu.
Trước kia, để có được một đại lý xe máy, nhất là của hãng lớn tại Hà Nội thì vô cùng khó khăn và tốn cả chục tỷ đồng, nhưng nay lại đang rao bán nhan nhản. Theo thống kê, có đến 1/3 số cửa hàng tại đây đã phải đóng cửa.
Đại lý Yamaha lớn trên phố Bà Triệu nay đã chuyển thành nhà hàng cơm, gọi điện hỏi thì nhận được trả lời đang tạm ngừng hoạt động, chưa biết khi nào mới kinh doanh trở lại. Tại phố Huế, đại lý SYM chỉ còn có biển treo trên tầng 2, tầng một thành quán bán hải sản. Gần đó một đại lý của Honda cũng đã phải chuyển lên quận Tây Hồ vì ở đây xe bán chậm, giá thuê mặt bằng đắt.
Đại lý Honda tại phố Bà Triệu cho biết xe ngày càng bán chậm, trước đây có thể bán trên 300 xe/ tháng, nay chỉ bán được 30 xe/tháng. Ông chủ đại lý cũng cho biết, đã giảm tối đa số lao động, chỉ còn 6 người kể cả người nhà.
Cuối tháng 3/2013 Honda Việt Nam tung ra mẫu xe Lead mới với động cơ 125cc cùng thiết kế mới. Sang tháng 4, mẫu xe tay ga Vision cũng được làm mới. Tới tháng 5, Honda tung ra mẫu SH mode với giá bán 50 triệu đồng. Đầu tháng 9, Honda lại giới thiệu phiên bản Air Blade 125 Magnet...
Yamaha Việt Nam, tháng 4/2013 đã ra mẫu Sirius RC và xe ga Luvias GTX. Đến giữa năm là phiên bản Exciter 2013 và vào tháng 10 ra mắt Exciter GP 2013. Giữa tháng 12, Yamaha có thêm phiên bản mới của 5 dòng xe chủ lực trong năm 2014 gồm: Nouvo SX, Nouvo GP, Exciter GP, Nozza và Jupiter Fi.
Piaggio đến giữa năm 2013 đã ra mắt 2 mẫu xe Vespa LXV 3V i.e và Libety 3V i.e mới, tiếp đến tháng 11 ra mắt Vespa Primavera và GTS Super thay thế cho mẫu Vespa LX.
Từ đầu năm đến tháng 10/2013, Suzuki Việt Nam tiếp tục làm mới dòng sản phẩm Hayate với Hayate SS và Hayate SS FI, Viva 115, Axelo 125. Đồng thời, ra mắt mẫu xe côn tay mới Raider 150cc. SYM ra mắt Shark 125 EFI, Attila Elizabeth EFI, Galaxy 110 phiên bản mới.
Ồn ào là vậy nhưng các hãng xe đang đối mặt với tồn kho và dư thừa công suất rất lớn. Một số nguồn tin cho biết, năm nay Honda Việt Nam chỉ tiêu thụ 1,9 triệu xe, bằng năm 2012 và thấp hơn so với kế hoạch đề ra. Nếu tính Honda đang chiếm giữ 65% thị phần, ước tính cả năm 2013 sản lượng xe máy các DN sẽ vào khoảng 3 triệu chiếc. Con số này giảm so với 3,3 triệu chiếc của năm 2012 và 3,8 triệu chiếc của năm 2011.
Tương tự, Yamaha Việt Nam, đang dư thừa công suất. Yamha Việt Nam hiện chiếm khoảng 25% thị phần xe máy, ước tính tiêu thụ 750.000 xe trong năm nay, dư thừa cỡ 50%. Các DN khác như SYM có công suất 2 nhà máy tại Đồng Nai và Hà Nội là 540.000 xe/năm, Suzuki Việt Nam cũng có 2 nhà máy sản xuất xe máy tại Đồng Nai với công suất 200.000 xe/năm, Piaggio Việt Nam 300.000 xe/năm... còn khó khăn hơn nhiều, dư thừa công suất trên 50%.
Thị trường xe máy chưa bao giờ ế như 2013. Doanh số bán hàng của các DN giảm sút mạnh cả những thời điểm có nhu cầu cao trong năm. Nhà sản xuất thừa công suất, tồn kho ngàn xe, đại lý thua lỗ rao bán cả cửa hàng. Dân buôn xe máy đã có một năm thê thảm nhất lịch sử kinh doanh.
Buôn nhiều lỗ lớn, bán luôn cửa hàng
Doanh số bán hàng của các DN giảm sút mạnh ngay cả những thời điểm được cho là có nhu cầu cao trong năm như vào năm học mới hay gần Tết. Giá hầu hết các mẫu xe đều giảm thấp hơn so với giá đề xuất.
Suốt cả năm, chỉ có mẫu Honda SH Mode, Lead 125 và Exciter GP có giá bán cao hơn giá đề xuất, còn lại ất cả đều rớt giá mạnh. Mẫu xe Honda Air Blade 125 khi mới ra luôn "cháy" hàng, giá cao hơn tới 5 triệu đồng so với giá đề xuất, nay rớt thê thảm, thấp hơn giá từ 1,5 - 2 triệu đồng. Thảm hại nhất, có lẽ là mẫu xe Yamaha Cuxi, có giá niêm yết tới 32,9 triệu đồng, nhưng thực tế chỉ bán được18 triệu cũng không bán được.
Giá giảm, tiêu thụ rất chậm, khiến hàng loạt các đại lý chịu cảnh tồn kho. Nhiều đại lý bán xe máy cho biết tồn kho hàng trăm chiếc, thậm chí có đại lý Honda tại Hà Nội vào thời điểm tháng 7 âm lịch còn tồn kho gần 1.000 chiếc. Tính bình quân 1 chiếc xe mua vào với giá 1.000 USD, tồn kho 100 chiếc cũng mất cỡ 100.000 USD, tương đương với 2,1 tỷ đồng. Số tiền này phải trả lãi, chưa kể cũng phải chi hàng chục triệu đồng thuê kho chứa gần 100 triệu/tháng. Ngoài ra còn chi phí thuê mặt bằng bán hàng lên tới hàng trăm triệu mỗi tháng, tiền điện nước, lương nhân công, thuế... Trong khi giá xe bán ra thấp hơn giá đề xuất nên ăn vào lợi nhuận của các đại lý.
Một số đại lý cho biết, nếu bán trên 500 xe/tháng, cộng với làm các dịch vụ bảo hành bảo dưỡng, sửa chữa tốt thì vẫn tồn tại được, còn những đại lý chỉ bán cỡ 100 xe/tháng, không làm dịch vụ cầm chắc thua lỗ.
Đại lý Honda tại quận Thanh Xuân (Hà Nội) cho biết, hiện họ bán được trên 200 xe/tháng và thua lỗ khoảng 200 triệu đồng/tháng. Đại lý Honda mà như vậy thì đại lý của các thương hiệu khác như Yamaha, Suzuki, SYM... còn khó khăn hơn.
Lỗ lớn, nhiều đại lý tại Hà Nội đã phải rao bán cửa hàng. Một đại lý dưới dốc cầu Vĩnh Tuy (Long Biên) đã bán cho chủ mới. Tại Quốc Oai, Hà Đông, Cầu Giấy, Thanh Xuân... một số đại lý cũng đã được bán với giá phổ biến từ 3-3,5 tỷ đồng. Nhiều cửa hàng bán xe máy dọc phố Huế, Bà Triệu, Nguyễn Lương Bằng (Hà Nội) trước đây đông đúc, nhộn nhịp bao nhiêu thì nay vắng vẻ, đìu hiu bấy nhiêu.
Trước kia, để có được một đại lý xe máy, nhất là của hãng lớn tại Hà Nội thì vô cùng khó khăn và tốn cả chục tỷ đồng, nhưng nay lại đang rao bán nhan nhản. Theo thống kê, có đến 1/3 số cửa hàng tại đây đã phải đóng cửa.
Đại lý Yamaha lớn trên phố Bà Triệu nay đã chuyển thành nhà hàng cơm, gọi điện hỏi thì nhận được trả lời đang tạm ngừng hoạt động, chưa biết khi nào mới kinh doanh trở lại. Tại phố Huế, đại lý SYM chỉ còn có biển treo trên tầng 2, tầng một thành quán bán hải sản. Gần đó một đại lý của Honda cũng đã phải chuyển lên quận Tây Hồ vì ở đây xe bán chậm, giá thuê mặt bằng đắt.
Đại lý Honda tại phố Bà Triệu cho biết xe ngày càng bán chậm, trước đây có thể bán trên 300 xe/ tháng, nay chỉ bán được 30 xe/tháng. Ông chủ đại lý cũng cho biết, đã giảm tối đa số lao động, chỉ còn 6 người kể cả người nhà.
Cuối tháng 3/2013 Honda Việt Nam tung ra mẫu xe Lead mới với động cơ 125cc cùng thiết kế mới. Sang tháng 4, mẫu xe tay ga Vision cũng được làm mới. Tới tháng 5, Honda tung ra mẫu SH mode với giá bán 50 triệu đồng. Đầu tháng 9, Honda lại giới thiệu phiên bản Air Blade 125 Magnet...
Yamaha Việt Nam, tháng 4/2013 đã ra mẫu Sirius RC và xe ga Luvias GTX. Đến giữa năm là phiên bản Exciter 2013 và vào tháng 10 ra mắt Exciter GP 2013. Giữa tháng 12, Yamaha có thêm phiên bản mới của 5 dòng xe chủ lực trong năm 2014 gồm: Nouvo SX, Nouvo GP, Exciter GP, Nozza và Jupiter Fi.
Piaggio đến giữa năm 2013 đã ra mắt 2 mẫu xe Vespa LXV 3V i.e và Libety 3V i.e mới, tiếp đến tháng 11 ra mắt Vespa Primavera và GTS Super thay thế cho mẫu Vespa LX.
Từ đầu năm đến tháng 10/2013, Suzuki Việt Nam tiếp tục làm mới dòng sản phẩm Hayate với Hayate SS và Hayate SS FI, Viva 115, Axelo 125. Đồng thời, ra mắt mẫu xe côn tay mới Raider 150cc. SYM ra mắt Shark 125 EFI, Attila Elizabeth EFI, Galaxy 110 phiên bản mới.
Ồn ào là vậy nhưng các hãng xe đang đối mặt với tồn kho và dư thừa công suất rất lớn. Một số nguồn tin cho biết, năm nay Honda Việt Nam chỉ tiêu thụ 1,9 triệu xe, bằng năm 2012 và thấp hơn so với kế hoạch đề ra. Nếu tính Honda đang chiếm giữ 65% thị phần, ước tính cả năm 2013 sản lượng xe máy các DN sẽ vào khoảng 3 triệu chiếc. Con số này giảm so với 3,3 triệu chiếc của năm 2012 và 3,8 triệu chiếc của năm 2011.
Tương tự, Yamaha Việt Nam, đang dư thừa công suất. Yamha Việt Nam hiện chiếm khoảng 25% thị phần xe máy, ước tính tiêu thụ 750.000 xe trong năm nay, dư thừa cỡ 50%. Các DN khác như SYM có công suất 2 nhà máy tại Đồng Nai và Hà Nội là 540.000 xe/năm, Suzuki Việt Nam cũng có 2 nhà máy sản xuất xe máy tại Đồng Nai với công suất 200.000 xe/năm, Piaggio Việt Nam 300.000 xe/năm... còn khó khăn hơn nhiều, dư thừa công suất trên 50%.
Tự tin về chất lượng, Bridgestone tăng thêm thời gian bảo hành
Được thành lập từ ngày 12/03/2010, Công ty TNHH Kinh Doanh Lốp Xe Bridgestone Việt Nam là một công ty thuộc Tập đoàn Bridgestone Nhật Bản, đơn vị sản xuất cao su và lốp xe lớn nhất thế giới. Các sản phẩm của Bridgestone hiện đang được bán đến hơn 150 quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Công ty TNHH Kinh Doanh Lốp Xe Bridgestone Việt Nam vừa chính thức thông báo tăng thời gian bảo hành từ 5 năm lên 7 năm đối với một số sản phẩm của hãng.
Cụ thể, các sản phẩm lốp, săm (ruột), yếm mang nhãn hiệu Bridgestone dành cho xe Tải/Buýt, Tải nhẹ, Du lịch, Công nông và Công nghiệp được cung cấp bởi hệ thống Đại lý ủy quyền của Bridgestone Việt Nam sẽ được cam kết bảo hành 7 năm. Đây cũng là hãng lốp đầu tiên ở Việt Nam tự tin bảo hành sản phẩm của mình lên tới 7 năm (các hãng khác hiện nay là 5 năm).
Được biết, việc tăng chính sách bảo hành đối với các dòng sản phẩm Bridgestone tại Việt Nam được đánh giá dựa trên 2 yêu tố: Một là dựa trên kết quả khảo sát hàng năm về chất lượng sản phẩm lốp xe Bridgestone trên thị trường Việt Nam. Hai là, dựa trên những cải tiến đối với chất lượng sản phẩm lốp xe Bridgestone được nghiên cứu bởi Trung Tâm Nghiên Cứu và Phát Triển sản phẩm (R&D) của Tập Đoàn Bridgestone.
Chính sách bảo hành mới của Bridgestone Việt Nam đã được ban hành từ tháng 11/2013 và có hiệu lực từ ngày 01/12/2013. Việc thay đổi này sẽ được áp dụng cho những sản phẩm lốp xe Bridgestone sản xuất sau năm 2009.
Các sản phẩm lốp xe do Brigestone Việt Nam phân phối đều có chất lượng cao, đáp ứng được tất cả nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng. Bên cạnh đó, Bridgestone Việt Nam còn quan tâm đến chất lượng cuộc sống nên luôn thực hiện cam kết thân thiện với môi trường. Cùng với các chương trình chăm sóc khách hàng như hội nghị khách hàng, hội thảo, tư vấn và chăm sóc lốp xe,... Bridgestone Việt Nam tiếp tục kế thừa sứ mệnh “Phục vụ xã hội với chất lượng tuyệt hảo” từ nhà sáng lập Shijiro Ishibashi.
Công ty TNHH Kinh Doanh Lốp Xe Bridgestone Việt Nam vừa chính thức thông báo tăng thời gian bảo hành từ 5 năm lên 7 năm đối với một số sản phẩm của hãng.
Cụ thể, các sản phẩm lốp, săm (ruột), yếm mang nhãn hiệu Bridgestone dành cho xe Tải/Buýt, Tải nhẹ, Du lịch, Công nông và Công nghiệp được cung cấp bởi hệ thống Đại lý ủy quyền của Bridgestone Việt Nam sẽ được cam kết bảo hành 7 năm. Đây cũng là hãng lốp đầu tiên ở Việt Nam tự tin bảo hành sản phẩm của mình lên tới 7 năm (các hãng khác hiện nay là 5 năm).
Được biết, việc tăng chính sách bảo hành đối với các dòng sản phẩm Bridgestone tại Việt Nam được đánh giá dựa trên 2 yêu tố: Một là dựa trên kết quả khảo sát hàng năm về chất lượng sản phẩm lốp xe Bridgestone trên thị trường Việt Nam. Hai là, dựa trên những cải tiến đối với chất lượng sản phẩm lốp xe Bridgestone được nghiên cứu bởi Trung Tâm Nghiên Cứu và Phát Triển sản phẩm (R&D) của Tập Đoàn Bridgestone.
Chính sách bảo hành mới của Bridgestone Việt Nam đã được ban hành từ tháng 11/2013 và có hiệu lực từ ngày 01/12/2013. Việc thay đổi này sẽ được áp dụng cho những sản phẩm lốp xe Bridgestone sản xuất sau năm 2009.
Các sản phẩm lốp xe do Brigestone Việt Nam phân phối đều có chất lượng cao, đáp ứng được tất cả nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng. Bên cạnh đó, Bridgestone Việt Nam còn quan tâm đến chất lượng cuộc sống nên luôn thực hiện cam kết thân thiện với môi trường. Cùng với các chương trình chăm sóc khách hàng như hội nghị khách hàng, hội thảo, tư vấn và chăm sóc lốp xe,... Bridgestone Việt Nam tiếp tục kế thừa sứ mệnh “Phục vụ xã hội với chất lượng tuyệt hảo” từ nhà sáng lập Shijiro Ishibashi.
Cuối năm, GM Việt Nam khuyến mãi cực “khủng”
Chương trình được áp dụng cho các khách hàng hàng ký hợp đồng mua xe Chevrolet và hoàn tất thủ tục nhận xe tại các các đại lý ủy quyền của GM Việt Nam trên toàn quốc từ ngày 21 đến 31 tháng 12 năm 2013.
20/12, GM Việt Nam công bố áp dụng chương trình ‘‘Siêu ưu đãi duy nhất’’ cho tất cả các các dòng xe Chevrolet do GM Việt Nam sản xuất và nhập khẩu.
Đây là mức chiết khấu được GM Việt Nam tiếp tục bổ sung vào chương trình khuyến mại tháng 12/2013 với tổng mức ưu đãi mà khách hàng nhận được dao động từ 5.000.000 đồng đến 46.000.000 đồng tùy vào dòng xe Chevrolet được chào bán tại Việt Nam
20/12, GM Việt Nam công bố áp dụng chương trình ‘‘Siêu ưu đãi duy nhất’’ cho tất cả các các dòng xe Chevrolet do GM Việt Nam sản xuất và nhập khẩu.
Đây là mức chiết khấu được GM Việt Nam tiếp tục bổ sung vào chương trình khuyến mại tháng 12/2013 với tổng mức ưu đãi mà khách hàng nhận được dao động từ 5.000.000 đồng đến 46.000.000 đồng tùy vào dòng xe Chevrolet được chào bán tại Việt Nam
Chung tay “Kết nối với triệu trái tim”
Cũng trong đêm Gala, quỹ Hiểu về trái tim đã tổ chức đấu giá những món quà giá trị từ các mạnh thường quân, nhà tài trợ. Toàn bộ số tiền 3 tỷ 620 triệu đồng thu được trong đêm Gala bao gồm 2 tỷ 880 triệu tiền ủng hộ của các doanh nghiệp và 740 triệu từ đấu giá sẽ dành cho các hoạt động xã hội của Quỹ Hiểu về trái tim. Trong đó, Mercedes-Benz Việt Nam đã hỗ trợ đến 550 triệu đồng.
Cuối tuần vừa qua, đêm Gala Hiểu về trái tim lần IV - 2013 với chủ đề “Kết nối triệu trái tim” đã diễn ra tại TP.HCM, đánh dấu một năm thành công của quỹ với tổng số tiền quyên góp trong đêm Gala lên đến 3,6 tỷ đồng.
Xuyên Việt bằng Honda 67 để gây quỹ từ thiện
Mercedes-Benz Việt Nam tiếp tục là nhà tài trợ kim cương, tính đến nay, đã hỗ trợ phẩu thuật tim cho hơn 100 em.
Mỗi năm tại Việt Nam có khoảng 10.000 trẻ em bị bệnh tim bẩm sinh, trong đó hơn 5.000 trẻ em nghèo cần đến sự giúp đỡ của xã hội để tìm lại sự sống. Bởi chi phí cho 1 ca phẫu thuật tim từ 30 triệu - 100 triệu đồng là quá sức với các gia đình có hoàn cảnh khó khăn, nên những tổ chức từ thiện như quỹ Hiểu về trái tim chính là tia hy vọng của các em.
Đêm Gala Hiểu về trái tim cũng là dịp chính thức giới thiệu CLB kết nối triệu trái tim, với mục tiêu từ năm 2013-2015 sẽ vận động 1.000.000 người tham gia, với số tiền 8.000đ/tháng. Số tiền ủng hộ này ước tính sẽ có thể tài trợ phẫu thuật thêm cho 2.000 trẻ em.
Cuối tuần vừa qua, đêm Gala Hiểu về trái tim lần IV - 2013 với chủ đề “Kết nối triệu trái tim” đã diễn ra tại TP.HCM, đánh dấu một năm thành công của quỹ với tổng số tiền quyên góp trong đêm Gala lên đến 3,6 tỷ đồng.
Xuyên Việt bằng Honda 67 để gây quỹ từ thiện
Mercedes-Benz Việt Nam tiếp tục là nhà tài trợ kim cương, tính đến nay, đã hỗ trợ phẩu thuật tim cho hơn 100 em.
Mỗi năm tại Việt Nam có khoảng 10.000 trẻ em bị bệnh tim bẩm sinh, trong đó hơn 5.000 trẻ em nghèo cần đến sự giúp đỡ của xã hội để tìm lại sự sống. Bởi chi phí cho 1 ca phẫu thuật tim từ 30 triệu - 100 triệu đồng là quá sức với các gia đình có hoàn cảnh khó khăn, nên những tổ chức từ thiện như quỹ Hiểu về trái tim chính là tia hy vọng của các em.
Đêm Gala Hiểu về trái tim cũng là dịp chính thức giới thiệu CLB kết nối triệu trái tim, với mục tiêu từ năm 2013-2015 sẽ vận động 1.000.000 người tham gia, với số tiền 8.000đ/tháng. Số tiền ủng hộ này ước tính sẽ có thể tài trợ phẫu thuật thêm cho 2.000 trẻ em.
Sắp giảm tiếp thuế nhập khẩu nhiều loại xe ôtô
Thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) cho biết, trong 11 tháng năm 2013 đã có 8.826 ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu từ 2 quốc gia trong khu vực là Thái Lan và Indonesia, đạt giá trị kim ngạch gần 150 triệu USD.
Bắt đầu từ ngày 1/1/2014, thuế suất thuế nhập khẩu rất nhiều loại ôtô từ các nước ASEAN sẽ giảm về mức 50%.
Thuế, phí cao sẽ đẩy doanh nghiệp ô tô vào "cửa tử"
Khi thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc xuống 0%: Ngành công nghiệp ôtô sẽ đi về đâu?
Mức thuế suất này được quy định tại biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt để thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2012 - 2014 do Bộ Tài chính ban hành kèm theo Thông tư 161/2011/TT-BTC ngày 17/11/2011.
Cũng theo biểu thuế này, thuế nhập khẩu các mặt hàng tương tự hiện đang áp dụng ở mức 60% và trước đó, năm 2012 áp dụng ở mức 70%. Riêng các loại xe tải và xe chuyên dụng sẽ được hưởng mức thuế suất 0-5%.
Như vậy, chỉ còn 10 ngày nữa, rất nhiều loại ôtô nhập khẩu sẽ có cơ hội giảm giá đáng kể do được giảm thuế nhập khẩu.
Đây được xem là một tin vui đối với người tiêu dùng ôtô Việt Nam. Bởi lẽ, lượng xe và số mẫu xe nhập khẩu từ các nước trong khu vực ASEAN đang ngày càng tăng, nhất là ôtô mang các thương hiệu phổ dụng như Ford, Toyota hay Honda.
Ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia đang ngày càng tăng cả về lượng, giá trị lẫn chủng loại, thương hiệu.
Tỷ lệ này là không hề nhỏ khi so với tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ tất cả các nước, cụ thể là 31.268 chiếc và đạt giá trị kim ngạch hơn 624 triệu USD.
Những mẫu xe máy làm nóng thị trường Việt năm 2013
Cuộc chạy đua công nghệ khiến các hãng xe ở Việt Nam ngày càng khó khăn để tạo ra lợi thế cạnh tranh với các đối thủ. Trong điều kiện thị trường sắp đến giới hạn không thể phình to hơn được nữa, chỉ có những sản phẩm thực sự khác biệt và đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của khách hàng mới có thể phát triển.
Các hãng xe tại Việt Nam ra mắt hàng loạt xe mới trong 2013 nhằm tận dụng thị trường sắp tới giới hạn.
1. Honda Lead 125
Lead là một trong những mẫu xe thành công nhất của Honda tại Việt Nam. Dù có nhiều nhược điểm trong thiết kế và vận hành nhưng chiếc scooter vẫn được ưa chuộng đơn giản vì cốp to. Đầu 2013, Honda nâng cấp động cơ Lead từ 110 lên 125 phân khối phun xăng điện tử, thêm chế độ Idling Stop tự động ngắt động cơ khi dừng quá 3 giây. Bên cạnh đó, cải tiến ở thiết kế thể thao và tiện dụng hơn như nắp bình xăng ở vị trí mới, bình chứa nước mát dễ quan sát.
2. Yamaha Sirius FI và Luvias FI
Yamaha đồng thời ra mắt phiên bản FI của hai mẫu xe phổ thông vào tháng 4/2013. Trong khi đối thủ Honda mới đưa FI cho chiếc xe số Wave RSX AT là thấp nhất thì Yamaha đã áp dụng cho Sirius, với mức giá vốn thấp hơn một bậc. Với công nghệ mới, Yamaha kỳ vọng hai mẫu xe bình dân sẽ "đe dọa" tới thị phần các đối thủ.
Luvias GTX FI với thiết kế góc cạnh kiểu Yamaha.
3. Piaggio Liberty 3V i.e
Liberty là mẫu xe đầu tiên của Piaggio áp dụng động cơ 3 van mới tại Việt Nam. Hãng xe Italy thể hiện xu hướng thực dụng khi quan tâm hơn tới cỗ máy cũng như cảm giác của người lái. Tuy nhiên, dấu ấn thực sự về khả năng tiết kiệm của động cơ mới chưa rõ ràng. Bởi cấu trúc xe và tính năng vận hành vẫn được Piaggio giữ nguyên trên phiên bản mới.
4. Suzuki Viva
Suzuki hồi sinh thương hiệu Viva một thời cùng kiểu dáng và công nghệ mới. Động cơ 115 phân khối, thiết kế gần với các xe hiện đại. Với những người đã nặng lòng với kiểu dáng của Viva cũ thì khó lòng ưa thích mẫu xe mới bởi lẽ không thể tìm thấy điểm chung giữa tiền bối và hậu bối. Giới truyền thông, các diễn đàn và cả người tiêu dùng vẫn đang chờ đợi vào những thứ mà Suzuki mang lại trên Viva, cho xứng đáng với danh hiệu một thời.
5. Honda Dream 110
Sau khi Super Dream sản xuất năm 2010 vẫn không thể tạo cú hích mạnh như Dream II ngày trước, Honda tiếp tục tung ra Super Dream 110 hối tháng 6 với sự thay đổi lớn trong thiết kế. Nhiều đường nét bo tròn, phình to, nét hiện đại thay cho vẻ đẹp cổ điển.Việc thay đổi thiết kế làm nhiều người trẻ không đánh giá cao, nhưng người trung niên khá thích bởi những sự nhẹ nhàng hợp lứa tuổi. Trái tim xe là động cơ 110 phân khối sử dụng chế hòa khí.
6. Honda SH Mode
SH Mode ra đời cuối tháng 5, mang đầy đủ công nghệ mới đã xuất hiện trên PCX hay SH 125i. Honda bình dân hóa thương hiệu SH của mình nhằm gạn hết mọi phân khúc thị trường, đối đầu trực tiếp với Piaggio Piberty. Sau thời gian đầu bị "chê bai" bởi thiết kế không ấn tượng, SH Mode dần đi vào quỹ đạo có khách hàng trở lại giống các mẫu xe khác của Honda. Tuy nhiên, không thực sự tạo ra những cơn sốt như SH hay Air Blade trước đó nên mức giá chỉ quanh quẩn ở giá đề xuất.
7. Vespa Primavera
Primavera nghĩa là mùa xuân trong tiếng Italy. Mẫu Vespa mới ra đời chính thức thay thế dòng LX thành công tồn tại từ năm 2006. Thiết kế của xe mang cảm hứng từ 946, kết hợp nét truyền thống và hiện đại, đồng thời cũng quan tâm đến người lái nhiều hơn ở một số tiểu tiết. Primavera sử dụng động cơ 3 van mới của Paggio. Tuy nhiên những phản hồi của thị trường cho mẫu xe với của Vespa chưa thực sự sôi động.
8. Yamaha Nouvo
Yamaha Nouvo phiên bản mới vẫn giữ nguyên nét thể thao vốn có, thay đổi lớn nhất nằm ở kích thước lốp sau lớn hơn. Xe sử dụng động cơ 4 thì 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử YMJet-Fi. Đây là cải tiến quan trọng của Nouvo SX để thích nghi với điều kiện đường sá cũng như đảm bảo an toàn hơn.
Các hãng xe tại Việt Nam ra mắt hàng loạt xe mới trong 2013 nhằm tận dụng thị trường sắp tới giới hạn.
1. Honda Lead 125
Lead là một trong những mẫu xe thành công nhất của Honda tại Việt Nam. Dù có nhiều nhược điểm trong thiết kế và vận hành nhưng chiếc scooter vẫn được ưa chuộng đơn giản vì cốp to. Đầu 2013, Honda nâng cấp động cơ Lead từ 110 lên 125 phân khối phun xăng điện tử, thêm chế độ Idling Stop tự động ngắt động cơ khi dừng quá 3 giây. Bên cạnh đó, cải tiến ở thiết kế thể thao và tiện dụng hơn như nắp bình xăng ở vị trí mới, bình chứa nước mát dễ quan sát.
2. Yamaha Sirius FI và Luvias FI
Yamaha đồng thời ra mắt phiên bản FI của hai mẫu xe phổ thông vào tháng 4/2013. Trong khi đối thủ Honda mới đưa FI cho chiếc xe số Wave RSX AT là thấp nhất thì Yamaha đã áp dụng cho Sirius, với mức giá vốn thấp hơn một bậc. Với công nghệ mới, Yamaha kỳ vọng hai mẫu xe bình dân sẽ "đe dọa" tới thị phần các đối thủ.
Luvias GTX FI với thiết kế góc cạnh kiểu Yamaha.
3. Piaggio Liberty 3V i.e
Liberty là mẫu xe đầu tiên của Piaggio áp dụng động cơ 3 van mới tại Việt Nam. Hãng xe Italy thể hiện xu hướng thực dụng khi quan tâm hơn tới cỗ máy cũng như cảm giác của người lái. Tuy nhiên, dấu ấn thực sự về khả năng tiết kiệm của động cơ mới chưa rõ ràng. Bởi cấu trúc xe và tính năng vận hành vẫn được Piaggio giữ nguyên trên phiên bản mới.
4. Suzuki Viva
Suzuki hồi sinh thương hiệu Viva một thời cùng kiểu dáng và công nghệ mới. Động cơ 115 phân khối, thiết kế gần với các xe hiện đại. Với những người đã nặng lòng với kiểu dáng của Viva cũ thì khó lòng ưa thích mẫu xe mới bởi lẽ không thể tìm thấy điểm chung giữa tiền bối và hậu bối. Giới truyền thông, các diễn đàn và cả người tiêu dùng vẫn đang chờ đợi vào những thứ mà Suzuki mang lại trên Viva, cho xứng đáng với danh hiệu một thời.
5. Honda Dream 110
Sau khi Super Dream sản xuất năm 2010 vẫn không thể tạo cú hích mạnh như Dream II ngày trước, Honda tiếp tục tung ra Super Dream 110 hối tháng 6 với sự thay đổi lớn trong thiết kế. Nhiều đường nét bo tròn, phình to, nét hiện đại thay cho vẻ đẹp cổ điển.Việc thay đổi thiết kế làm nhiều người trẻ không đánh giá cao, nhưng người trung niên khá thích bởi những sự nhẹ nhàng hợp lứa tuổi. Trái tim xe là động cơ 110 phân khối sử dụng chế hòa khí.
6. Honda SH Mode
SH Mode ra đời cuối tháng 5, mang đầy đủ công nghệ mới đã xuất hiện trên PCX hay SH 125i. Honda bình dân hóa thương hiệu SH của mình nhằm gạn hết mọi phân khúc thị trường, đối đầu trực tiếp với Piaggio Piberty. Sau thời gian đầu bị "chê bai" bởi thiết kế không ấn tượng, SH Mode dần đi vào quỹ đạo có khách hàng trở lại giống các mẫu xe khác của Honda. Tuy nhiên, không thực sự tạo ra những cơn sốt như SH hay Air Blade trước đó nên mức giá chỉ quanh quẩn ở giá đề xuất.
7. Vespa Primavera
Primavera nghĩa là mùa xuân trong tiếng Italy. Mẫu Vespa mới ra đời chính thức thay thế dòng LX thành công tồn tại từ năm 2006. Thiết kế của xe mang cảm hứng từ 946, kết hợp nét truyền thống và hiện đại, đồng thời cũng quan tâm đến người lái nhiều hơn ở một số tiểu tiết. Primavera sử dụng động cơ 3 van mới của Paggio. Tuy nhiên những phản hồi của thị trường cho mẫu xe với của Vespa chưa thực sự sôi động.
8. Yamaha Nouvo
Yamaha Nouvo phiên bản mới vẫn giữ nguyên nét thể thao vốn có, thay đổi lớn nhất nằm ở kích thước lốp sau lớn hơn. Xe sử dụng động cơ 4 thì 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử YMJet-Fi. Đây là cải tiến quan trọng của Nouvo SX để thích nghi với điều kiện đường sá cũng như đảm bảo an toàn hơn.
Thuế nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc từ ASEAN còn 50%
Mức thuế suất này được quy định tại biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt để thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2012 - 2014.
Bắt đầu từ ngày 1.1.2014, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm về mức 50% (mức hiện tại là 60%).
Riêng các loại ô tô chuyên dụng như xe cứu thương, xe chở phạm nhân, xe tang lễ sẽ được hưởng mức thuế suất thuế nhập khẩu 0%. Mức thuế suất 5% được áp dụng cho các loại ô tô chở người khác như xe đi trên tuyết, xe chơi golf và các loại xe tương tự.
Bắt đầu từ ngày 1.1.2014, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm về mức 50% (mức hiện tại là 60%).
Riêng các loại ô tô chuyên dụng như xe cứu thương, xe chở phạm nhân, xe tang lễ sẽ được hưởng mức thuế suất thuế nhập khẩu 0%. Mức thuế suất 5% được áp dụng cho các loại ô tô chở người khác như xe đi trên tuyết, xe chơi golf và các loại xe tương tự.
Hai ngày một mẫu mới, ôtô chạy đua đón năm 2014
Năm 2014 được dự báo kinh tế sẽ khởi sắc hơn so với 2013 vì vậy nhu cầu về xe của cá nhân và DN tăng lên khiến nhu cầu về xe tăng. Hơn nữa, thuế nhập khẩu ô ô nguyên chiếc từ khu vực ASean về Việt Nam giảm xuống mức 50%, khiến cho xe nhập khẩu rẻ hơn và làm tăng doanh số nói chung.
Đang ế ẩm, thị trường ô tô cuối năm bất chợt sôi động khi có tới gần chục mẫu xe mới cùng các phiên bản mới kể cả lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu ra mắt trong tháng 12/2013 để đón đầu 2014.
9/12, Honda Việt Nam đã ra mắt mẫu Civic phiên bản 2014 lắp ráp trong nước. Kiểu dáng và tính năng trên Civic mới không thay đổi, giá cũng không thay đổi so với phiên bản 2013.
Đến 11/12, mẫu xe sang BMW Series 6 Convertible mới, nhập khẩu cũng về Việt Nam với giá bán sau thuế gần 4,1 tỷ đồng.
Ngày 17/12 đến lượt Hyundai Thành công ra mắt mẫu xe nhỏ Hyundai Grand i 10 nhập khẩu nguyên chiếc. Grand i10 có 3 phiên bản, sử dụng 2 loại động cơ 1.0 và 1.2 L… có giá bán từ 359 triệu đồng 457 triệu đồng tùy từng phiên bản.
Cùng ngày 17/12, Ford Việt Nam chính thức xuất xưởng Fiesta mới. Fiesta mới với 2 phiên bản động cơ EcoBoost 1.0L và 1,5L, 4 xi-lanh.
Ngày 19/12 đến lượt Peugeot đánh dấu sự trở lại Việt Nam bằng sản phẩ Peugeot 408 lắp ráp rong nước thông qua sự hợp tác với công ty ô tô Trường Hải. Đây là mẫu xe thuộc phân khúc sedan cỡ trung, động cơ 2.0L giá bán 1 tỷ 49 triệu đồng.
Trongkhi đó, tới 26/12 tới Lexus Việt Nam sẽ cho ra mắt một loạt 5 mẫu xe mới gồm LS460L, ES350, GS350, RX350 và LX570. Đây là 5 mẫu xe hạng sang đã rất được lòng dân chơi xe Việt Nam.
Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho biết, sức mua ôtô trên thị trường Việt Nam tháng 11/2013 đã bất ngờ chững lại.
Toàn thị trường tháng 11 chỉ bán được 10.148 xe, giảm 1% so với tháng 10/2013. Đây là sự chững lại bất ngờ, bởi lẽ, nếu theo cách so sánh các tháng liền kề nhau thì đó là lần đầu tiên trong nhiều năm trở lại đây, tổng sức mua trên thị trường ôtô tháng 11 giảm so với tháng 10.
Còn theo chu kỳ và tính chất mùa vụ, lượng ôtô bán ra thị trường 3 tháng cuối năm dương lịch hằng năm luôn tăng dần và kết thúc quãng tăng vào tháng 2 năm sau (thường rơi đúng vào thời điểm nghỉ Tết nguyên đán). Đây cũng luôn là giai đoạn sôi động nhất trong năm của thị trường ôtô Việt Nam do nhu cầu mua xe mới của người tiêu dùng tăng vọt. Doanh số bán giảm trong tháng 11 là điều gây ngạc nhiên và thất vọng lớn cho các nhà sản xuất.
Tuy nhiên, các DN cũng cho biết, các mẫu xe ra mắt đều nhằm mục đích hướng tới thị trường năm 2014. Theo dự báo 2014 thị trường ô tô Việt Nam sẽ có sự tăng trưởng đáng kể vào khoảng 15% so với 2013.
Từ ngày 1/1/2014 TP Hồ Chí Minh sẽ giảm mức thu lệ phí trước bạ ô tô từ 15% xuống còn 10%. Thị trường tp Hồ Chí Minh được coi là lớn nhất cả nước, chiếm khoảng 30% lượng xe tiêu thụ của các hãng trong năm vì vậy khi lệ phí trước bạ giảm thì nhu cầu về ô tô tại đây sẽ tăng. Đại diện Hyundai Thành Công cho biết mẫu xe Grand i 10 mới về thì số đơn đặt hàng lấy xe sau ngày 1/1/2014 tại tp Hồ Chí Minh cũng chiếm số lượng lớn nhất tới trên 30%.
Với nhiều mẫu xe mới được thiết kế mới, trang bị những tính năng hiện đại, động cơ thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu, tăng cảm giác lái, tăng sự an toàn... phủ kín các phân khúc, các DN đều hy vọng sẽ thu hút được nhiều khách hàng và tăng doanh số bán trong năm 2014.
Đang ế ẩm, thị trường ô tô cuối năm bất chợt sôi động khi có tới gần chục mẫu xe mới cùng các phiên bản mới kể cả lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu ra mắt trong tháng 12/2013 để đón đầu 2014.
9/12, Honda Việt Nam đã ra mắt mẫu Civic phiên bản 2014 lắp ráp trong nước. Kiểu dáng và tính năng trên Civic mới không thay đổi, giá cũng không thay đổi so với phiên bản 2013.
Đến 11/12, mẫu xe sang BMW Series 6 Convertible mới, nhập khẩu cũng về Việt Nam với giá bán sau thuế gần 4,1 tỷ đồng.
Ngày 17/12 đến lượt Hyundai Thành công ra mắt mẫu xe nhỏ Hyundai Grand i 10 nhập khẩu nguyên chiếc. Grand i10 có 3 phiên bản, sử dụng 2 loại động cơ 1.0 và 1.2 L… có giá bán từ 359 triệu đồng 457 triệu đồng tùy từng phiên bản.
Cùng ngày 17/12, Ford Việt Nam chính thức xuất xưởng Fiesta mới. Fiesta mới với 2 phiên bản động cơ EcoBoost 1.0L và 1,5L, 4 xi-lanh.
Ngày 19/12 đến lượt Peugeot đánh dấu sự trở lại Việt Nam bằng sản phẩ Peugeot 408 lắp ráp rong nước thông qua sự hợp tác với công ty ô tô Trường Hải. Đây là mẫu xe thuộc phân khúc sedan cỡ trung, động cơ 2.0L giá bán 1 tỷ 49 triệu đồng.
Trongkhi đó, tới 26/12 tới Lexus Việt Nam sẽ cho ra mắt một loạt 5 mẫu xe mới gồm LS460L, ES350, GS350, RX350 và LX570. Đây là 5 mẫu xe hạng sang đã rất được lòng dân chơi xe Việt Nam.
Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho biết, sức mua ôtô trên thị trường Việt Nam tháng 11/2013 đã bất ngờ chững lại.
Toàn thị trường tháng 11 chỉ bán được 10.148 xe, giảm 1% so với tháng 10/2013. Đây là sự chững lại bất ngờ, bởi lẽ, nếu theo cách so sánh các tháng liền kề nhau thì đó là lần đầu tiên trong nhiều năm trở lại đây, tổng sức mua trên thị trường ôtô tháng 11 giảm so với tháng 10.
Còn theo chu kỳ và tính chất mùa vụ, lượng ôtô bán ra thị trường 3 tháng cuối năm dương lịch hằng năm luôn tăng dần và kết thúc quãng tăng vào tháng 2 năm sau (thường rơi đúng vào thời điểm nghỉ Tết nguyên đán). Đây cũng luôn là giai đoạn sôi động nhất trong năm của thị trường ôtô Việt Nam do nhu cầu mua xe mới của người tiêu dùng tăng vọt. Doanh số bán giảm trong tháng 11 là điều gây ngạc nhiên và thất vọng lớn cho các nhà sản xuất.
Tuy nhiên, các DN cũng cho biết, các mẫu xe ra mắt đều nhằm mục đích hướng tới thị trường năm 2014. Theo dự báo 2014 thị trường ô tô Việt Nam sẽ có sự tăng trưởng đáng kể vào khoảng 15% so với 2013.
Từ ngày 1/1/2014 TP Hồ Chí Minh sẽ giảm mức thu lệ phí trước bạ ô tô từ 15% xuống còn 10%. Thị trường tp Hồ Chí Minh được coi là lớn nhất cả nước, chiếm khoảng 30% lượng xe tiêu thụ của các hãng trong năm vì vậy khi lệ phí trước bạ giảm thì nhu cầu về ô tô tại đây sẽ tăng. Đại diện Hyundai Thành Công cho biết mẫu xe Grand i 10 mới về thì số đơn đặt hàng lấy xe sau ngày 1/1/2014 tại tp Hồ Chí Minh cũng chiếm số lượng lớn nhất tới trên 30%.
Với nhiều mẫu xe mới được thiết kế mới, trang bị những tính năng hiện đại, động cơ thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu, tăng cảm giác lái, tăng sự an toàn... phủ kín các phân khúc, các DN đều hy vọng sẽ thu hút được nhiều khách hàng và tăng doanh số bán trong năm 2014.
Autodaily nóng trong tuần (16/12 tới 22/12)
Đó là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily tuần từ 16 đến 22/12/2013.
Peugeot 408, Hyundai Grand i10 chính thức có mặt tại Việt Nam; Thị trường ôtô Việt: Đầy tiềm năng, nhưng chật hẹp; Xe máy thê thảm trong năm ế nhất lịch sử; 14h ngày 18/12, xăng lại bất ngờ tăng giá; Sắp giảm tiếp thuế nhập khẩu nhiều loại ôtô; Cuối năm, GM Việt Nam khuyến mãi “khủng”...
1. Xe mới tại Việt Nam
Peugeot 408 “nội” chào thị trường Việt với giá 1,049 tỷ đồng
Hôm nay (19/12), tại Hà Nội, mẫu xe Peugeot đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam - Peugeot 408 vừa chính thức chào thị trường Việt với giá bán 1,049 tỷ đồng.
Giá hơn 1 tỷ đồng, Peugeot 408 “nội” có gì?
Mẫu sedan Peugeot 408 lắp ráp trong nước vừa được Thaco chính thức giới thiệu tại Việt Nam. Đưa ra mức giá 1,049 tỷ đồng, nhà sản xuất và phân phối đã trang bị những gì cho chiếc xe?
Mẫu xe nhỏ nhập khẩu nguyên chiếc Hyundai Grand i10 vừa chính thức ra mắt tại Việt Nam với giá bán từ 359 triệu đồng.
2. Thị trường ôtô
Hai ngày một mẫu mới, ôtô chạy đua đón 2014
Đang ế ẩm, thị trường ô tô cuối năm bất chợt sôi động khi có tới gần chục mẫu xe mới cùng các phiên bản mới kể cả lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu ra mắt trong tháng 12/2013 để đón đầu 2014.
Thị trường ôtô Việt: Đầy tiềm năng, nhưng chật hẹp
Bất cứ một liên doanh, doanh nghiệp (DN) hoặc chuyên gia nào khi được hỏi về thị trường ô tô Việt Nam đều khẳng định rất tiềm năng, đang ở trong thời kỳ phát triển mạnh nhất, chuẩn bị đến thời kỳ bùng nổ (hay còn gọi là thời kỳ ô tô hóa). Tuy nhiên, thực tế hiện nay cho thấy thị trường đang ngày càng chật hẹp với sự tham gia của các hãng, thương hiệu ô tô lớn tham gia.
3. Thị trường xe máy
Những mẫu xe máy làm nóng thị trường Việt 2013
Các hãng xe tại Việt Nam ra mắt hàng loạt xe mới trong 2013 nhằm tận dụng thị trường sắp tới giới hạn.
Xe máy thê thảm trong năm ế nhất lịch sử
Thị trường xe máy chưa bao giờ ế như 2013. Doanh số bán hàng của các DN giảm sút mạnh cả những thời điểm có nhu cầu cao trong năm. Nhà sản xuất thừa công suất, tồn kho ngàn xe, đại lý thua lỗ rao bán cả cửa hàng. Dân buôn xe máy đã có một năm thê thảm nhất lịch sử kinh doanh. (Xem chi tiết)
Cuối năm, xe máy... ế!
Thông thường dịp này những năm trước xe máy bán rất chạy. Người ta mua để chuẩn bị đón Tết Nguyên đán. Tuy nhiên thị trường xe máy tháng cuối năm 2013 này lại khá đìu hiu. Điều đó được nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, do sức mua trong dân yếu.
4. Thuế và chính sách ôtô
Sắp giảm tiếp thuế nhập khẩu nhiều loại ôtô
Bắt đầu từ ngày 1.1.2014, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm về mức 50% (mức hiện tại là 60%).
14h ngày 18/12, xăng lại bất ngờ tăng giá
Giá xăng đã vừa bất ngờ tăng thêm 580 đồng/lít, từ 14h chiều nay (18/12). Đây là lần tăng giá đầu tiên sau 3 lần giảm giá nhẹ kể từ tháng 8 trở lại đây. Tuy nhiên, mức tăng lần này cao gần gấp đôi mức giảm trung bình trong 3 lần vừa qua.
5. Tin khuyến mại
Cuối năm, GM Việt Nam khuyến mãi “khủng”
Hôm nay, 20/12, GM Việt Nam công bố áp dụng chương trình ‘‘Siêu ưu đãi duy nhất’’ cho tất cả các các dòng xe Chevrolet do GM Việt Nam sản xuất và nhập khẩu.
Tự tin về chất lượng, Bridgestone tăng thời gian bảo hành
Công ty TNHH Kinh Doanh Lốp Xe Bridgestone Việt Nam vừa chính thức thông báo tăng thời gian bảo hành từ 5 năm lên 7 năm đối với một số sản phẩm của hãng.
6. Hoạt động của các hãng xe
Honda nâng cao kỹ năng lái xe phân khối lớn cho CSGT
Tháng 12/2013, Honda Việt Nam phối hợp với Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ, Đường sắt và các HEAD tổ chức 4 Khóa đào tạo kỹ năng lái xe phân khối lớn an toàn cho 200 cán bộ, chiến sỹ CSGT các tỉnh, thành phố: Lai Châu, Trà Vinh và Tp.Hồ Chí Minh.
Thành lập Clb Harley Davidson Việt Nam
Sáng ngày 15-12, Clb Harley Davidson Việt Nam đã chính thức được thành lập với 39 thành viên chính thức.
Ngày 14.12.2013, diễn đàn uy tín Otosaigon.com (OS) kỷ niệm sinh nhật lần thứ 11 tại Khu Dân Cư Boat Club Residence, Tp HCM với sự tham gia và hưởng ứng đông đảo, nhiệt tình của các thành viên trong diễn đàn.
GM Việt Nam tổ chức “Ngày hội gia đình”
Ngày 15/12, GM Việt Nam đã tổ chức “Ngày hội gia đình” cho toàn bộ cán bộ, công nhân viên và gia đình của tại Thiên đường Bảo Sơn, Hà Nội.
7. Sao và xe
Cuối năm, Quang Dũng sắm xe tiền tỷ
Chồng cũ của Jennifer Phạm – ca sỹ Quang Dũng vừa quyết định chi hơn 2 tỷ đồng “sắm” một chiếc BMW X3 làm quà cuối năm cho chính mình
Thí sinh Next Top Model “diễn” với Vespa
Trước đêm chung kết Vietnam’s Next Top Model, các thí sinh lọt vào top 4 của cuộc thi đã có buổi làm việc tại studio đầy hứng khởi với những chiếc xe Vespa.
Peugeot 408, Hyundai Grand i10 chính thức có mặt tại Việt Nam; Thị trường ôtô Việt: Đầy tiềm năng, nhưng chật hẹp; Xe máy thê thảm trong năm ế nhất lịch sử; 14h ngày 18/12, xăng lại bất ngờ tăng giá; Sắp giảm tiếp thuế nhập khẩu nhiều loại ôtô; Cuối năm, GM Việt Nam khuyến mãi “khủng”...
1. Xe mới tại Việt Nam
Peugeot 408 “nội” chào thị trường Việt với giá 1,049 tỷ đồng
Hôm nay (19/12), tại Hà Nội, mẫu xe Peugeot đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam - Peugeot 408 vừa chính thức chào thị trường Việt với giá bán 1,049 tỷ đồng.
Giá hơn 1 tỷ đồng, Peugeot 408 “nội” có gì?
Mẫu sedan Peugeot 408 lắp ráp trong nước vừa được Thaco chính thức giới thiệu tại Việt Nam. Đưa ra mức giá 1,049 tỷ đồng, nhà sản xuất và phân phối đã trang bị những gì cho chiếc xe?
Mẫu xe nhỏ nhập khẩu nguyên chiếc Hyundai Grand i10 vừa chính thức ra mắt tại Việt Nam với giá bán từ 359 triệu đồng.
2. Thị trường ôtô
Hai ngày một mẫu mới, ôtô chạy đua đón 2014
Đang ế ẩm, thị trường ô tô cuối năm bất chợt sôi động khi có tới gần chục mẫu xe mới cùng các phiên bản mới kể cả lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu ra mắt trong tháng 12/2013 để đón đầu 2014.
Thị trường ôtô Việt: Đầy tiềm năng, nhưng chật hẹp
Bất cứ một liên doanh, doanh nghiệp (DN) hoặc chuyên gia nào khi được hỏi về thị trường ô tô Việt Nam đều khẳng định rất tiềm năng, đang ở trong thời kỳ phát triển mạnh nhất, chuẩn bị đến thời kỳ bùng nổ (hay còn gọi là thời kỳ ô tô hóa). Tuy nhiên, thực tế hiện nay cho thấy thị trường đang ngày càng chật hẹp với sự tham gia của các hãng, thương hiệu ô tô lớn tham gia.
3. Thị trường xe máy
Những mẫu xe máy làm nóng thị trường Việt 2013
Các hãng xe tại Việt Nam ra mắt hàng loạt xe mới trong 2013 nhằm tận dụng thị trường sắp tới giới hạn.
Xe máy thê thảm trong năm ế nhất lịch sử
Thị trường xe máy chưa bao giờ ế như 2013. Doanh số bán hàng của các DN giảm sút mạnh cả những thời điểm có nhu cầu cao trong năm. Nhà sản xuất thừa công suất, tồn kho ngàn xe, đại lý thua lỗ rao bán cả cửa hàng. Dân buôn xe máy đã có một năm thê thảm nhất lịch sử kinh doanh. (Xem chi tiết)
Cuối năm, xe máy... ế!
Thông thường dịp này những năm trước xe máy bán rất chạy. Người ta mua để chuẩn bị đón Tết Nguyên đán. Tuy nhiên thị trường xe máy tháng cuối năm 2013 này lại khá đìu hiu. Điều đó được nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, do sức mua trong dân yếu.
4. Thuế và chính sách ôtô
Sắp giảm tiếp thuế nhập khẩu nhiều loại ôtô
Bắt đầu từ ngày 1.1.2014, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm về mức 50% (mức hiện tại là 60%).
14h ngày 18/12, xăng lại bất ngờ tăng giá
Giá xăng đã vừa bất ngờ tăng thêm 580 đồng/lít, từ 14h chiều nay (18/12). Đây là lần tăng giá đầu tiên sau 3 lần giảm giá nhẹ kể từ tháng 8 trở lại đây. Tuy nhiên, mức tăng lần này cao gần gấp đôi mức giảm trung bình trong 3 lần vừa qua.
5. Tin khuyến mại
Cuối năm, GM Việt Nam khuyến mãi “khủng”
Hôm nay, 20/12, GM Việt Nam công bố áp dụng chương trình ‘‘Siêu ưu đãi duy nhất’’ cho tất cả các các dòng xe Chevrolet do GM Việt Nam sản xuất và nhập khẩu.
Tự tin về chất lượng, Bridgestone tăng thời gian bảo hành
Công ty TNHH Kinh Doanh Lốp Xe Bridgestone Việt Nam vừa chính thức thông báo tăng thời gian bảo hành từ 5 năm lên 7 năm đối với một số sản phẩm của hãng.
6. Hoạt động của các hãng xe
Honda nâng cao kỹ năng lái xe phân khối lớn cho CSGT
Tháng 12/2013, Honda Việt Nam phối hợp với Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ, Đường sắt và các HEAD tổ chức 4 Khóa đào tạo kỹ năng lái xe phân khối lớn an toàn cho 200 cán bộ, chiến sỹ CSGT các tỉnh, thành phố: Lai Châu, Trà Vinh và Tp.Hồ Chí Minh.
Thành lập Clb Harley Davidson Việt Nam
Sáng ngày 15-12, Clb Harley Davidson Việt Nam đã chính thức được thành lập với 39 thành viên chính thức.
Ngày 14.12.2013, diễn đàn uy tín Otosaigon.com (OS) kỷ niệm sinh nhật lần thứ 11 tại Khu Dân Cư Boat Club Residence, Tp HCM với sự tham gia và hưởng ứng đông đảo, nhiệt tình của các thành viên trong diễn đàn.
GM Việt Nam tổ chức “Ngày hội gia đình”
Ngày 15/12, GM Việt Nam đã tổ chức “Ngày hội gia đình” cho toàn bộ cán bộ, công nhân viên và gia đình của tại Thiên đường Bảo Sơn, Hà Nội.
7. Sao và xe
Cuối năm, Quang Dũng sắm xe tiền tỷ
Chồng cũ của Jennifer Phạm – ca sỹ Quang Dũng vừa quyết định chi hơn 2 tỷ đồng “sắm” một chiếc BMW X3 làm quà cuối năm cho chính mình
Thí sinh Next Top Model “diễn” với Vespa
Trước đêm chung kết Vietnam’s Next Top Model, các thí sinh lọt vào top 4 của cuộc thi đã có buổi làm việc tại studio đầy hứng khởi với những chiếc xe Vespa.
Thị trường xe ôtô: Tăng trưởng vượt dự báo
Kích cầu “mùa vàng” cuối năm, các hãng đẩy mạnh nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn với giá trị quà tặng hoặc giảm giá mua xe cho khách hàng từ vài triệu đến vài chục triệu đồng. Đơn cử như: Toyota Việt Nam tặng thẻ mua xăng trị giá 6 triệu đồng cho khách mua xe Toyota Altis; Vian Mazda tặng máy tính bảng iPad cho khách hàng mua CX-5, Mazda6, CX-9 và máy ảnh kỹ thuật số hoặc điện thoại di động cho khách mua xe Mazda2, Mazda3, BT-50 và miễn phí tiền công kiểm tra xe, giảm giá 30% nhớt động cơ và 15% phụ tùng bảo dưỡng chính hãng; Kia triển khai chương trình “Mua xe Kia nhận quà đặc biệt” và “Tri ân và kết nối khách hàng” với quà tặng hấp dẫn; khách mua xe Suzuki Swift được hỗ trợ thuế trước bạ lên đến 30 triệu đồng…
Lượng xe bán ra từ tháng 1-11/2013 của thị trường ôtô Việt Nam đã đạt hơn 85.000 chiếc. Xu hướng phục hồi của ngành công nghiệp ôtô rõ nét hơn, khi mà lần đầu tiên sau nhiều tháng, xe nhập khẩu giảm và xe trong nước tăng doanh số tiêu thụ trong tháng 11.
CôngThương - Xe nội “tăng tốc”
Mặc dù giảm nhẹ so với tháng trước nhưng con số được Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố cho thấy, tháng 11/2013, toàn thị trường đã tiêu thụ 10.148 xe ôtô, gồm 3.988 xe con và 6.160 xe tải, tăng 6% so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là tháng thứ 8 liên tiếp doanh số bán hàng của ngành ôtô đạt cao hơn so với cùng kỳ năm 2012. Điều đáng nói là lượng xe lắp ráp trong nước tiêu thụ được 8.306 xe, tăng 6% so với tháng trước, cao nhất từ đầu năm đến nay, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc bán ra 1.842 xe, giảm 25 % so với tháng 10/2013. Tính chung 11 tháng qua, thị trường ôtô trong nước tiêu thụ 97.314 xe, tăng 18% so với cùng kỳ, trong đó xe ôtô con tăng 23% và xe tải tăng 14%.
Toyota vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu khi tháng 11 bán ra 2.767 chiếc, Thaco Kia đứng thứ hai, với 1.130 xe được tiêu thụ. Các thương hiệu khác như Ford, Honda, Vina Mazda, Kia… cũng có mức tăng trưởng cao so với cùng kỳ. Một trong những yếu tố khiến thị trường ôtô hồi phục trở lại chính là hàng loạt mẫu xe mới và chương trình ưu đãi giá cho khách hàng được các nhà sản xuất và nhập khẩu đưa ra thị trường.
Chủ tịch VAMA - ông Jesus Metelo Arias - đánh giá, năm 2013, thị trường ôtô Việt Nam có thể đạt mức tiêu thụ 108.000 xe, nhiều hơn 8.000 chiếc so với dự báo hồi đầu năm.
Thị trường ôtô tháng cuối năm 2013 và tháng 1/2014 được kỳ vọng sẽ còn khởi sắc khi nhiều hãng tung ra các mẫu xe mới, phiên bản mới cũng như những chương trình khuyến mãi hấp dẫn. Chỉ tính riêng tháng 12, đã có rất nhiều mẫu xe mới được đưa ra thị trường, như Huyndai Grand i10, Honda City Limited Edition hay BMW Series 6 Convertible mới... Đặc biệt, thị trường ôtô tháng 12 còn chứng kiến sự trở lại của thương hiệu huyền thoại đến từ nước Pháp - Peugeot thông qua Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco). Sau hợp đồng ký kết với Tập đoàn Peugeot vào tháng 4/2013 để sản xuất, lắp ráp và phân phối dòng xe cao cấp này tại thị trường Việt Nam, đến nay, mẫu xe đầu tiên được Thaco giới thiệu là Peugeot 408, với giá bán 1,049 tỷ đồng/chiếc. Được biết, từ tháng 1/2014, các showroom Peugeot sẽ đi vào hoạt động tại 6 tỉnh, thành phố lớn trên cả nước và thực hiện các dịch vụ bán hàng, hậu mãi, bảo hành theo tiêu chuẩn toàn cầu. Một thương hiệu xe sang khác là Lexus cũng sẽ chính thức ra mắt vào cuối tháng 12, hứa hẹn sự cạnh tranh sôi động trên thị trường.
Một số nhà sản xuất lại kích cầu bằng việc giảm giá bán các mẫu xe cũ, như: Focus và Fiesta cũ của hãng Ford được giảm giá từ 25 - 50 triệu đồng/chiếc; nhà sản xuất Mitsubishi hỗ trợ khách mua xe Pajero Sport D.4WD 2013 (số sàn 2 cầu máy dầu) và Pajero Sport D.2WD (1 cầu) giảm 20 triệu đồng, Triton 2013 giảm giá 40 triệu đồng cho bản GLS MT/AT.
Lượng xe bán ra từ tháng 1-11/2013 của thị trường ôtô Việt Nam đã đạt hơn 85.000 chiếc. Xu hướng phục hồi của ngành công nghiệp ôtô rõ nét hơn, khi mà lần đầu tiên sau nhiều tháng, xe nhập khẩu giảm và xe trong nước tăng doanh số tiêu thụ trong tháng 11.
CôngThương - Xe nội “tăng tốc”
Mặc dù giảm nhẹ so với tháng trước nhưng con số được Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố cho thấy, tháng 11/2013, toàn thị trường đã tiêu thụ 10.148 xe ôtô, gồm 3.988 xe con và 6.160 xe tải, tăng 6% so với cùng kỳ năm trước. Đây cũng là tháng thứ 8 liên tiếp doanh số bán hàng của ngành ôtô đạt cao hơn so với cùng kỳ năm 2012. Điều đáng nói là lượng xe lắp ráp trong nước tiêu thụ được 8.306 xe, tăng 6% so với tháng trước, cao nhất từ đầu năm đến nay, trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc bán ra 1.842 xe, giảm 25 % so với tháng 10/2013. Tính chung 11 tháng qua, thị trường ôtô trong nước tiêu thụ 97.314 xe, tăng 18% so với cùng kỳ, trong đó xe ôtô con tăng 23% và xe tải tăng 14%.
Toyota vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu khi tháng 11 bán ra 2.767 chiếc, Thaco Kia đứng thứ hai, với 1.130 xe được tiêu thụ. Các thương hiệu khác như Ford, Honda, Vina Mazda, Kia… cũng có mức tăng trưởng cao so với cùng kỳ. Một trong những yếu tố khiến thị trường ôtô hồi phục trở lại chính là hàng loạt mẫu xe mới và chương trình ưu đãi giá cho khách hàng được các nhà sản xuất và nhập khẩu đưa ra thị trường.
Chủ tịch VAMA - ông Jesus Metelo Arias - đánh giá, năm 2013, thị trường ôtô Việt Nam có thể đạt mức tiêu thụ 108.000 xe, nhiều hơn 8.000 chiếc so với dự báo hồi đầu năm.
Thị trường ôtô tháng cuối năm 2013 và tháng 1/2014 được kỳ vọng sẽ còn khởi sắc khi nhiều hãng tung ra các mẫu xe mới, phiên bản mới cũng như những chương trình khuyến mãi hấp dẫn. Chỉ tính riêng tháng 12, đã có rất nhiều mẫu xe mới được đưa ra thị trường, như Huyndai Grand i10, Honda City Limited Edition hay BMW Series 6 Convertible mới... Đặc biệt, thị trường ôtô tháng 12 còn chứng kiến sự trở lại của thương hiệu huyền thoại đến từ nước Pháp - Peugeot thông qua Công ty CP ôtô Trường Hải (Thaco). Sau hợp đồng ký kết với Tập đoàn Peugeot vào tháng 4/2013 để sản xuất, lắp ráp và phân phối dòng xe cao cấp này tại thị trường Việt Nam, đến nay, mẫu xe đầu tiên được Thaco giới thiệu là Peugeot 408, với giá bán 1,049 tỷ đồng/chiếc. Được biết, từ tháng 1/2014, các showroom Peugeot sẽ đi vào hoạt động tại 6 tỉnh, thành phố lớn trên cả nước và thực hiện các dịch vụ bán hàng, hậu mãi, bảo hành theo tiêu chuẩn toàn cầu. Một thương hiệu xe sang khác là Lexus cũng sẽ chính thức ra mắt vào cuối tháng 12, hứa hẹn sự cạnh tranh sôi động trên thị trường.
Một số nhà sản xuất lại kích cầu bằng việc giảm giá bán các mẫu xe cũ, như: Focus và Fiesta cũ của hãng Ford được giảm giá từ 25 - 50 triệu đồng/chiếc; nhà sản xuất Mitsubishi hỗ trợ khách mua xe Pajero Sport D.4WD 2013 (số sàn 2 cầu máy dầu) và Pajero Sport D.2WD (1 cầu) giảm 20 triệu đồng, Triton 2013 giảm giá 40 triệu đồng cho bản GLS MT/AT.
10 xe hơi bán chạy nhất Việt Nam năm 2013
Trong khi đó thương hiệu xe Hàn Quốc Kia cũng khá ấn tượng khi góp mặt đến 3 mẫu xe.
Toyota áp đảo bảng xếp hạng doanh số xe bán ra tại Việt Nam với tổng cộng 5 mẫu xe đứng đầu danh sách.
1. Toyota Fortuner
Doanh số : 7.034 xe
Mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi của Toyota tiếp tục đứng đầu danh sách. Nhờ vào thiết kế to lớn, đa dụng với 7 chỗ ngồi, đi cùng thương hiệu được tin tưởng, Toyota Fortuner dễ dàng “lấy lòng” khách hàng Việt, trở thành mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam trong năm 2013.
2. Toyota Innova
Doanh số : 5.196 xe
Danh tiếng của mẫu xe đa dụng Toyota Innova đã được khẳng định từ lâu. Tuy không sở hữu cảm giác lái thú vị nhưng đây là chiếc xe đáp ứng được mọi nhu cầu của gia đình đông người, đặc biệt là tính kinh tế khi được sử dụng trong kinh doanh.
3. Toyota Camry
Doanh số : 5.146 xe
Có giá bán trên dưới 1 tỷ đồng, Toyota Camry là chiếc xe được nhiều gia đình và ông chủ lựa chọn. Danh tiếng của cái tên “Camry” đã được khẳng định từ những năm 2000 là lý do chiếc xe liên tục nằm trong bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam.
4. Toyota Vios
Doanh số : 4.710 xe
Với thương hiệu Toyota, đi cùng giá bán rẻ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể, Vios là một trong những lựa chọn hàng đầu đối với những khách hàng mới mua xe lần đầu. Không những vậy, doanh số của Toyota Vios còn đến từ việc được giới kinh doanh taxi lựa chọn nhiều trong thời gian vừa qua.
5. Toyota Corolla Altis
Doanh số : 4.666 xe
Thống trị trong phân khúc xe sedan hạng C, Toyota Corolla Altis vượt qua nhiều đối thủ như Kia Forte, Mazda 3, Ford Focus, Hyundai Avante,…nhờ vào tiếng tăm về độ bền động cơ, đi cùng thương hiệu được yêu thích trong nhiều năm qua.
6. KIA Morning/Picanto
Doanh số : 3.109 xe
Trong những năm vừa qua, Kia Morning/ Picanto liên tục là một trong những chiếc xe bán chạy nhất Việt Nam, thậm chí mẫu xe này từng đứng đầu bảng xếp hạng trong những năm suy thoái kinh tế nhờ vào giá bán “dễ chịu” đi cùng chất lượng không tồi. Khả năng luồn lách linh hoạt trong phố cũng là một lí do giúp chiếc xe thành công tại Việt Nam.
7. KIA Forte/K3
Doanh số : 2.299 xe
Không thể đánh bại Toyota Corolla Altis về doanh số, nhưng với vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng, Kia Forte cũng có thể tự thỏa mãn khi chiếc xe được nhiều khách hàng Việt lựa chọn, nhờ vào giá bán rẻ hơn nhiều so với các mẫu xe Nhật cùng phân khúc.
8. Honda CRV
Doanh số : 1.904 xe
Mẫu xe Honda CR-V thế hệ mới được xem là “sự cứu rỗi” cho doanh số nghèo nàn của Honda Việt Nam trong những năm vừa qua. Nhờ vào thiết kế đẹp đi cùng cảm giác lái tốt, quan trọng nhất là tiết kiệm nhiên liệu, CR-V đã mang lại thành công cho Honda trong năm 2013.
9. KIA Sportage
Doanh số : 1.789 xe
Kia tiếp tục góp mặt trong bảng xếp hạng với mẫu Sportage. Với thiết kế thời trang, nhiều “đồ chơi” được trang bị trên xe, đi cùng giá bán dễ chấp nhận, Kia Sportage là lựa chọn đáng quan tâm cho những khách hàng thích dòng xe gầm cao 5 chỗ ngồi.
10. Ford Ranger
Doanh số : 1.556 xe
Nổi lên như một “hiện tượng” trong làng xe bán tải ở Việt Nam, Ford Ranger đạt được thành công nhờ vào các công nghệ mới được ứng dụng trên xe. Động cơ mạnh mẽ và cảm giác lái như một chiếc SUV là lý do giúp Ranger mới hấp dẫn khách hàng Việt Nam trong năm vừa qua.
Toyota áp đảo bảng xếp hạng doanh số xe bán ra tại Việt Nam với tổng cộng 5 mẫu xe đứng đầu danh sách.
1. Toyota Fortuner
Doanh số : 7.034 xe
Mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi của Toyota tiếp tục đứng đầu danh sách. Nhờ vào thiết kế to lớn, đa dụng với 7 chỗ ngồi, đi cùng thương hiệu được tin tưởng, Toyota Fortuner dễ dàng “lấy lòng” khách hàng Việt, trở thành mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam trong năm 2013.
2. Toyota Innova
Doanh số : 5.196 xe
Danh tiếng của mẫu xe đa dụng Toyota Innova đã được khẳng định từ lâu. Tuy không sở hữu cảm giác lái thú vị nhưng đây là chiếc xe đáp ứng được mọi nhu cầu của gia đình đông người, đặc biệt là tính kinh tế khi được sử dụng trong kinh doanh.
3. Toyota Camry
Doanh số : 5.146 xe
Có giá bán trên dưới 1 tỷ đồng, Toyota Camry là chiếc xe được nhiều gia đình và ông chủ lựa chọn. Danh tiếng của cái tên “Camry” đã được khẳng định từ những năm 2000 là lý do chiếc xe liên tục nằm trong bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam.
4. Toyota Vios
Doanh số : 4.710 xe
Với thương hiệu Toyota, đi cùng giá bán rẻ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể, Vios là một trong những lựa chọn hàng đầu đối với những khách hàng mới mua xe lần đầu. Không những vậy, doanh số của Toyota Vios còn đến từ việc được giới kinh doanh taxi lựa chọn nhiều trong thời gian vừa qua.
5. Toyota Corolla Altis
Doanh số : 4.666 xe
Thống trị trong phân khúc xe sedan hạng C, Toyota Corolla Altis vượt qua nhiều đối thủ như Kia Forte, Mazda 3, Ford Focus, Hyundai Avante,…nhờ vào tiếng tăm về độ bền động cơ, đi cùng thương hiệu được yêu thích trong nhiều năm qua.
6. KIA Morning/Picanto
Doanh số : 3.109 xe
Trong những năm vừa qua, Kia Morning/ Picanto liên tục là một trong những chiếc xe bán chạy nhất Việt Nam, thậm chí mẫu xe này từng đứng đầu bảng xếp hạng trong những năm suy thoái kinh tế nhờ vào giá bán “dễ chịu” đi cùng chất lượng không tồi. Khả năng luồn lách linh hoạt trong phố cũng là một lí do giúp chiếc xe thành công tại Việt Nam.
7. KIA Forte/K3
Doanh số : 2.299 xe
Không thể đánh bại Toyota Corolla Altis về doanh số, nhưng với vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng, Kia Forte cũng có thể tự thỏa mãn khi chiếc xe được nhiều khách hàng Việt lựa chọn, nhờ vào giá bán rẻ hơn nhiều so với các mẫu xe Nhật cùng phân khúc.
8. Honda CRV
Doanh số : 1.904 xe
Mẫu xe Honda CR-V thế hệ mới được xem là “sự cứu rỗi” cho doanh số nghèo nàn của Honda Việt Nam trong những năm vừa qua. Nhờ vào thiết kế đẹp đi cùng cảm giác lái tốt, quan trọng nhất là tiết kiệm nhiên liệu, CR-V đã mang lại thành công cho Honda trong năm 2013.
9. KIA Sportage
Doanh số : 1.789 xe
Kia tiếp tục góp mặt trong bảng xếp hạng với mẫu Sportage. Với thiết kế thời trang, nhiều “đồ chơi” được trang bị trên xe, đi cùng giá bán dễ chấp nhận, Kia Sportage là lựa chọn đáng quan tâm cho những khách hàng thích dòng xe gầm cao 5 chỗ ngồi.
10. Ford Ranger
Doanh số : 1.556 xe
Nổi lên như một “hiện tượng” trong làng xe bán tải ở Việt Nam, Ford Ranger đạt được thành công nhờ vào các công nghệ mới được ứng dụng trên xe. Động cơ mạnh mẽ và cảm giác lái như một chiếc SUV là lý do giúp Ranger mới hấp dẫn khách hàng Việt Nam trong năm vừa qua.
Muốn tăng thì phải kích!
Vina Star, đơn vị phân phối xe Mitsubishi hạ mạnh mức giá bán ra khi giảm đến 30-60 triệu đồng cho hai dòng xe Mitsubishi Pajero Sport và pick up Triton. Suzuki dù chỉ có một dòng xe du lịch duy nhất là Swift nhưng cũng áp dụng chính sách giảm giá 30 triệu đồng trong tháng 12.
Dù thị trường ô tô đang tăng trưởng nhưng các doanh nghiệp vẫn liên tục kích cầu!
Khuyến mãi khi mua xe Toyota Fortuner TRD Sportivo
Thị trường ế ẩm, các hãng xe liên tục khuyến mại
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng ô tô bán ra trong tháng 11 đạt 10.148 chiếc, giảm 1% so với tháng 10/2013 và tăng 6% so với tháng 11/2012. Đây là tháng thứ 8 liên tiếp số lượng bán hàng của toàn ngành đạt cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái.
Tính theo thương hiệu, Toyota vẫn đứng đầu về lượng xe bán ra với doanh số 2.767 chiếc, Trường Hải xếp thứ 2 khi tiêu thụ được 2.352 chiếc, Ford giữ vững vị trí thứ 3 với 780 chiếc. Ba vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Honda (709 chiếc), VinaMazda (570 chiếc) và GM (449 chiếc).
Cộng dồn đến hết tháng 11, các thành viên VAMA đã bán ra thị trường 85.061 chiếc, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe đa dụng đạt 20.713 chiếc, tăng 40%; phân khúc xe du lịch đạt 30.020 chiếc, tăng 27,1%; phân khúc xe thương mại đạt 32.803 chiếc.
Thị trường ô tô đang trên đà tăng trưởng nhưng các hãng vẫn liên tục tung chiêu kích cầu mua sắm
Dù sức mua tăng nhưng doanh nghiệp vẫn phải kích cầu
Thị trường ô tô đang trên đà tăng trưởng nhưng các hãng vẫn liên tục tung chiêu kích cầu mua sắm. Liên tiếp từ tháng 11 đến nay, hầu hết các thương hiệu ô tô có mặt tại Việt Nam như Toyota, Honda, Nissan, GM, Mitsubishi, Mazda, Kia, Suzuki... đều áp dụng các chương trình khuyến mãi, giảm giá bán. Trong đó, Trường Hải (Thaco) cùng lúc thực hiện hai chương trình tặng quà có giá trị (máy tính bảng iPad, điện thoại Samsung, máy ảnh Sony...) cho khách mua các dòng xe thương hiệu Mazda và Kia.
Toyota, hãng có số lượng xe bán ra hơn 1/3 thị trường rất ít khi thực hiện khuyến mãi, nhưng tháng 12 này cũng tuyên bố tặng thẻ xăng trị giá 6 triệu đồng cho khách mua xe Altis. Không tặng quà, thương hiệu ô tô đến từ Mỹ GM hạ giá bán hàng loạt các mẫu xe, với mức từ 15-30 triệu đồng.
Vì sao thị trường đang tăng trưởng nhưng các hãng phải kích cầu mua sắm? Theo các chuyên gia, có rất nhiều nguyên nhân khiến nhà kinh doanh phải tính toán giảm bớt lợi nhuận để khuyến mãi.
Thứ nhất, mặc dù thị trường tăng trưởng nhưng mức tăng vẫn chưa đúng với tình hình thực tế. Thông thường, thời điểm này số lượng bán ra tăng rất mạnh vì nhu cầu sắm sửa xe chuẩn bị đón Tết tăng.
Thứ hai là trước đó, vào cuối tháng 10, các doanh nghiệp đã liên tiếp tung ra hàng loạt các mẫu xe mới và tính ra, mỗi hãng đều có "dòng xe mới chiến lược" của mình. Với lượng xe mới tung ra như thế, doanh số bán hàng phải tăng gấp đôi nhưng thực tế lại không như vậy.
Trong tháng 11, tuy doanh số chung có tăng nhưng ở một số doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp lớn thì số lượng xe bán ra lại giảm. Toyota Việt Nam trong tháng 11 chỉ bán được 2.767 xe, giảm 434 xe so với tháng trước đó; Ford Việt Nam bán ra được 780 xe, giảm 110 xe; GM Việt Nam bán ra được gần 450 xe, giảm gần 10 xe...
Thứ ba là cạnh tranh cuối năm nên cách doanh nghiệp đều muốn đẩy hàng càng nhanh càng tốt. Muốn vậy, không có cách gì tốt hơn là tăng cường khuyến mãi, giảm giá bán.
Thị trường tuy có những bất thường nhưng các doanh nghiệp vẫn tin tưởng sẽ tiếp tục khởi sắc trong thời gian từ nay đến Tết Nguyên đán. Bởi, chủ trương giảm phí trước bạ ô tô của Chính phủ đã phần nào kích thích thị trường ô tô, đặc biệt là từ ngày 1/1/2014, khi TP.HCM áp dụng mức 10% thì sức mua sẽ còn tăng mạnh. Và như vậy, thị trường ô tô sẽ cán đích ở con số 109.000 xe, cao hơn dự báo hồi đầu năm 9.000 xe.
Dù thị trường ô tô đang tăng trưởng nhưng các doanh nghiệp vẫn liên tục kích cầu!
Khuyến mãi khi mua xe Toyota Fortuner TRD Sportivo
Thị trường ế ẩm, các hãng xe liên tục khuyến mại
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng ô tô bán ra trong tháng 11 đạt 10.148 chiếc, giảm 1% so với tháng 10/2013 và tăng 6% so với tháng 11/2012. Đây là tháng thứ 8 liên tiếp số lượng bán hàng của toàn ngành đạt cao hơn so với cùng kỳ năm ngoái.
Tính theo thương hiệu, Toyota vẫn đứng đầu về lượng xe bán ra với doanh số 2.767 chiếc, Trường Hải xếp thứ 2 khi tiêu thụ được 2.352 chiếc, Ford giữ vững vị trí thứ 3 với 780 chiếc. Ba vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Honda (709 chiếc), VinaMazda (570 chiếc) và GM (449 chiếc).
Cộng dồn đến hết tháng 11, các thành viên VAMA đã bán ra thị trường 85.061 chiếc, tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe đa dụng đạt 20.713 chiếc, tăng 40%; phân khúc xe du lịch đạt 30.020 chiếc, tăng 27,1%; phân khúc xe thương mại đạt 32.803 chiếc.
Thị trường ô tô đang trên đà tăng trưởng nhưng các hãng vẫn liên tục tung chiêu kích cầu mua sắm
Dù sức mua tăng nhưng doanh nghiệp vẫn phải kích cầu
Thị trường ô tô đang trên đà tăng trưởng nhưng các hãng vẫn liên tục tung chiêu kích cầu mua sắm. Liên tiếp từ tháng 11 đến nay, hầu hết các thương hiệu ô tô có mặt tại Việt Nam như Toyota, Honda, Nissan, GM, Mitsubishi, Mazda, Kia, Suzuki... đều áp dụng các chương trình khuyến mãi, giảm giá bán. Trong đó, Trường Hải (Thaco) cùng lúc thực hiện hai chương trình tặng quà có giá trị (máy tính bảng iPad, điện thoại Samsung, máy ảnh Sony...) cho khách mua các dòng xe thương hiệu Mazda và Kia.
Toyota, hãng có số lượng xe bán ra hơn 1/3 thị trường rất ít khi thực hiện khuyến mãi, nhưng tháng 12 này cũng tuyên bố tặng thẻ xăng trị giá 6 triệu đồng cho khách mua xe Altis. Không tặng quà, thương hiệu ô tô đến từ Mỹ GM hạ giá bán hàng loạt các mẫu xe, với mức từ 15-30 triệu đồng.
Vì sao thị trường đang tăng trưởng nhưng các hãng phải kích cầu mua sắm? Theo các chuyên gia, có rất nhiều nguyên nhân khiến nhà kinh doanh phải tính toán giảm bớt lợi nhuận để khuyến mãi.
Thứ nhất, mặc dù thị trường tăng trưởng nhưng mức tăng vẫn chưa đúng với tình hình thực tế. Thông thường, thời điểm này số lượng bán ra tăng rất mạnh vì nhu cầu sắm sửa xe chuẩn bị đón Tết tăng.
Thứ hai là trước đó, vào cuối tháng 10, các doanh nghiệp đã liên tiếp tung ra hàng loạt các mẫu xe mới và tính ra, mỗi hãng đều có "dòng xe mới chiến lược" của mình. Với lượng xe mới tung ra như thế, doanh số bán hàng phải tăng gấp đôi nhưng thực tế lại không như vậy.
Trong tháng 11, tuy doanh số chung có tăng nhưng ở một số doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp lớn thì số lượng xe bán ra lại giảm. Toyota Việt Nam trong tháng 11 chỉ bán được 2.767 xe, giảm 434 xe so với tháng trước đó; Ford Việt Nam bán ra được 780 xe, giảm 110 xe; GM Việt Nam bán ra được gần 450 xe, giảm gần 10 xe...
Thứ ba là cạnh tranh cuối năm nên cách doanh nghiệp đều muốn đẩy hàng càng nhanh càng tốt. Muốn vậy, không có cách gì tốt hơn là tăng cường khuyến mãi, giảm giá bán.
Thị trường tuy có những bất thường nhưng các doanh nghiệp vẫn tin tưởng sẽ tiếp tục khởi sắc trong thời gian từ nay đến Tết Nguyên đán. Bởi, chủ trương giảm phí trước bạ ô tô của Chính phủ đã phần nào kích thích thị trường ô tô, đặc biệt là từ ngày 1/1/2014, khi TP.HCM áp dụng mức 10% thì sức mua sẽ còn tăng mạnh. Và như vậy, thị trường ô tô sẽ cán đích ở con số 109.000 xe, cao hơn dự báo hồi đầu năm 9.000 xe.
Các thương hiệu gây ồn ào ở tại Việt Nam năm 2013
Như vậy là gần 8 tháng sau khi ký hợp đồng chuyển giao công nghệ và phân phối độc quyền dòng xe Peugeot tại thị trường Việt Nam với Tập đoàn Peugeot (Pháp), Công ty ôtô Trường Hải (Thaco) chính thức ra mắt Peugeot 408 dưới dạng lắp ráp trong nước.
Mặc dù thị trường ôtô Việt Nam năm 2013 vẫn chưa thực sự khởi sắc và bùng nổ, tuy nhiên nó vẫn chứng tỏ sức hút và là mảnh đất đầy tiềm năng trong tương lai khi “lôi kéo” thêm nhiều thương hiệu mới.
Rolls-Royce
Cuối tháng 6, thương hiệu siêu sang Anh quốc Rolls-Royce đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với đại lý duy nhất sẽ được khai trương tại Hà Nội trong thời gian tới.
Rolls-Royce - hãng xe siêu sang đầu tiên vào Việt Nam
Quyết định thâm nhập thị trường Việt Nam của tập đoàn BMW cũng như thương hiệu Rolls-Royce là hoàn toàn dễ hiểu bởi hiện tại, trên khắp dải đất hình chữ S, có hơn 70 xe Rolls-Royce các loại. Tuy nhiên, thật bất ngờ khi chỉ có một chiếc duy nhất được nhập khẩu chính hãng, phần còn lại chủ yếu thông qua các con đường như xe ngoại giao, xe đã qua sử dụng, xe của Việt kiều hồi hương…
Do đó, bên cạnh việc nhắm tới đối tượng khách hàng mới là các đại gia Việt thì Rolls-Royce hoàn toàn có thể khai thác mảng dịch vụ đầy tiềm năng.
Lexus
Lexus đã chọn triển lãm ô tô Việt Nam diễn ra cuối tháng 10 vừa qua để “chào” thị trường. Sự xuất hiện của Lexus chắc chắn sẽ khiến cuộc chiến trong phân khúc xe hạng sang tại thị trường Việt Nam thêm phần khốc liệt. Hiện tại, thị phần xe sang chủ yếu do Mercedes-Benz, BMW và Audi chiếm giữ.
Lexus sẽ khuấy động phân khúc xe sang
Theo kế hoạch, vào cuối tháng này, Lexus sẽ chính thức khai trương đại lý chính hãng đầu tiên tại Thành phố Hồ Chí Minh. Trước mắt, thương hiệu hạng sang của Toyota sẽ bán 5 sản phẩm gồm: Lexus RX 350, Lexus GX 460, Lexus LX 570, Lexus ES 250 và Lexus LS 460L
Infiniti
Nằm trong kế hoạch mở rộng thị phần tại Đông Nam Á, Infiniti đánh giá rất cao thị trường Việt Nam. Vì thế, kế hoạch "tấn công" thị trường Việt Nam của hãng xe sang này diễn ra rất nhanh chóng. Trong đó, 2 mẫu xe chủ lực trong thời gian đầu sẽ là mẫu Infiniti QX70 và QX80.
Infiniti đặt kỳ vọng vào dòng SUV
Khách hàng Việt Nam chắc hẳn không còn xa lạ gì với thương hiệu Infiniti – nhãn xe sang, cao cấp của Nissan Motor. Thực tế, QX là cái tên chung của dòng SUV đến từ Infiniti trong chiến lược đặt tên xe mới, theo đó, người tiền nhiệm của QX70 là mẫu xe FX35 có thiết kế táo bạo, quyến rũ và từng hớp hồn nhiều khách hàng, còn QX80 là cái tên quen thuộc trước đây - QX56.
Cả hai từng rất phổ biến tại thị trường Việt Nam từ những năm 2005 đến 2008. Bởi thế, cũng không quá bất ngờ khi Infiniti quyết định đưa 2 sản phẩm này về thị trường.
Peugeot
Thương hiệu Pháp đánh dấu sự trở lại thị trường Việt Nam bằng mẫu Peugeot 408. Xe được chuyển giao công nghệ và lắp ráp trong nước.
Giá bán của Peugeot 408 là 1,049 tỷ đồng.
Mặc dù thị trường ôtô Việt Nam năm 2013 vẫn chưa thực sự khởi sắc và bùng nổ, tuy nhiên nó vẫn chứng tỏ sức hút và là mảnh đất đầy tiềm năng trong tương lai khi “lôi kéo” thêm nhiều thương hiệu mới.
Rolls-Royce
Cuối tháng 6, thương hiệu siêu sang Anh quốc Rolls-Royce đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với đại lý duy nhất sẽ được khai trương tại Hà Nội trong thời gian tới.
Rolls-Royce - hãng xe siêu sang đầu tiên vào Việt Nam
Quyết định thâm nhập thị trường Việt Nam của tập đoàn BMW cũng như thương hiệu Rolls-Royce là hoàn toàn dễ hiểu bởi hiện tại, trên khắp dải đất hình chữ S, có hơn 70 xe Rolls-Royce các loại. Tuy nhiên, thật bất ngờ khi chỉ có một chiếc duy nhất được nhập khẩu chính hãng, phần còn lại chủ yếu thông qua các con đường như xe ngoại giao, xe đã qua sử dụng, xe của Việt kiều hồi hương…
Do đó, bên cạnh việc nhắm tới đối tượng khách hàng mới là các đại gia Việt thì Rolls-Royce hoàn toàn có thể khai thác mảng dịch vụ đầy tiềm năng.
Lexus
Lexus đã chọn triển lãm ô tô Việt Nam diễn ra cuối tháng 10 vừa qua để “chào” thị trường. Sự xuất hiện của Lexus chắc chắn sẽ khiến cuộc chiến trong phân khúc xe hạng sang tại thị trường Việt Nam thêm phần khốc liệt. Hiện tại, thị phần xe sang chủ yếu do Mercedes-Benz, BMW và Audi chiếm giữ.
Lexus sẽ khuấy động phân khúc xe sang
Theo kế hoạch, vào cuối tháng này, Lexus sẽ chính thức khai trương đại lý chính hãng đầu tiên tại Thành phố Hồ Chí Minh. Trước mắt, thương hiệu hạng sang của Toyota sẽ bán 5 sản phẩm gồm: Lexus RX 350, Lexus GX 460, Lexus LX 570, Lexus ES 250 và Lexus LS 460L
Infiniti
Nằm trong kế hoạch mở rộng thị phần tại Đông Nam Á, Infiniti đánh giá rất cao thị trường Việt Nam. Vì thế, kế hoạch "tấn công" thị trường Việt Nam của hãng xe sang này diễn ra rất nhanh chóng. Trong đó, 2 mẫu xe chủ lực trong thời gian đầu sẽ là mẫu Infiniti QX70 và QX80.
Infiniti đặt kỳ vọng vào dòng SUV
Khách hàng Việt Nam chắc hẳn không còn xa lạ gì với thương hiệu Infiniti – nhãn xe sang, cao cấp của Nissan Motor. Thực tế, QX là cái tên chung của dòng SUV đến từ Infiniti trong chiến lược đặt tên xe mới, theo đó, người tiền nhiệm của QX70 là mẫu xe FX35 có thiết kế táo bạo, quyến rũ và từng hớp hồn nhiều khách hàng, còn QX80 là cái tên quen thuộc trước đây - QX56.
Cả hai từng rất phổ biến tại thị trường Việt Nam từ những năm 2005 đến 2008. Bởi thế, cũng không quá bất ngờ khi Infiniti quyết định đưa 2 sản phẩm này về thị trường.
Peugeot
Thương hiệu Pháp đánh dấu sự trở lại thị trường Việt Nam bằng mẫu Peugeot 408. Xe được chuyển giao công nghệ và lắp ráp trong nước.
Giá bán của Peugeot 408 là 1,049 tỷ đồng.
Honda Việt Nam tiếp tục khuyến mại cho xe Air Blade
Được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam vào tháng 4/2007, Air Blade được định hướng là dòng xe ga thể thao với thiết kế hiện đại cùng với các công nghệ tiên tiến.
Honda Việt Nam tiếp tục công bố chương trình khuyến mại lần đợt 3 dành cho mẫu xe tay ga Air Blade nhân dịp chiếc xe thứ 2 triệu được bán ra trên thị trường.
Theo đó, từ ngày 20/12/2013 đến hết ngày 31/01/2014, khi mua xe Air Blade 125cc, khách hàng sẽ nhận được 01 phiếu quà tặng trị giá 1.000.000 đồng để sử dụng ngay trong lần mua xe đó. Phiếu quà tặng đã bao gồm thuế GTGT, không được quy đổi thành tiền mặt hoặc mua phụ tùng hay làm dịch vụ tại HEAD.
Sau hơn 6 năm có mặt trên thị trường với 7 lần thay đổi phiên bản mới từ động cơ 110cc chế hòa khí đến động cơ phun xăng điện tử và lên đến động cơ 125cc phun xăng điện tử, Air Blade là một trong những mẫu xe thành công của Honda tại thị trường Việt Nam với tổng sản lượng bán hàng đạt 2 triệu xe tính từ tháng 4/2007 đến nay.
Honda Việt Nam tiếp tục công bố chương trình khuyến mại lần đợt 3 dành cho mẫu xe tay ga Air Blade nhân dịp chiếc xe thứ 2 triệu được bán ra trên thị trường.
Theo đó, từ ngày 20/12/2013 đến hết ngày 31/01/2014, khi mua xe Air Blade 125cc, khách hàng sẽ nhận được 01 phiếu quà tặng trị giá 1.000.000 đồng để sử dụng ngay trong lần mua xe đó. Phiếu quà tặng đã bao gồm thuế GTGT, không được quy đổi thành tiền mặt hoặc mua phụ tùng hay làm dịch vụ tại HEAD.
Sau hơn 6 năm có mặt trên thị trường với 7 lần thay đổi phiên bản mới từ động cơ 110cc chế hòa khí đến động cơ phun xăng điện tử và lên đến động cơ 125cc phun xăng điện tử, Air Blade là một trong những mẫu xe thành công của Honda tại thị trường Việt Nam với tổng sản lượng bán hàng đạt 2 triệu xe tính từ tháng 4/2007 đến nay.
Khi ngành thuế cũng muốn giảm trước bạ xe ôtô
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính), trong 11 tháng năm 2013, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đạt 31.268 chiếc và 624 triệu USD về giá trị. Đáng chú ý, kim ngạch nhập khẩu chỉ từ Thái Lan và Indonesia (thuộc ASEAN) cũng đã đạt 8.826 chiếc và 150 triệu USD giá trị.
Kinh tế khó khăn, thị trường ảm đạm, song nỗi lo lớn hơn của ngành ôtô Việt Nam trong năm 2013 lại đến từ những áp lực khác.
Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN còn 50%
5 năm trước, những cảnh báo về một thị trường ngập tràn ôtô nhập khẩu đã được không ít chuyên gia và doanh nghiệp đưa ra. Trong suốt quãng thời gian đó, cũng đã có những lúc nỗi lo này bị quên đi hay ít nhất, nó bị che khuất bởi những biến động mạnh mẽ trên thị trường và ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp. Hoặc, ở một khía cạnh khác, tầm quan trọng của một viễn cảnh chẳng mấy sáng sủa chưa được nhiều người nhận biết.
Đối với người tiêu dùng nói chung, có lẽ bài toán ôtô nhập khẩu hay ôtô lắp ráp trong nước chẳng mấy quan trọng. Thậm chí không ít người tiêu dùng còn cho đó là viễn cảnh hay. Kể cũng chẳng sai, vì xe xuất xứ từ đâu cũng vậy, quan trọng là chất lượng tốt hơn, dịch vụ hoàn thiện hơn và giá cả hợp lý hơn.
Nhìn nhận một cách khách quan, công nghiệp ôtô Việt Nam hiện nay, cho dù thế nào thì cũng vẫn đóng vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế - xã hội - Ảnh: Việt Tuấn.
Tuy nhiên, công nghiệp ôtô Việt Nam dù còn rất nhỏ bé, hay như nhiều người nói là thậm chí chưa thể gọi là một ngành công nghiệp đúng nghĩa, thì cũng không thể dễ dàng rũ bỏ, mặc nó đổ vỡ.
Gần 20 năm chăm bẵm, công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn xem như dậm chân tại chỗ khi nhìn vào hàng loạt những mục tiêu từng đặt ra. Vậy tại sao phải tiếc nếu xảy ra đổ vỡ? Phải chăng vì sự xót xa cho công lao chăm bẵm gần hai thập niên?
Nếu nhìn nhận một cách khách quan, công nghiệp ôtô Việt Nam hiện nay, cho dù thế nào thì cũng vẫn đóng vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế - xã hội. Theo thống kê, hiện đang có khoảng 53.000 lao động đang làm việc trực tiếp tại các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô. Số lượng lao động gián tiếp thậm chí còn gấp nhiều lần. Giả sử nếu đỗ vỡ, hệ lụy từ việc hàng chục nghìn lao động, trong đó tỷ lệ lao động trình độ cao rất lớn, phải “ra đường” sẽ thế nào.
Một vai trò quan trọng nữa của công nghiệp ôtô chính là những đóng góp không hề nhỏ vào ngân sách nhà nước, đặc biệt là các địa phương. Chính vai trò này đã làm nổi lên một câu chuyện đáng chú ý trong năm 2013.
Tình cảnh ảm đạm kéo dài từ năm 2012 sang nửa đầu 2013 đã tạo nên một hiệu ứng lạ. Đó là, lần đầu tiên các địa phương và kể cả ngành thuế tỏ ra sốt ruột và đề nghị giảm tỷ lệ thu lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi.
Lý do rất đơn giản: nguồn thu ngân sách giảm mạnh do thu từ thuế và phí ôtô giảm. Nguyên nhân xa hơn chính là từ cái vòng luẩn quẩn tăng thuế - phí khiến thị trường suy giảm, thị trường suy giảm khiến hụt thu ngân sách.
Thế mới có chuyện, trong các cuộc họp giao ban với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, các địa phương có doanh nghiệp ôtô đóng trên địa bàn thi nhau kêu ca thâm hụt nguồn thu ngân sách vì ngành ôtô khó khăn.
Trước khi viết bài này, một cán bộ ngành thuế có kể: khi trò chuyện với đại diện Cục Thuế tỉnh Hải Dương, vị đại diện này có đưa ra một hình ảnh đầy tính ẩn dụ rằng “chỉ cần công ty ôtô Ford hắt hơi sổ mũi là lập tức bọn tớ phải cân đường hộp sữa”. Lý do rất dễ hiểu, hằng năm Ford Việt Nam đều đóng góp trên dưới 40% vào tổng thu ngân sách của tỉnh.
Còn nhớ cuối năm ngoái, ông Đại Văn Giới, Phó giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Vĩnh Phúc đã từng nêu rằng “riêng với sự sụt giảm tiêu thụ đến 40% của thị trường ôtô, cả nước và nhiều địa phương, trong đó Vĩnh Phúc gặp khó khăn nhất, thiệt hại nhất về thu ngân sách”.
Đơn cử là đóng góp từ Toyota. Năm 2011 hãng xe Nhật Bản tiêu thụ 30.000 xe, nộp vào ngân sách tỉnh khoảng 16.000 tỷ đồng. Nhưng do thị trường sụt giảm, 8 tháng năm 2012 Toyota mới chỉ nộp vào ngân sách được 7.000 tỷ đồng. Hiện chưa có thống kê cho năm 2013 song xem ra tỉnh cảnh cũng không khá hơn gì nhiều khi mức tăng trưởng được dự báo chỉ vượt lên không đáng kể so với năm ngoái.
Rõ ràng, vai trò của công nghiệp ôtô là không hề nhỏ. Cho nên, không hề khó hiểu khi năm 2013, nỗi lo đối với ngành công nghiệp ôtô càng trở nên rõ rệt, mà áp lực từ ôtô nhập khẩu là dễ nhận thấy nhất.
Năm 2013 sắp đi qua cũng đồng nghĩa là chỉ còn 4 năm nữa, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các quốc gia khu vực Đông Nam Á theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) sẽ giảm về 0%. Và bước đầu tiên, ngay trong năm 2014, mức thuế suất này đã giảm từ 60% hiện hành về 50%.
Tại khu vực ASEAN không hề có quốc gia nào đáng gọi là cường quốc công nghiệp ôtô. Vậy tại sao sức ép của nó lại lớn đến vậy?
Như VnEcponomy từng đề cập trong các bài viết trước, vài năm trở lại đây các tập đoàn ôtô lớn đều xác định châu Á là thị trường lớn để chuyển trọng tâm, tăng cường đầu tư sản xuất, trong đó có hai quốc gia trong khu vực ASEAN là Thái Lan và Indonesia.
Đơn cử như năm 2010, Mitsubishi công bố khoản đầu tư mới 532 triệu USD cho nhà máy thứ 3 tại Thái Lan. Sau đó không lâu, tập đoàn Ford đầu tư thêm nhà máy trị giá hơn 400 triệu USD (nâng tổng vốn đầu tư lên 1 tỷ USD) cũng tại quốc gia láng giềng này. Không chỉ Thái Lan, Toyota cũng đã tìm đến Indonesia với khoản đầu tư 250 triệu USD vào năm ngoái.
Một thực tế nên được thừa nhận là các tập đoàn ôtô đang muốn đưa Thái Lan và Indonesia thành trung tâm sản xuất của mình, từ đó xuất khẩu sang các thị trường trong khu vực.
Việt Nam, một thị trường được đánh giá là vô cùng tiềm năng khi dân số đang sắp chạm ngưỡng 100 triệu người trong khi tỷ lệ sở hữu ôtô chưa đến 20 xe/1.000 dân, rõ ràng sẽ là một “miếng bánh” rất béo bở của các hãng ôtô thế giới. Khi so sánh việc thị trường rơi hoàn toàn vào tay các nhà sản xuất nước ngoài với việc nỗ lực phát triển kịp, ít nhất đủ “tự cung tự cấp”, rõ ràng là một mối lo rất lớn.
Lộ trình cắt giảm thuế quan cùng với thực tế kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước ASEAN ngày càng tăng đang thực sự đáng trăn trở.
Quan trọng là thế, lo lắng là thế, nhưng vấn đề là với quãng thời gian chỉ còn 4 năm, công nghiệp ôtô Việt Nam sẽ kịp làm được gì?
Kinh tế khó khăn, thị trường ảm đạm, song nỗi lo lớn hơn của ngành ôtô Việt Nam trong năm 2013 lại đến từ những áp lực khác.
Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN còn 50%
5 năm trước, những cảnh báo về một thị trường ngập tràn ôtô nhập khẩu đã được không ít chuyên gia và doanh nghiệp đưa ra. Trong suốt quãng thời gian đó, cũng đã có những lúc nỗi lo này bị quên đi hay ít nhất, nó bị che khuất bởi những biến động mạnh mẽ trên thị trường và ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp. Hoặc, ở một khía cạnh khác, tầm quan trọng của một viễn cảnh chẳng mấy sáng sủa chưa được nhiều người nhận biết.
Đối với người tiêu dùng nói chung, có lẽ bài toán ôtô nhập khẩu hay ôtô lắp ráp trong nước chẳng mấy quan trọng. Thậm chí không ít người tiêu dùng còn cho đó là viễn cảnh hay. Kể cũng chẳng sai, vì xe xuất xứ từ đâu cũng vậy, quan trọng là chất lượng tốt hơn, dịch vụ hoàn thiện hơn và giá cả hợp lý hơn.
Nhìn nhận một cách khách quan, công nghiệp ôtô Việt Nam hiện nay, cho dù thế nào thì cũng vẫn đóng vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế - xã hội - Ảnh: Việt Tuấn.
Tuy nhiên, công nghiệp ôtô Việt Nam dù còn rất nhỏ bé, hay như nhiều người nói là thậm chí chưa thể gọi là một ngành công nghiệp đúng nghĩa, thì cũng không thể dễ dàng rũ bỏ, mặc nó đổ vỡ.
Gần 20 năm chăm bẵm, công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn xem như dậm chân tại chỗ khi nhìn vào hàng loạt những mục tiêu từng đặt ra. Vậy tại sao phải tiếc nếu xảy ra đổ vỡ? Phải chăng vì sự xót xa cho công lao chăm bẵm gần hai thập niên?
Nếu nhìn nhận một cách khách quan, công nghiệp ôtô Việt Nam hiện nay, cho dù thế nào thì cũng vẫn đóng vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế - xã hội. Theo thống kê, hiện đang có khoảng 53.000 lao động đang làm việc trực tiếp tại các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô. Số lượng lao động gián tiếp thậm chí còn gấp nhiều lần. Giả sử nếu đỗ vỡ, hệ lụy từ việc hàng chục nghìn lao động, trong đó tỷ lệ lao động trình độ cao rất lớn, phải “ra đường” sẽ thế nào.
Một vai trò quan trọng nữa của công nghiệp ôtô chính là những đóng góp không hề nhỏ vào ngân sách nhà nước, đặc biệt là các địa phương. Chính vai trò này đã làm nổi lên một câu chuyện đáng chú ý trong năm 2013.
Tình cảnh ảm đạm kéo dài từ năm 2012 sang nửa đầu 2013 đã tạo nên một hiệu ứng lạ. Đó là, lần đầu tiên các địa phương và kể cả ngành thuế tỏ ra sốt ruột và đề nghị giảm tỷ lệ thu lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi.
Lý do rất đơn giản: nguồn thu ngân sách giảm mạnh do thu từ thuế và phí ôtô giảm. Nguyên nhân xa hơn chính là từ cái vòng luẩn quẩn tăng thuế - phí khiến thị trường suy giảm, thị trường suy giảm khiến hụt thu ngân sách.
Thế mới có chuyện, trong các cuộc họp giao ban với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, các địa phương có doanh nghiệp ôtô đóng trên địa bàn thi nhau kêu ca thâm hụt nguồn thu ngân sách vì ngành ôtô khó khăn.
Trước khi viết bài này, một cán bộ ngành thuế có kể: khi trò chuyện với đại diện Cục Thuế tỉnh Hải Dương, vị đại diện này có đưa ra một hình ảnh đầy tính ẩn dụ rằng “chỉ cần công ty ôtô Ford hắt hơi sổ mũi là lập tức bọn tớ phải cân đường hộp sữa”. Lý do rất dễ hiểu, hằng năm Ford Việt Nam đều đóng góp trên dưới 40% vào tổng thu ngân sách của tỉnh.
Còn nhớ cuối năm ngoái, ông Đại Văn Giới, Phó giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Vĩnh Phúc đã từng nêu rằng “riêng với sự sụt giảm tiêu thụ đến 40% của thị trường ôtô, cả nước và nhiều địa phương, trong đó Vĩnh Phúc gặp khó khăn nhất, thiệt hại nhất về thu ngân sách”.
Đơn cử là đóng góp từ Toyota. Năm 2011 hãng xe Nhật Bản tiêu thụ 30.000 xe, nộp vào ngân sách tỉnh khoảng 16.000 tỷ đồng. Nhưng do thị trường sụt giảm, 8 tháng năm 2012 Toyota mới chỉ nộp vào ngân sách được 7.000 tỷ đồng. Hiện chưa có thống kê cho năm 2013 song xem ra tỉnh cảnh cũng không khá hơn gì nhiều khi mức tăng trưởng được dự báo chỉ vượt lên không đáng kể so với năm ngoái.
Rõ ràng, vai trò của công nghiệp ôtô là không hề nhỏ. Cho nên, không hề khó hiểu khi năm 2013, nỗi lo đối với ngành công nghiệp ôtô càng trở nên rõ rệt, mà áp lực từ ôtô nhập khẩu là dễ nhận thấy nhất.
Năm 2013 sắp đi qua cũng đồng nghĩa là chỉ còn 4 năm nữa, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các quốc gia khu vực Đông Nam Á theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) sẽ giảm về 0%. Và bước đầu tiên, ngay trong năm 2014, mức thuế suất này đã giảm từ 60% hiện hành về 50%.
Tại khu vực ASEAN không hề có quốc gia nào đáng gọi là cường quốc công nghiệp ôtô. Vậy tại sao sức ép của nó lại lớn đến vậy?
Như VnEcponomy từng đề cập trong các bài viết trước, vài năm trở lại đây các tập đoàn ôtô lớn đều xác định châu Á là thị trường lớn để chuyển trọng tâm, tăng cường đầu tư sản xuất, trong đó có hai quốc gia trong khu vực ASEAN là Thái Lan và Indonesia.
Đơn cử như năm 2010, Mitsubishi công bố khoản đầu tư mới 532 triệu USD cho nhà máy thứ 3 tại Thái Lan. Sau đó không lâu, tập đoàn Ford đầu tư thêm nhà máy trị giá hơn 400 triệu USD (nâng tổng vốn đầu tư lên 1 tỷ USD) cũng tại quốc gia láng giềng này. Không chỉ Thái Lan, Toyota cũng đã tìm đến Indonesia với khoản đầu tư 250 triệu USD vào năm ngoái.
Một thực tế nên được thừa nhận là các tập đoàn ôtô đang muốn đưa Thái Lan và Indonesia thành trung tâm sản xuất của mình, từ đó xuất khẩu sang các thị trường trong khu vực.
Việt Nam, một thị trường được đánh giá là vô cùng tiềm năng khi dân số đang sắp chạm ngưỡng 100 triệu người trong khi tỷ lệ sở hữu ôtô chưa đến 20 xe/1.000 dân, rõ ràng sẽ là một “miếng bánh” rất béo bở của các hãng ôtô thế giới. Khi so sánh việc thị trường rơi hoàn toàn vào tay các nhà sản xuất nước ngoài với việc nỗ lực phát triển kịp, ít nhất đủ “tự cung tự cấp”, rõ ràng là một mối lo rất lớn.
Lộ trình cắt giảm thuế quan cùng với thực tế kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước ASEAN ngày càng tăng đang thực sự đáng trăn trở.
Quan trọng là thế, lo lắng là thế, nhưng vấn đề là với quãng thời gian chỉ còn 4 năm, công nghiệp ôtô Việt Nam sẽ kịp làm được gì?
Nín thở chờ thuế xe ô tô giảm
Tuy nhiên, để hưởng quà tặng là một chiếc máy tính bảng iPad và hàng loạt trang phụ kiện cao cấp theo xe như DVD tích hợp GPS, kết nối Bluetooth, camera lùi,…, anh Diễn đã ký hợp đồng đặt mua xe trong tháng 12 và sang tháng 1 nhận xe.
Thị trường ô tô mới tại TP. Hồ Chí Minh trong tháng 12 này giảm mạnh do tâm lý chờ lệ phí trước bạ giảm 5% từ đầu năm 2014. Tuy nhiên nếu đặt mua xe ở thời điểm này, người dùng có thể được hưởng lợi kép nhờ có thêm ưu đãi của nhà sản xuất.
Trái với quy luật sôi động thường thấy, thị trường ô tô cuối năm tại TP. Hồ Chí Minh khá trầm lắng. Dạo qua một số showroom ô tô thời điểm này, có thể dễ dàng nhận thấy khá nhiều khách hàng chỉ tới xem xe, khảo giá.
Một nhân viên bán hàng tại showroom KIA ( 80 Nguyễn Văn Trỗi, quận Phú Nhuận) cho biết, dù cuối năm nhưng nhu cầu mua ô tô có xu hướng chững lại do tâm lý chờ lệ phí trước bạ giảm. Theo quyết định mới đây của UBND TP. Hồ Chí Minh, lệ phí trước bạ xe mới tại đây sẽ giảm từ 15% hiện nay xuống 10% kể từ 1/1/2014 sắp tới. Điều này có nghĩa là nếu nộp phí trước bạ và đăng ký xe kể từ ngày 1/1/2014, người mua xe tại thành phố lớn nhất cả nước này sẽ tiết kiệm được tới 5% phí trước bạ, chẳng hạn xe có giá 1 tỷ sẽ tiết kiệm được 50 triệu đồng, một con số không nhỏ trong bối cảnh kinh tế khó khăn.
Xe mới và những ưu đãi từ nhà sản xuất giúp thị trường ấm lên
Cùng chung thông tin này, anh Nguyễn Tuấn Anh, nhân viên kinh doanh đại lý Honda Kim Thanh ở quận 11 cho biết, do người dân chờ lệ phí trước bạ giảm nên doanh số bán xe ở đại lý này trong tháng 12 ước giảm khoảng 20-30% so với tháng trước. Thậm chí,một số showroom cho biết những tháng trước bán từ 5-10 chiếc/tuần nhưng kể từ đầu tháng 12 tới nay, trung bình chỉ bán được bằng một nửa.
Lách “luật” để hưởng lợi kép
Trước thực trạng thị trường trầm lắng, nhiều hãng ô tô lập tức triển khai nhiều chương trình khuyến mại, ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng, nhấn mạnh tới mùa lễ hội Giáng sinh, năm mới. Nếu như Hyundai giảm giá tới 70 triệu đồng cho một số mẫu xe thì Isuzu cũng ưu đãi mạnh qua chương trình “Cơ hội vàng sở hữu D.Max”. Trong khi Vina Mazda triển khai chương trình “Quà tặng giáng sinh và chúc mừng năm mới” thì Thaco Kia cũng thực hiện “Mua xe Kia, nhận quà đặc biệt” với hàng ngàn quà tặng có giá trị từ 3 triệu đến 10 triệu đồng dành cho khách mua xe, chưakể nhiều phụ kiện giá trị đi kèm.
Vì thế, mua xe ở thời điểm cuối của năm 2013 nhưng nộp lệ phí trước bạ, đăng ký xe vào đầu năm 2014 được xem là lựa chọn khôn ngoan của người tiêu dùng ở thời điểm này.
Có mặt tại showroom KIA 80 Nguyễn Văn Trỗi cuối tuần trước, anh Hồ Trung Dũng, ngụ tại đường D5, Quận Bình Thạnh cho biết sau khi xem xét, anh đã “kết” chiếc Carens S 2014 để chở cả nhà du xuân trong dịp tết sắp đến. Đây là chiếc xe đa dụng vừa được Thaco Kia giới thiệu ra thị trường được ít ngày. Tuy nhiên, nhờ sự tư vấn hợp lý của nhân viên bán hàng, anh quyết định đặt cọc mua xe để hưởng chương trình khuyến mại mà Thaco Kia đang áp dụng trong tháng 12, nhưng sau tuần đầu của tháng 1 mới nhận xe.
KIA K3 mới được Thaco tung ra thị trường
Cùng chung quan điểm, anh Phan Ngọc Diễn ở Vườn Chuối, Quận 3, một khách hàng tại showroom Mazda khu vực Phú Mỹ Hưng, Quận 7, chia sẻ, anh đã quyết định mua chiếc CX-5 vào đầu tháng 1 tới.
“Tôi quyết định sẽ lấy chiếc CX-5 vào đầu tháng 1 tới để vừa hưởng lợi từ mức phí trước bạ mới, vừa lấy nó làm cái lộc để vận hành trơn tru và suôn sẻ hơn trong suốt năm mới 2014 tới” – anh Diễn nói.
Có thể nói, những chương trình ưu đãi cuối năm của nhà sản xuất cùng một loạt xe mới được trình làng sẽ góp phần khiến thị trường bớt ảm đạm. Đặc biệt, với quyết định giảm phí trước bạ xuống 10%, thị trường ô tô TP. Hồ Chí Minh hứa hẹn sẽ sôi động hơn trong năm 2014, góp phần quan trọng vào sự hồi phục của thị trường ô tô Việt Nam thời gian tới.
Thị trường ô tô mới tại TP. Hồ Chí Minh trong tháng 12 này giảm mạnh do tâm lý chờ lệ phí trước bạ giảm 5% từ đầu năm 2014. Tuy nhiên nếu đặt mua xe ở thời điểm này, người dùng có thể được hưởng lợi kép nhờ có thêm ưu đãi của nhà sản xuất.
Trái với quy luật sôi động thường thấy, thị trường ô tô cuối năm tại TP. Hồ Chí Minh khá trầm lắng. Dạo qua một số showroom ô tô thời điểm này, có thể dễ dàng nhận thấy khá nhiều khách hàng chỉ tới xem xe, khảo giá.
Một nhân viên bán hàng tại showroom KIA ( 80 Nguyễn Văn Trỗi, quận Phú Nhuận) cho biết, dù cuối năm nhưng nhu cầu mua ô tô có xu hướng chững lại do tâm lý chờ lệ phí trước bạ giảm. Theo quyết định mới đây của UBND TP. Hồ Chí Minh, lệ phí trước bạ xe mới tại đây sẽ giảm từ 15% hiện nay xuống 10% kể từ 1/1/2014 sắp tới. Điều này có nghĩa là nếu nộp phí trước bạ và đăng ký xe kể từ ngày 1/1/2014, người mua xe tại thành phố lớn nhất cả nước này sẽ tiết kiệm được tới 5% phí trước bạ, chẳng hạn xe có giá 1 tỷ sẽ tiết kiệm được 50 triệu đồng, một con số không nhỏ trong bối cảnh kinh tế khó khăn.
Xe mới và những ưu đãi từ nhà sản xuất giúp thị trường ấm lên
Cùng chung thông tin này, anh Nguyễn Tuấn Anh, nhân viên kinh doanh đại lý Honda Kim Thanh ở quận 11 cho biết, do người dân chờ lệ phí trước bạ giảm nên doanh số bán xe ở đại lý này trong tháng 12 ước giảm khoảng 20-30% so với tháng trước. Thậm chí,một số showroom cho biết những tháng trước bán từ 5-10 chiếc/tuần nhưng kể từ đầu tháng 12 tới nay, trung bình chỉ bán được bằng một nửa.
Lách “luật” để hưởng lợi kép
Trước thực trạng thị trường trầm lắng, nhiều hãng ô tô lập tức triển khai nhiều chương trình khuyến mại, ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng, nhấn mạnh tới mùa lễ hội Giáng sinh, năm mới. Nếu như Hyundai giảm giá tới 70 triệu đồng cho một số mẫu xe thì Isuzu cũng ưu đãi mạnh qua chương trình “Cơ hội vàng sở hữu D.Max”. Trong khi Vina Mazda triển khai chương trình “Quà tặng giáng sinh và chúc mừng năm mới” thì Thaco Kia cũng thực hiện “Mua xe Kia, nhận quà đặc biệt” với hàng ngàn quà tặng có giá trị từ 3 triệu đến 10 triệu đồng dành cho khách mua xe, chưakể nhiều phụ kiện giá trị đi kèm.
Vì thế, mua xe ở thời điểm cuối của năm 2013 nhưng nộp lệ phí trước bạ, đăng ký xe vào đầu năm 2014 được xem là lựa chọn khôn ngoan của người tiêu dùng ở thời điểm này.
Có mặt tại showroom KIA 80 Nguyễn Văn Trỗi cuối tuần trước, anh Hồ Trung Dũng, ngụ tại đường D5, Quận Bình Thạnh cho biết sau khi xem xét, anh đã “kết” chiếc Carens S 2014 để chở cả nhà du xuân trong dịp tết sắp đến. Đây là chiếc xe đa dụng vừa được Thaco Kia giới thiệu ra thị trường được ít ngày. Tuy nhiên, nhờ sự tư vấn hợp lý của nhân viên bán hàng, anh quyết định đặt cọc mua xe để hưởng chương trình khuyến mại mà Thaco Kia đang áp dụng trong tháng 12, nhưng sau tuần đầu của tháng 1 mới nhận xe.
KIA K3 mới được Thaco tung ra thị trường
Cùng chung quan điểm, anh Phan Ngọc Diễn ở Vườn Chuối, Quận 3, một khách hàng tại showroom Mazda khu vực Phú Mỹ Hưng, Quận 7, chia sẻ, anh đã quyết định mua chiếc CX-5 vào đầu tháng 1 tới.
“Tôi quyết định sẽ lấy chiếc CX-5 vào đầu tháng 1 tới để vừa hưởng lợi từ mức phí trước bạ mới, vừa lấy nó làm cái lộc để vận hành trơn tru và suôn sẻ hơn trong suốt năm mới 2014 tới” – anh Diễn nói.
Có thể nói, những chương trình ưu đãi cuối năm của nhà sản xuất cùng một loạt xe mới được trình làng sẽ góp phần khiến thị trường bớt ảm đạm. Đặc biệt, với quyết định giảm phí trước bạ xuống 10%, thị trường ô tô TP. Hồ Chí Minh hứa hẹn sẽ sôi động hơn trong năm 2014, góp phần quan trọng vào sự hồi phục của thị trường ô tô Việt Nam thời gian tới.
Honda xe Ôtô Việt Nam và một năm kinh doanh đột phá
Được chính thức giới thiệu đến thị trường trong nước từ tháng 6/2013, Honda City thế hệ thứ 3 – chiếc sedan cỡ nhỏ với thiết kế trẻ trung và sắc cạnh cùng trang bị công nghệ hiện đại đã nhanh chóng để lại dấu ấn với khách hàng Việt Nam.
Sau hơn 7 năm xây dựng và phát triển thương hiệu ôtô tại Việt Nam, các sản phẩm mang thương hiệu Honda như Civic, CR-V, Accord và gần đây nhất là City đã trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy của nhiều thế hệ khách hàng.
Đánh giá mẫu xe "đắt khách" của Honda VN - City
Trong năm 2013, với việc chính thức giới thiệu ra thị trường hai mẫu xe hoàn toàn mới CR-V 2013, City cùng các phiên bản mới của Civic và City Limited Edition với thiết kế trẻ trung, hoàn thiện kết hợp cùng nhiều tiện ích vượt trội, Honda Việt Nam đang dần khẳng định vị thế trên thị trường ôtô trong nước với kết quả bán hàng đột phá vào cuối năm.
Riêng trong tháng 11/2013, doanh số bán hàng ô tô Honda đạt mức tăng trưởng ấn tượng với tổng cộng hơn 700 xe được bán ra thị trường, nâng mức thị phần xe du lịch của ô tô Honda trong tháng lên 12% và đánh dấu tháng 11 trở thành tháng đạt doanh số cao nhất trong năm tính đến thời điểm này, cũng là tháng có doanh số tốt nhất tính từ tháng 7/2008. Với kết quả này, Honda xếp thứ 3 về doanh số bán hàng xe du lịch trong tháng theo số liệu tổng kết của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).
Tổng cộng trong 11 tháng đầu năm 2013, doanh số bán hàng ôtô Honda đã đạt gần 3.900 xe, tăng 271% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này có dấu ấn không nhỏ của hai “tân binh” CR-V 2013 và City.
Với thiết kế hiện đại, sắc sảo, khả năng vận hành linh hoạt mạnh mẽ và tính năng an toàn ưu việt, thuyết phục mọi ý kiến đánh giá khắt khe nhất của khách hàng, Honda CR-V vốn là một trong những mẫu xe SUV được ưa chuộng nhất Việt Nam.
Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng trong nước, phiên bản CR-V thế hệ thứ tư với thiết kế sang trọng, tiện dụng, khả năng vận hành mạnh mẽ, tính năng tiết kiệm nhiên liệu cùng độ an toàn cao đã được kịp thời bổ sung vào tháng 3/2013.
Sự xuất hiện của Honda CR-V thế hệ thứ 4 đã hâm nóng thị trường trong nước và ngay lập tức được khách hàng đón nhận nhiệt tình. Mẫu xe này tiếp tục khẳng định vị trí tiên phong tuyệt đối trong dòng xe SUV với tổng cộng 1.900 xe bán ra tính đến hết tháng 11/2013. Riêng trong tháng 11, Honda CR-V tiếp tục trở thành mẫu xe SUV 5 chỗ có doanh số bán chạy nhất thị trường trong nước với gần 300 xe được bán ra
Chính thiết kế tinh tế, lịch lãm cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn đã giúp Honda City nhanh chóng giành được niềm tin của khách hàng trong nước. Với 412 xe được bán ra thị trường trong tháng 11, City trở thành một trong hai mẫu xe có doanh số tốt nhất trong phân khúc sedan cỡ nhỏ trong tháng. Tính đến nay, sau 6 tháng có mặt trên thị trường, đã có gần 1.100 xe City được giao đến tay khách hàng bên cạnh số lượng lớn đơn đặt hàng đang chờ nhận xe.
Sau hơn 7 năm xây dựng và phát triển thương hiệu ôtô tại Việt Nam, các sản phẩm mang thương hiệu Honda như Civic, CR-V, Accord và gần đây nhất là City đã trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy của nhiều thế hệ khách hàng.
Đánh giá mẫu xe "đắt khách" của Honda VN - City
Trong năm 2013, với việc chính thức giới thiệu ra thị trường hai mẫu xe hoàn toàn mới CR-V 2013, City cùng các phiên bản mới của Civic và City Limited Edition với thiết kế trẻ trung, hoàn thiện kết hợp cùng nhiều tiện ích vượt trội, Honda Việt Nam đang dần khẳng định vị thế trên thị trường ôtô trong nước với kết quả bán hàng đột phá vào cuối năm.
Riêng trong tháng 11/2013, doanh số bán hàng ô tô Honda đạt mức tăng trưởng ấn tượng với tổng cộng hơn 700 xe được bán ra thị trường, nâng mức thị phần xe du lịch của ô tô Honda trong tháng lên 12% và đánh dấu tháng 11 trở thành tháng đạt doanh số cao nhất trong năm tính đến thời điểm này, cũng là tháng có doanh số tốt nhất tính từ tháng 7/2008. Với kết quả này, Honda xếp thứ 3 về doanh số bán hàng xe du lịch trong tháng theo số liệu tổng kết của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).
Tổng cộng trong 11 tháng đầu năm 2013, doanh số bán hàng ôtô Honda đã đạt gần 3.900 xe, tăng 271% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này có dấu ấn không nhỏ của hai “tân binh” CR-V 2013 và City.
Với thiết kế hiện đại, sắc sảo, khả năng vận hành linh hoạt mạnh mẽ và tính năng an toàn ưu việt, thuyết phục mọi ý kiến đánh giá khắt khe nhất của khách hàng, Honda CR-V vốn là một trong những mẫu xe SUV được ưa chuộng nhất Việt Nam.
Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng trong nước, phiên bản CR-V thế hệ thứ tư với thiết kế sang trọng, tiện dụng, khả năng vận hành mạnh mẽ, tính năng tiết kiệm nhiên liệu cùng độ an toàn cao đã được kịp thời bổ sung vào tháng 3/2013.
Sự xuất hiện của Honda CR-V thế hệ thứ 4 đã hâm nóng thị trường trong nước và ngay lập tức được khách hàng đón nhận nhiệt tình. Mẫu xe này tiếp tục khẳng định vị trí tiên phong tuyệt đối trong dòng xe SUV với tổng cộng 1.900 xe bán ra tính đến hết tháng 11/2013. Riêng trong tháng 11, Honda CR-V tiếp tục trở thành mẫu xe SUV 5 chỗ có doanh số bán chạy nhất thị trường trong nước với gần 300 xe được bán ra
Chính thiết kế tinh tế, lịch lãm cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn đã giúp Honda City nhanh chóng giành được niềm tin của khách hàng trong nước. Với 412 xe được bán ra thị trường trong tháng 11, City trở thành một trong hai mẫu xe có doanh số tốt nhất trong phân khúc sedan cỡ nhỏ trong tháng. Tính đến nay, sau 6 tháng có mặt trên thị trường, đã có gần 1.100 xe City được giao đến tay khách hàng bên cạnh số lượng lớn đơn đặt hàng đang chờ nhận xe.
Khách hàng lái thử Nissan Sunny, trúng được giải đi du lịch Nhật Bản
Nissan Sunny, còn được biết đến với cái tên Almera, Latio và Versa tại các thị trường khác nhau trên thế giới, là mẫu xe sedan toàn cầu bán chạy nhất của Nissan với doanh số bán hàng trên toàn thế giới là 800.000 chiếc tính đến thời điểm hiện tại. Cùng với rất nhiều giải thưởng đã nhận được, Nissan Sunny đã chứng minh được sự thành công của mình trên toàn cầu.
(24/12/2013), Công ty TNHH TCIE Việt Nam tổ chức lễ bốc thăm giai đoạn 2 của chương trình khuyến mãi hấp dẫn “Lái thử miễn phí xe Nissan Sunny hoàn toàn mới” cho khách hàng đã lái thử hoặc mua xe Nissan Sunny trong thời gian từ ngày 16/11 đến ngày 15/12/2013.
Đánh giá xe nhỏ Sunny - “Át chủ bài” của Nissan Việt Nam
Buổi lễ bốc thăm trúng thưởng lần 2 được tổ chức tại Đại lý ủy quyền Nissan Long Biên, Hà Nội với sự chứng kiến của Ban lãnh đạo cao cấp Công ty TNHH TCIE Việt Nam, đại diện Cục Xúc tiến Thương mại, Bộ Công thương và các cơ quan thông tin đại chúng.
Ông Lawrence Lee - Tổng Giám đốc TCIE Việt Nam
Tám (08) khách hàng của Nissan đã may mắn trở thành chủ nhân của 08 chiếc iPad mini 16 GB Wifi. Đặc biệt, khách hàng Lâm An Vũ (mua xe tại Nissan Giải Phóng) đã là người may mắn nhất khi giành giải thưởng lớn nhất của cả chương trình là một chuyến du lịch khứ hồi tới Nhật Bản dành cho 2 người trị giá 5.000 đô-la Mỹ.
Danh sách những người trúng giải:
STT Tên Đại lý
Giải đặc biệt: Chuyến đi Nhật cho 2 người
1 Lâm An Vũ Nissan Giải Phóng
Trúng thưởng 08 Ipad mini 16G wifi
1 Nguyễn Thanh Hải Nissan Hà Nội
2 Tưởng Văn Minh Nissan Hà Đông
3 Ngô Văn Khánh Nissan Thăng Long
4 Tô Đình Nguyên Nissan Giải Phóng
5 Nguyễn Phương Minh Nissan Thăng Long
6 Dương Công Thắng Nissan Hà Nội
7 Nguyễn Kim Khánh Nissan Bình Dương
8 Hoàng Minh Thư Nissan Giải Phóng
“Lái thử miễn phí xe Nissan Sunny hoàn toàn mới” là chương trình khuyến mãi kéo dài từ ngày 10/10 đến ngày 15/12/2013 tại tất cả các Đại lý ủy quyền chính hãng của Nissan trên toàn quốc.
Trong suốt thời gian diễn ra chương trình, khách vãng lai và khách hàng sẽ được mời lái thử miễn phí xe Nissan Sunny để trải nghiệm những tính năng và trang thiết bị độc đáo của xe và có cơ hội trúng thưởng 16 iPad Mini và một chuyến du lịch tới Nhật Bản dành cho 2 người trị giá 5.000 USD. Chương trình này được áp dụng cho tất cả khách hàng lái thử xe Nissan Sunny mà không nhất thiết phải mua xe trong suốt thời gian diễn ra chương trình.
Mỗi một người đến lái thử xe Nissan Sunny tại một Đại lý Ủy quyền của Nissan sẽ được nhận 01 phiếu bốc thăm may mắn trong thời gian diễn ra chương trình.
Nissan Sunny hoàn toàn mới
Mỗi khách hàng vãng lai đến lái thử và mua một xe Nissan Sunny, thanh toán đầy đủ và nhận hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) trong thời gian diễn ra chương trình sẽ nhận được MƯỜI 10 phiếu bốc thăm may mắn.
Những khách hàng trung thành của Nissan cũng được mời tham gia chương trình. Bất cứ khách hàng nào đang sở hữu xe Nissan giới thiệu bạn bè và người thân đến tham gia chương trình lái thử xe Nissan Sunny tại bất kỳ Đại lý Ủy quyền chính hãng của Nissan sẽ nhận được 1 phiếu bốc thăm may mắn cho mỗi lần giới thiệu. Nếu bạn bè và người thân của khách hàng đó lái thử và mua xe Nissan Sunny thì khách hàng đó sẽ nhận được thêm 3 phiếu bốc thăm may mắn nữa. (Không có giới hạn về số lượng phiếu bốc thăm may mắn cho các khách hàng trong trường hợp này).
Trước đó, lễ bốc thăm trúng thưởng giai đoạn 1 đã được tổ chức vào ngày 15/11/2013 tại Đại lý Ủy quyền Nissan Hà Đông (Hà Nội). Giai đoạn 2 của chương trình đã thu hút 1.328 phiếu tham dự. Tổng cộng sau hai tháng thực hiện, chương trình “Lái thử miễn phí xe Nissan Sunny hoàn toàn mới” đã trao 2.228 phiếu tham gia bốc thăm.
Nissan Sunny hoàn toàn mới được lắp ráp tại nhà máy TCIE Việt Nam ở Đà Nẵng. Chính thức đi vào hoạt động từ ngày 11 tháng 6 năm 2013.
(24/12/2013), Công ty TNHH TCIE Việt Nam tổ chức lễ bốc thăm giai đoạn 2 của chương trình khuyến mãi hấp dẫn “Lái thử miễn phí xe Nissan Sunny hoàn toàn mới” cho khách hàng đã lái thử hoặc mua xe Nissan Sunny trong thời gian từ ngày 16/11 đến ngày 15/12/2013.
Đánh giá xe nhỏ Sunny - “Át chủ bài” của Nissan Việt Nam
Buổi lễ bốc thăm trúng thưởng lần 2 được tổ chức tại Đại lý ủy quyền Nissan Long Biên, Hà Nội với sự chứng kiến của Ban lãnh đạo cao cấp Công ty TNHH TCIE Việt Nam, đại diện Cục Xúc tiến Thương mại, Bộ Công thương và các cơ quan thông tin đại chúng.
Ông Lawrence Lee - Tổng Giám đốc TCIE Việt Nam
Tám (08) khách hàng của Nissan đã may mắn trở thành chủ nhân của 08 chiếc iPad mini 16 GB Wifi. Đặc biệt, khách hàng Lâm An Vũ (mua xe tại Nissan Giải Phóng) đã là người may mắn nhất khi giành giải thưởng lớn nhất của cả chương trình là một chuyến du lịch khứ hồi tới Nhật Bản dành cho 2 người trị giá 5.000 đô-la Mỹ.
Danh sách những người trúng giải:
STT Tên Đại lý
Giải đặc biệt: Chuyến đi Nhật cho 2 người
1 Lâm An Vũ Nissan Giải Phóng
Trúng thưởng 08 Ipad mini 16G wifi
1 Nguyễn Thanh Hải Nissan Hà Nội
2 Tưởng Văn Minh Nissan Hà Đông
3 Ngô Văn Khánh Nissan Thăng Long
4 Tô Đình Nguyên Nissan Giải Phóng
5 Nguyễn Phương Minh Nissan Thăng Long
6 Dương Công Thắng Nissan Hà Nội
7 Nguyễn Kim Khánh Nissan Bình Dương
8 Hoàng Minh Thư Nissan Giải Phóng
“Lái thử miễn phí xe Nissan Sunny hoàn toàn mới” là chương trình khuyến mãi kéo dài từ ngày 10/10 đến ngày 15/12/2013 tại tất cả các Đại lý ủy quyền chính hãng của Nissan trên toàn quốc.
Trong suốt thời gian diễn ra chương trình, khách vãng lai và khách hàng sẽ được mời lái thử miễn phí xe Nissan Sunny để trải nghiệm những tính năng và trang thiết bị độc đáo của xe và có cơ hội trúng thưởng 16 iPad Mini và một chuyến du lịch tới Nhật Bản dành cho 2 người trị giá 5.000 USD. Chương trình này được áp dụng cho tất cả khách hàng lái thử xe Nissan Sunny mà không nhất thiết phải mua xe trong suốt thời gian diễn ra chương trình.
Mỗi một người đến lái thử xe Nissan Sunny tại một Đại lý Ủy quyền của Nissan sẽ được nhận 01 phiếu bốc thăm may mắn trong thời gian diễn ra chương trình.
Nissan Sunny hoàn toàn mới
Mỗi khách hàng vãng lai đến lái thử và mua một xe Nissan Sunny, thanh toán đầy đủ và nhận hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) trong thời gian diễn ra chương trình sẽ nhận được MƯỜI 10 phiếu bốc thăm may mắn.
Những khách hàng trung thành của Nissan cũng được mời tham gia chương trình. Bất cứ khách hàng nào đang sở hữu xe Nissan giới thiệu bạn bè và người thân đến tham gia chương trình lái thử xe Nissan Sunny tại bất kỳ Đại lý Ủy quyền chính hãng của Nissan sẽ nhận được 1 phiếu bốc thăm may mắn cho mỗi lần giới thiệu. Nếu bạn bè và người thân của khách hàng đó lái thử và mua xe Nissan Sunny thì khách hàng đó sẽ nhận được thêm 3 phiếu bốc thăm may mắn nữa. (Không có giới hạn về số lượng phiếu bốc thăm may mắn cho các khách hàng trong trường hợp này).
Trước đó, lễ bốc thăm trúng thưởng giai đoạn 1 đã được tổ chức vào ngày 15/11/2013 tại Đại lý Ủy quyền Nissan Hà Đông (Hà Nội). Giai đoạn 2 của chương trình đã thu hút 1.328 phiếu tham dự. Tổng cộng sau hai tháng thực hiện, chương trình “Lái thử miễn phí xe Nissan Sunny hoàn toàn mới” đã trao 2.228 phiếu tham gia bốc thăm.
Nissan Sunny hoàn toàn mới được lắp ráp tại nhà máy TCIE Việt Nam ở Đà Nẵng. Chính thức đi vào hoạt động từ ngày 11 tháng 6 năm 2013.
Năm 2013, năm vui vẻ của ôtô nhập khẩu
Cũng vì sự lớn mạnh của ôtô nhập khẩu mà lần đầu tiên triển lãm Vietnam Motor Show chính thức đạt được thế cân bằng giữa các nhà nhập khẩu chính hãng với các nhà sản xuất trong nước.
Có thể nói 2013 chính là quãng thời gian vui vẻ hiếm hoi của thị trường ôtô nhập khẩu trong vòng 5 năm trở lại đây.
Xét ngay trên các con số, báo cáo mới nhất của Tổng cục Thống kê vừa cho biết, tổng lượng ôtô nhập khẩu về nước trong năm nay ước đạt gần 34.500 chiếc với giá trị kim ngạch 709 triệu USD. So với năm ngoái, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 2013 đã vượt lên 25,9% về lượng và 15,2% về giá trị.
Trong đó, riêng lượng ôtô nhập khẩu trong tháng 12/2013 ước đạt 3.000 chiếc và 65 triệu USD, ngang bằng cả về lượng lẫn giá trị kim ngạch so với tháng liền trước.
Lexus là thương hiệu ô tô nhập khẩu mới gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối tháng 12/2013
Trong bối cảnh thị trưởng chưa thực sự dứt hẳn không khí ảm đạm, nhất là khi so với thị trường ôtô lắp ráp trong nước, thì đây thực sự là một tín hiệu đáng mừng với xe nhập khẩu.
Tất nhiên, sự tăng trưởng khá về kim ngạch nhập khẩu năm 2013 cũng phần nhiều do kim ngạch của năm 2012 đạt thấp. Mà nhìn rộng ra, việc tăng hay giảm luôn phụ thuộc rất lớn vào sức mua chung trên toàn thị trường.
Nhưng nếu nhìn lại cả năm qua cũng sẽ nhận thấy rõ trạng thái vui của thị trường ôtô nhập khẩu. Bởi kể từ đợt đổ vỡ hàng loạt của những nhà nhập khẩu và phân phối không chính hãng hồi 2008, đây chính là năm trở lại mạnh mẽ nhất của các nhà nhập khẩu và kèm theo đó là sự gia nhập của khá nhiều thương hiệu mới.
Trong vòng một năm, hàng loạt thương hiệu ôtô đã chính thức bước vào thị trường Việt Nam như Rolls-Royce, Bentley, Lexus, Infiniti, MG Car… Chưa kể, rất nhiều mẫu xe nhập khẩu mới cũng đã được chính các nhà sản xuất, lắp ráp trong nước tăng cường đưa về.
Sức mua tăng, số lượng hãng xe mới tăng trong khi lộ trình giảm thuế tiếp tục gấp gáp, nhất là chỉ còn 4 năm nữa thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN sẽ về 0% càng giúp cho thị trường ôtô nhập khẩu mang nhiều kỳ vọng. Có thể sự lớn mạnh của xe nhập khẩu sẽ khiến các nhà quản lý, các doanh nghiệp lắp ráp ôtô trong nước lo lắng song ngược lại, không khí vui vẻ của xe nhập khẩu cũng là không khí vui vẻ của người tiêu dùng.
Có thể nói 2013 chính là quãng thời gian vui vẻ hiếm hoi của thị trường ôtô nhập khẩu trong vòng 5 năm trở lại đây.
Xét ngay trên các con số, báo cáo mới nhất của Tổng cục Thống kê vừa cho biết, tổng lượng ôtô nhập khẩu về nước trong năm nay ước đạt gần 34.500 chiếc với giá trị kim ngạch 709 triệu USD. So với năm ngoái, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 2013 đã vượt lên 25,9% về lượng và 15,2% về giá trị.
Trong đó, riêng lượng ôtô nhập khẩu trong tháng 12/2013 ước đạt 3.000 chiếc và 65 triệu USD, ngang bằng cả về lượng lẫn giá trị kim ngạch so với tháng liền trước.
Lexus là thương hiệu ô tô nhập khẩu mới gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối tháng 12/2013
Trong bối cảnh thị trưởng chưa thực sự dứt hẳn không khí ảm đạm, nhất là khi so với thị trường ôtô lắp ráp trong nước, thì đây thực sự là một tín hiệu đáng mừng với xe nhập khẩu.
Tất nhiên, sự tăng trưởng khá về kim ngạch nhập khẩu năm 2013 cũng phần nhiều do kim ngạch của năm 2012 đạt thấp. Mà nhìn rộng ra, việc tăng hay giảm luôn phụ thuộc rất lớn vào sức mua chung trên toàn thị trường.
Nhưng nếu nhìn lại cả năm qua cũng sẽ nhận thấy rõ trạng thái vui của thị trường ôtô nhập khẩu. Bởi kể từ đợt đổ vỡ hàng loạt của những nhà nhập khẩu và phân phối không chính hãng hồi 2008, đây chính là năm trở lại mạnh mẽ nhất của các nhà nhập khẩu và kèm theo đó là sự gia nhập của khá nhiều thương hiệu mới.
Trong vòng một năm, hàng loạt thương hiệu ôtô đã chính thức bước vào thị trường Việt Nam như Rolls-Royce, Bentley, Lexus, Infiniti, MG Car… Chưa kể, rất nhiều mẫu xe nhập khẩu mới cũng đã được chính các nhà sản xuất, lắp ráp trong nước tăng cường đưa về.
Sức mua tăng, số lượng hãng xe mới tăng trong khi lộ trình giảm thuế tiếp tục gấp gáp, nhất là chỉ còn 4 năm nữa thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN sẽ về 0% càng giúp cho thị trường ôtô nhập khẩu mang nhiều kỳ vọng. Có thể sự lớn mạnh của xe nhập khẩu sẽ khiến các nhà quản lý, các doanh nghiệp lắp ráp ôtô trong nước lo lắng song ngược lại, không khí vui vẻ của xe nhập khẩu cũng là không khí vui vẻ của người tiêu dùng.
Người đẹp và siêu xe đồng hành cùng với Super Car Passion
Theo thông tin từ BTC, hiện tại đã có trên 20 siêu xe, 10 xe siêu sang, 120 xe môtô phân khối lớn đã đăng ký tham gia hành trình. Và dự kiến, số lượng xe sẽ còn tăng thêm.
Cuối tuần qua, công ty JIC Việt Nam tổ chức buổi casting vòng 2 "người đẹp siêu xe", một trong những nội dung của hành trình Super Car Passion (siêu xe và đam mê) được diễn ra vào ngày 10/1/2014.
Hành trình Super Car Passion (chặng Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh) là bước khởi động đầu tiên, hưởng ứng năm du lịch quốc gia 2014 và được coi là nơi hội tụ của những người đam mê xe cũng như mang đến sự kết nối và chia sẻ đến các tỉnh thành, nơi đoàn hành trình sẽ đi qua.
Bên cạnh cuộc hành trình, một loạt các chương trình bên lề về siêu xe cũng được diễn ra như Auto Show (trưng bày siêu xe, DJ show, biểu diễn môtô), Miss Super Car Passion (Người đẹp và siêu xe), gây quỹ từ thiện và các hoạt động xã hội...
Siêu xe Aston Martin Rapide cùng dàn người đẹp
Cuối tuần qua, công ty JIC Việt Nam tổ chức buổi casting vòng 2 "người đẹp siêu xe", một trong những nội dung của hành trình Super Car Passion (siêu xe và đam mê) được diễn ra vào ngày 10/1/2014.
Hành trình Super Car Passion (chặng Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh) là bước khởi động đầu tiên, hưởng ứng năm du lịch quốc gia 2014 và được coi là nơi hội tụ của những người đam mê xe cũng như mang đến sự kết nối và chia sẻ đến các tỉnh thành, nơi đoàn hành trình sẽ đi qua.
Bên cạnh cuộc hành trình, một loạt các chương trình bên lề về siêu xe cũng được diễn ra như Auto Show (trưng bày siêu xe, DJ show, biểu diễn môtô), Miss Super Car Passion (Người đẹp và siêu xe), gây quỹ từ thiện và các hoạt động xã hội...
Siêu xe Aston Martin Rapide cùng dàn người đẹp
Siêu mẫu Vũ Hằng chào Noel bằng bộ nội y đỏ
Xe sở hữu động cơ 4 thì làm mát bằng gió có dung tích 174cc có công suất 10.8kW. Mẫu xe côn tay có mức giá 72,8 triệu đồng này được trang bị lốp trước có kích thước 100/90-17 và lốp sau 140/90-17. Giảm xóc trước dạng giảm chấn thủy lực, giảm xóc sau dạng monoshoock. Dòng xe mang động cơ xi-lanh đôi này là sự lựa chọn phù hợp cho những ai thích phong cách thể thao và lịch lãm của những dòng naked-bike hạng sang.
Siêu Mẫu Thân Thiện 2011 – Vũ Hằng vừa đón chào Giáng sinh với bộ ảnh sexy bên chiếc naked-bike Visitor BIOS 175.
3 xe côn tay giá mềm ra mắt thị trường Việt.
Siêu Mẫu Thân Thiện 2011 – Vũ Hằng sexy với nội y đỏ chào Giáng sinh
Những đường con quyến rũ hòa vào thiết kế góc cạnh của chiếc xe
Cô nàng nổi bật bên chiếc naked-bike Visitor BIOS 175
BIOS 175 là một trong 3 mẫu xe côn tay mà thương hiệu xe nội Visitor vừa giới thiệu tại Việt Nam
Sự nóng bỏng của Vũ Hằng bên chiếc xe thể thao khiến nhiều người chú ý
Siêu Mẫu Thân Thiện 2011 – Vũ Hằng vừa đón chào Giáng sinh với bộ ảnh sexy bên chiếc naked-bike Visitor BIOS 175.
3 xe côn tay giá mềm ra mắt thị trường Việt.
Siêu Mẫu Thân Thiện 2011 – Vũ Hằng sexy với nội y đỏ chào Giáng sinh
Những đường con quyến rũ hòa vào thiết kế góc cạnh của chiếc xe
Cô nàng nổi bật bên chiếc naked-bike Visitor BIOS 175
BIOS 175 là một trong 3 mẫu xe côn tay mà thương hiệu xe nội Visitor vừa giới thiệu tại Việt Nam
Sự nóng bỏng của Vũ Hằng bên chiếc xe thể thao khiến nhiều người chú ý
"Không tham vọng thành nước sản xuất xe ô tô lớn"
Tuy nhiên, “vài năm tới, ngoài chuyện cắt giảm thuế nhiều loại ô tô xuống 0% vào 2018 theo lộ trình AFTA, còn có một vấn đề đặt ra là giảm thuế nhập khẩu như thế nào, giảm đều hay giảm mạnh, giảm nhẹ”, ông Quang nói.
Theo đánh giá của Bộ Công Thương, tỷ lệ nội địa hóa của ngành công nghiệp ô tô không đạt như mong muốn nhưng ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của nước ta đã xuất khẩu hàng tỷ USD.
Tại Hội nghị Tham tán thương mại 2013 chuyên đề về Chiến lược phát triển công nghiệp đến năm 2020 mới đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Lê Dương Quang cho hay, thời gian gần đây dư luận phản ánh việc thực hiện chiến lược ngành công nghiệp ô tô thất bại là không công bằng.
Theo lý giải của vị lãnh đạo này, nếu đánh giá một cách khách quan thì Việt Nam bước đầu đã hình thành được ngành công nghiệp ô tô. Đối với xe con, dù không đạt được sản lượng như mong muốn cũng như tỷ lệ nội địa hóa, nhưng với dòng xe tải, xe khách, chúng ta đã nội địa hóa được 40%. Ngoài ra, trong năm qua, ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của nước ta đã xuất khẩu hàng tỷ USD.
“Chúng ta không có tham vọng trở thành một nước sản xuất ô tô lớn như Thái Lan hay Nhật Bản, Hàn Quốc. Chúng ta chỉ mong muốn sản xuất đáp ứng nhu cầu trong nước về các chủng loại xe tải nhỏ, xe bus, và một số loại xe chuyên dụng khác. Nhưng đối với ngành công nghiệp phụ tùng ô tô, với một số chi tiết, chúng ta hoàn toàn có thể trở thành nhà sản xuất nằm trong chuỗi cung ứng phụ tùng ôtô toàn cầu”, Thứ trưởng Lê Dương Quang nhấn mạnh.
Ông Quang cho biết thêm, Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô đang được Bộ Công Thương hoàn thiện để trình Chính phủ phê duyệt thể hiện sự minh bạch trong lộ trình điều chỉnh thuế. Bởi theo chỉ đạo của Chính phủ, chiến lược phải đề ra quan điểm về thuế hết sức ổn định, tránh tình trạng thiếu ổn định như hiện nay.
Về thuế tiêu thụ đặc biệt, Bộ Công Thương sẽ có điều chỉnh giảm đối với phân khúc xe có dung tích nhỏ, giữ nguyên loại xe có dung tích trung bình, tăng thuế đối với xe có dung tích lớn do loại xe này tiêu thụ nhiều năng lượng và gây ô nhiễm môi trường.
Theo đánh giá của Bộ Công Thương, tỷ lệ nội địa hóa của ngành công nghiệp ô tô không đạt như mong muốn nhưng ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của nước ta đã xuất khẩu hàng tỷ USD.
Tại Hội nghị Tham tán thương mại 2013 chuyên đề về Chiến lược phát triển công nghiệp đến năm 2020 mới đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Lê Dương Quang cho hay, thời gian gần đây dư luận phản ánh việc thực hiện chiến lược ngành công nghiệp ô tô thất bại là không công bằng.
Theo lý giải của vị lãnh đạo này, nếu đánh giá một cách khách quan thì Việt Nam bước đầu đã hình thành được ngành công nghiệp ô tô. Đối với xe con, dù không đạt được sản lượng như mong muốn cũng như tỷ lệ nội địa hóa, nhưng với dòng xe tải, xe khách, chúng ta đã nội địa hóa được 40%. Ngoài ra, trong năm qua, ngành công nghiệp phụ tùng ô tô của nước ta đã xuất khẩu hàng tỷ USD.
“Chúng ta không có tham vọng trở thành một nước sản xuất ô tô lớn như Thái Lan hay Nhật Bản, Hàn Quốc. Chúng ta chỉ mong muốn sản xuất đáp ứng nhu cầu trong nước về các chủng loại xe tải nhỏ, xe bus, và một số loại xe chuyên dụng khác. Nhưng đối với ngành công nghiệp phụ tùng ô tô, với một số chi tiết, chúng ta hoàn toàn có thể trở thành nhà sản xuất nằm trong chuỗi cung ứng phụ tùng ôtô toàn cầu”, Thứ trưởng Lê Dương Quang nhấn mạnh.
Ông Quang cho biết thêm, Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô đang được Bộ Công Thương hoàn thiện để trình Chính phủ phê duyệt thể hiện sự minh bạch trong lộ trình điều chỉnh thuế. Bởi theo chỉ đạo của Chính phủ, chiến lược phải đề ra quan điểm về thuế hết sức ổn định, tránh tình trạng thiếu ổn định như hiện nay.
Về thuế tiêu thụ đặc biệt, Bộ Công Thương sẽ có điều chỉnh giảm đối với phân khúc xe có dung tích nhỏ, giữ nguyên loại xe có dung tích trung bình, tăng thuế đối với xe có dung tích lớn do loại xe này tiêu thụ nhiều năng lượng và gây ô nhiễm môi trường.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)